Scharnhorst v drugi svetovni vojni

Scharnhorst je bil bojni ladji / bojni krmar, ki je služil pri nacistični Nemčiji Kriegsmarine med druga svetovna vojna. Leta 1939 je ladja postavila glavno oborožitev iz devetih 11-palčnih pušk in bila sposobna 31 vozlov. V prvih letih vojne je dr. Scharnhorst podprla operacije proti Norveški in napadla zavezniške konvoje v severnem Atlantiku. Decembra 1943 je dr. Scharnhorst Britanci so ga zvabili v past in ga uničili v Bitka na severnem rtu.

V poznih dvajsetih letih prejšnjega stoletja je v Nemčiji potekala razprava o velikosti in kraju narodne mornarice. Te pomisleke je še povečala nova ladjedelnica v Franciji in Sovjetski zvezi, ki je privedla do načrtovanja novih vojaških ladij v Reichsmarinu. Čeprav jih je Versajska pogodba ki se je končal Svetovno vojno za gradnjo vojnih ladij, dolgih 10.000 ton, so začetne zasnove daleč presegle to izpodrivanje.

Po vzponu na oblast leta 1933 je Adolf Hitler dovolil gradnjo dveh križarjev razreda D za dopolnitev treh Deutschlandpanzershifi iz razreda (oklepne ladje), ki se nato gradijo. Prvotno je bil namenjen za namestitev dveh turrejev, kot so bile prejšnje ladje, razred D je postal vir spora med mornarice, ki je želela večja zmogljivejša plovila, in Hitlerja, ki je zaskrbljen zaradi pretiranega pohujšanja s Pogodbo iz Versailles. Po sklenitvi anglo-nemškega pomorskega sporazuma leta 1935, ki je odpravil omejitve pogodb, je Hitler odpovedal dve križarki razreda D in se pomeril naprej s parom večjih plovil

Čeprav je Hitler želel, da bi ladje postavile 15 "pištole, potrebne turre niso bile na voljo in so bile namesto tega opremljene z devetimi 11" puškami. Pri načrtovanju je bilo predvideno, da bodo plovila v prihodnosti dvigala na šest 15 "puške. Ta glavna baterija je bila podprta z dvanajstimi 5,9 "puškami v štirih dvojnih odprtinah in štirimi enojnimi nosilci. Moč za nove ladje je prišla iz treh parnih turbin Brown, Boveri in Cie, ki so lahko ustvarile največjo hitrost 31,5 vozlov.

Pogodba za Scharnhorst je bil dodeljen Kriegsmarinewerft v Wilhelmshavenu. Nova vojaška ladja, ki je bila položena 15. junija 1935, je 3. oktobra sledila po poteh naslednje leto. Poročeno 9. januarja 1939 s stotnikom Otto Ciliaxom, Scharnhorst med morskimi preizkušnjami je bil slab in je pokazal nagnjenost k pošiljanju velikih količin vode čez lok.

To je pogosto povzročalo težave z električno energijo s sprednjimi odprtinami. Vrnitev na dvorišče, Scharnhorst doživel pomembne spremembe, ki so vključevale namestitev višjega loka, pokrova lijaka in razširjenega hangara. Prav tako so glavni brod premestili naprej. Nemčija se je do konca tega dela že začela druga svetovna vojna.

Scharnhorst

Začetek aktivnih operacij pod vodstvom stotnika Kurt-Cezarja Hoffmana, Scharnhorst združeni Gneisenau, lahka križarka Kölnin devet rušilcev za patrulje med Ferskimi in Islandijo konec novembra. Namenjena je temu, da bi kraljevsko mornarico odvrnila od zasledovanja Admiral Graf Speev južnem Atlantiku je videl sortie Scharnhorst potopi pomožni križar Rawalpindi 23. novembra Sledil sili, ki je vključevala bojnik HMS Kapuca in bojne ladje HMS Rodney, HMS Nelson, in Francozi Dunkerque, je nemška eskadrila pobegnila nazaj v Wilhelmshaven. Prihod v pristanišče, Scharnhorst opravil remont in popravil poškodbe, ki so jih pretrpeli močni morji.

Po vadbah pozimi na Baltiku, Scharnhorst in Gneisenau pripluli, da bi sodelovali v invaziji na Norveško (operacija Weserübung). Po izogibanju britanskim letalskim napadom 7. aprila so ladje angažirale britanski bojni krmar HMS Renown off Lofoten. V tekaškem boju Scharnhorstradar je nepravilno deloval, kar otežuje domet sovražnega plovila.

Po tem Gneisenau sta bili doseženi več zadetkov, obe ladji sta v težkem vremenu zakrili umik. Popravili v Nemčiji, sta se v začetku junija dve ladji vrnili v norveške vode in 8. oktobra potopili britansko korveto. Ko je dan napredoval, so Nemci locirali prevoznik HMS Slavno in uničevalci HMS Acasta in HMS Goreč. Zaključek s tremi ladjami, Scharnhorst in Gneisenau potopili vse tri, prej pa ne Acasta udaril bivšega s torpedo.

V zadetku je bilo ubitih 48 mornarjev, zagozdeno jeklenke in povzročilo obsežne poplave, ki so onemogočile stroje in pripeljale na 5-stopinjski seznam. Prisiljeni k začasnim popravilom v Trondheimu, Scharnhorst doživela več letalskih napadov s kopenskih britanskih zrakoplovov in HMS Ark Royal. V Nemčijo je odpotovala 20. junija, priplula je proti jugu s težkim spremstvom in obsežnim borilnim pokrovom. To se je izkazalo za potrebno, saj so bili naslednji britanski zračni napadi zavrnjeni. Vstop na dvorišče v Kielu, popravila naprej Scharnhorst trajalo je približno šest mesecev.

Januarja 1941 je dr. Scharnhorst in Gneisenau zdrsnil v Atlantik, da bi začel operacijo Berlin. Operacija, ki ji je poveljeval admiral Günther Lütjens, je pozvala ladje, naj napadejo zavezniške konvoje. Čeprav je vodil močno silo, so Lütjensa ovirali z ukazi, ki so mu prepovedovali zavezniške kapitalske ladje.

Ko se je 8. februarja in 8. marca srečal s konvoji, je ob napadu britanskih bojnih ladij prekinil oba napada. Če se obrnemo proti sredini Atlantika, Scharnhorst potopila grško tovorno ladjo, preden je 15. marca našla razpršen konvoj. V naslednjih dneh je pred prihodom bojnih ladij HMS uničil še devet ladij Kralj George V in Rodney prisilil Lütjensa, da se umakne.

Prihod v Brest, Francija, 22. marca, se je kmalu začelo delo Scharnhorststroji, ki so se med operacijo izkazali za problematične. Zaradi tega plovilo ni bilo na voljo za podporo operaciji Rheinübung, ki je vključevala novo bojno ladjo Bismarck tistega maja.

Premik na jug do La Rochelle, Scharnhorst med letalskim napadom 24. julija je utrpel pet udarcev bombe. Ker je povzročila obsežno škodo in 8-stopinjski seznam, se je ladja vrnila v Brest na popravila. Januarja 1942 je Hitler to režiral Scharnhorst, Gneisenau, in težka križarka Prinz Eugen vrnitev v Nemčijo v pripravah na operacije proti konvojem v Sovjetsko zvezo. Pod splošnim poveljstvom Ciliaxa so se tri ladje 11. februarja odpravile na morje z namenom, da bi se v Angleškem kanalu preletele prek britanske obrambe.

Britanske sile so se sprva izognile odkrivanju, nato pa je eskadrilja napadla. Medtem ko ste zunaj Scheldta, Scharnhorst je ob 3:31 udaril v mino, ki je padla v zrak, kar je povzročilo poškodbe trupa, pa tudi zagozdil jeklenico in več drugih nosilcev pištole ter izničil električno energijo. V zaustavitvi so bila opravljena nujna popravila, ki so osemnajst minut pozneje plovilo začela z zmanjšano hitrostjo.

Ob 22:34 Scharnhorst v bližini Terschellinga zadel drugo minico. Ponovno onesposobljeno je posadka uspela obrniti en propeler in naslednje jutro je ladja hitela v Wilhelmshaven. Prestavljen na plavajoči suhi dok, Scharnhorst ostal brez delovanja do junija.

Avgusta 1942 je dr. Scharnhorst začel vaje z več U-čolni. Med temi manevri je trčil U-523 kar je zahtevalo vrnitev na suh dok. Pojavlja se septembra, Scharnhorst trenirali na Baltiku, preden so se odpravili v Gotenhafen (Gdynia), da bi dobili nova krmila.

Po dveh prekinjenih poskusih pozimi 1943 se je marca marca preselila proti severu na Norveško in se z njo pomerila Lützow in bojna ladja Tirpitz blizu Narvika. Ladje so se v začetku aprila pomerile na otoku Bear. 8. aprila oz. Scharnhorst je eksplodirala eksplozija v zadnjem pomožnem stroju, v katerem je umrlo in ranjeno 34 mornarjev. Popravili so ga in njegovi partnerji zaradi pomanjkanja goriva večinoma neaktivno naslednjih šest mesecev.

Sortiranje 6. septembra s Tirpitz, Scharnhorst paril proti severu in obstreljeval zavezniške objekte pri Spitzbergenu. Tri mesece kasneje Veliki admiral Karl Doenitz odredil nemškim plovilom na Norveškem, da napadajo zavezniške konvoje, ki so pluli do Sovjetske zveze in iz nje. Kot Tirpitz je bil poškodovan, sestavljala je nemška napadalna sila Scharnhorst in pet rušilcev pod poveljstvom kontraadmirala Ericha Beya.

Potem ko je prejel poročila o letalskih izvidnikih konvoja JW 55B, je Bey 25. decembra odšel iz Altafjorda z namenom napada naslednji dan. Ko se je boril proti svoji tarči, se ni zavedal, da je admiral sir Bruce Fraser postavil past v cilj, da odpravi nemško ladjo. Zaznavanje Scharnhorst 26. decembra okoli 8:30 zjutraj je bil podpredsednik Roberta Burnetta, sestavljen iz težkega križarja HMS Norfolk in lahke križarke HMS Belfast in HMS Sheffield, zaprta s sovražnikom v vedno slabem vremenu, da se odpre Bitka na severnem rtu.

Z začetkom požara jih je uspelo onesposobiti Scharnhorstradarjem. V vodilni bitki se je Bey trudil zviti oko britanskih križarjev, preden se je ob 12.50 odločil, da se vrne v pristanišče. S sovražnikom je Burnett prenesel položaj nemške ladje Fraserju, ki je bil v bližini z bojno ladjo HMS York vojvoda, lahka križarka HMS Jamajka, in štirje uničevalci. Ob 16:17 se nahaja Fraser Scharnhorst na radarju in svojim uničevalcem naročil, naj izvedejo torpedni napad. S svojim radarjem navzdol je nemško ladjo presenetil kot York vojvodas puškami so začeli dosegati zadetke.

Če se odvrnem, Scharnhorst zožil je domet z Burnettovi križarji, ki so se ponovno pridružili bitki. Medtem ko se je boj razvijal, je Bejevo plovilo močno prestreglo britansko puško in zdržalo štiri torpedne zadetke. Z Scharnhorst Kritično poškodovan in lok je delno potopljen, Bey je ukazal, da je ladjo zapustila ob 19:30. Ko so bila ta naročila izdana, je drugi napad s torpedi dosegel še nekaj zadetkov na strele Scharnhorst. Okoli 7.45 po ladji je odjeknila velika eksplozija, ki je zdrsnila pod valovi. Če dirkajo naprej, so britanska plovila rešila le 36 Scharnhorstje 1.968 posadk.