Bo svetovna dobava nafte zmanjkala?

Morda ste prebrali, da bo svetovna ponudba nafte čez nekaj desetletij zmanjkala. V zgodnjih 80-ih letih ni bilo redko prebrati, da bo dobava nafte za vse praktične namene v samo nekaj letih minila. Na srečo ti napovedi niso bili natančni. Toda predstava, da bomo izčrpali vso nafto pod zemljo, še vedno obstaja. Lahko pride čas, ko ne bomo več uporaba nafta, ki ostane v zemlji zaradi vpliva ogljikovodikov na podnebje ali zato, ker obstajajo cenejše alternative.

Številne napovedi, da nam bo nafte čez določen čas zmanjkalo, temeljijo na pomanjkljivem razumevanju, kako je treba oceniti rezervno ponudbo nafte. Eden od značilnih načinov ocenjevanja uporablja naslednje dejavnike:

1. Število sodov, ki jih lahko izvlečemo z obstoječo tehnologijo.
2. Število sodov, uporabljenih po vsem svetu v enem letu.

Najbolj naiven način napovedi je preprosto narediti naslednji izračun:

Yrs preostale količine nafte = na voljo # sodčkov / # sodov, uporabljenih v enem letu.

Če torej v zemlji obstaja 150 milijonov sodčkov nafte in porabimo 10 milijonov na leto, bi tovrstno razmišljanje pomenilo, da bo dobava nafte zmanjkala čez 15 let. Če napovedovalec spozna, da bomo z novo tehnologijo vrtanja lahko dobili več nafte, bo to vključite v svojo oceno # 1 in bolj optimistično napovedujte, kdaj bo nafta tekla ven. Če napovedovalec vključuje rast prebivalstva in dejstvo, da

Vsaj ne v fizičnem smislu. Še 10 let bo odslej nafta v tleh, čez 50 let pa čez 500 let. To bo res, ne glede na to, če vzamete pesimističen ali optimističen pogled na količino nafte, ki jo je še vedno na voljo. Predpostavimo, da je ponudba res precej omejena. Kaj se bo zgodilo kot ponudba začne upadati? Najprej pričakujte, da se bo nekaj vrtin izsušilo in jih bodisi zamenjali z novimi vrtinami, ki imajo višje povezane stroške, ali pa jih sploh ne bodo zamenjali. Vsaka od teh bi povzročila zvišanje cene na črpalki. Ko cena bencina naraste, ljudje seveda kupujejo manj; znesek tega znižanja je določen z zneskom zvišanja cen in porabnikov elastičnost povpraševanja za bencin. To ne pomeni nujno, da bodo ljudje vozili manj (čeprav je verjetno), lahko pomeni, da potrošniki trgujejo s svojimi SUV-ji za manjše avtomobile, hibridna vozila, električni avtomobili ali avtomobili, ki vozijo naprej alternativna goriva. Vsak potrošnik se bo na spremembo cene odzval drugače, zato bi pričakovali, da bomo videli vse, od tega, da bi se ljudje več vozili na delo do rabljenih avtomobilskih sklopov, polnih Lincoln Navigatorjev.

Če se vrnemo k Ekonomika 101, ta učinek je jasno viden. Nenehno zmanjševanje ponudbe nafte je predstavljeno z nizom majhnih premikov nafte krivulja ponudbe na levi strani in s tem povezan premik po krivulja povpraševanja. Ker je bencin normalno dobro, nam Economics 101 pove, da bomo imeli več podražitev in vrsto znižanj skupne količine porabljenega bencina. Sčasoma bo cena dosegla točko, ko bo bencin postal niša, ki jo je kupilo zelo malo potrošnikov, medtem ko bodo drugi potrošniki našli alternativo za plin. Ko se to zgodi, bo v zemlji še vedno veliko olja, a potrošniki bodo našli druge možnosti, ki jim pomenijo večji ekonomski smisel, zato bo povpraševanja po njih malo bencin.

Ni nujno. Obstaja že veliko drugih možnosti za standardni motor z notranjim zgorevanjem. Z bencinom manj kot 2,00 dolarja za galono v večini predelov ZDA električni avtomobili niso zelo priljubljeni. Če bi bila cena bistveno višja, recimo 4,00 ali 6,00 dolarja, bi pričakovali, da bomo na cesti videli kar nekaj električnih avtomobilov. Hibridni avtomobili, čeprav niso stroga alternativa motorju z notranjim zgorevanjem, bi zmanjšali povpraševanje po bencinu, saj lahko ta vozila dobijo dvakratno kilometrino številnih primerljivih avtomobilov. Napredek teh tehnologij je lahko električni in hibridni avtomobili cenejši za proizvodnjo in uporabnejši tehnologija gorivnih celic nepotrebno. Upoštevajte, da bodo proizvajalci avtomobilov spodbudili razvoj avtomobilov, ko bodo cene bencina naraščale ki delujejo na manj dragih alternativnih gorivih, da bi pridobili poslovanje potrošnikov, ki so se napajali z veliko plina cene. Dragi vladni program na področju alternativnih goriv in gorivnih celic se zdi nepotreben.

Ko uporabna dobrina, kot je bencin, postane malo, je gospodarstvu vedno strošek, tako kot bi koristili gospodarstvu, če bi odkrili neomejeno obliko energije. To je zato, ker se vrednost gospodarstva v grobem meri z vrednostjo blaga in storitev, ki jih proizvaja. Ne pozabite, da se bo zaradi nepredvidene tragedije ali namernega ukrepa za omejitev dobave nafte nenadoma zmanjšala, kar pomeni, da cena ne bo naglo naraščala.

Sedemdeseta leta so bila precej drugačna, saj smo na svetovnem trgu opazili nenaden in pomemben padec količine nafte zaradi kartela naftne države namerno zmanjšanje proizvodnje, da bi dvignili svetovno ceno. To je precej drugačno od počasnega naravnega upada ponudbe nafte zaradi izčrpavanja. Tako za razliko od sedemdesetih let ne smemo pričakovati, da bomo na črpalki opazili velike proge in velika povišanja cen čez noč. To predpostavlja, da vlada ne poskuša rešiti problema zmanjšanja oskrbe z nafto z racionalizacijo. Glede na to, česa so nas učila 70. leta, bi bilo to zelo malo verjetno.

Če zaključimo, če trgi lahko omogočijo svobodno delovanje, dobave nafte nikoli ne bo zmanjkalo, v fizičnem smislu, čeprav je precej verjetno, da bo bencin v prihodnosti postal blago niše. Spremembe v vzorcih potrošnikov in pojav nove tehnologije, ki jo bo spodbudila zvišanje cen nafte, bodo preprečile, da bi se dobava olja fizično končala. Medtem ko je napovedovanje scenarijev končnega dne morda dober način, da ljudje spoznajo vaše ime, so zelo slab napovedovalec, kaj se bo verjetno zgodilo v prihodnosti.