USS Monitor v ameriški državljanski vojni

Eden prvih železarjev, zgrajen za ameriško mornarico, izvor ZDA Monitor se je začelo s spremembami mornariškega naboja v 1820-ih. V začetku tega desetletja je francoski topniški častnik Henri-Joseph Paixhans razvil mehanizem, ki je omogočil, da so se granate izstrelile s plosko potjo, z visoko zmogljivimi mornarskimi puškami. Preskusi z uporabo stare ladje Pacificateur (80 pušk) leta 1824 je pokazalo, da lahko eksplozivne granate nanesejo znatno škodo tradicionalnim lesenim trupom. V naslednjem desetletju so bile izstreljene puške, ki temeljijo na Paixhansovi zasnovi, običajne vodilne svetovne mornarice do 1840-ih.

Američan Robert L. priznava ranljivost lesenih ladij na lupine. in Edwin A. Stevens je leta 1844 zasnoval oklepno plavajočo baterijo. Zaradi hitrega napredka tehnologije lupin je bil projekt prisiljen ponovno ocenjevati leto kasneje, ko je Robert Stevens zbolel. Čeprav je bilo oživljeno leta 1854, se Stevensovo plovilo ni nikoli uresničilo. V tem istem obdobju so Francozi uspešno eksperimentirali z oklepnimi plavajočimi baterijami

Z začetkom Državljanska vojna, ameriška vojna mornarica je avgusta 1861 sklicala odbor Ironclad, da bi ocenila možne modele oklepnih vojnih ladij. Odbor je pozval k oddaji predlogov za "vojna plovila, prekrita z železom", iskala plovila, ki bi lahko delovala v plitvih vodah ob ameriški obali. Odbor je bil nadalje sprožen na ukrepe zaradi poročil, da si je Konfederacija prizadevala spremeniti zajete ostanke USS Merrimack (40) v železno ploščo. Odbor je na koncu izbral tri zasnove, ki jih je treba zgraditi: USS Galena (6), USS Monitor (2) in USS Novi liki (18)

Monitor je zasnoval izumitelj John Ericsson, ki je pred vojno mornarice leta 1844 padel z mornarico. Princeton katastrofa, v kateri je umrlo šest ljudi, vključno z državnim sekretarjem Abelom P. Upshur in tajnik mornarice Thomas W. Gilmer. Čeprav dizajna ni nameraval predložiti, se je Ericsson vključil, ko je Cornelius S. Bushnell se je posvetoval z njim Galena projekt. Na srečanjih je Ericsson Bushnellu pokazal svoj koncept za železo in ga spodbudil, da je predstavil svojo revolucionarno zasnovo.

Oblika je bila sestavljena iz vrteče se kupole, nameščene na nizki oklepni palubi, podobni "škatlici sira na splav. "Imajo nizek prosti bok, zgoraj so projicirani samo ladijska kupola, gomile in majhna oklepna pilotska hiša trup. Ta skoraj neobstoječ profil je ladjo zelo težko udaril, čeprav je to pomenilo tudi, da na odprtem morju slabo deluje in je nagnjena k plavanju. Zelo navdušen nad Ericssonovo inovativno zasnovo je Bushnell odpotoval v Washington in prepričal oddelek za mornarico, da je odobril njegovo gradnjo. Pogodbo za ladjo je dal Ericsson in delo se je začelo v New Yorku.

Podjetje Ericsson je naročilo gradnjo trupa Continental Iron Works v Brooklynu, zato je naročil Ericsson ladijski motorji iz podjetja Delamater & Co. in kupole iz New Yorka Novelty Iron Works Mesto. Delo s frenetičnim tempom, Monitor je bil pripravljen za začetek v 100 dneh po postavitvi. Delavci so 30. januarja 1862, ko so vstopili v vodo, začeli dokončati in opremiti ladijske notranje prostore. 25. februarja so bila dela končana in Monitor naročil skupaj s poročnikom Johnom L. Worden v ukazu. Dva dni pozneje je iz New Yorka izpustila ladjo, potem ko je bila krmilna naprava izpadla.

• Narod: Združene države
• Builder: Continental Iron Works, Brooklyn, NY
• Položeno: Oktobra 1861
• Začetek: 30. januarja 1862
• Naročilo: 25. februarja 1862

• Vrsta:Monitor-klass ironclad
• Premestitev: 987 ton
• Dolžina: 172 ft
• Širina: 41 ft 6 v.
• Osnutek: 10 ft 6 v.
• Dopolnilo: 59
• Hitrost: 8 vozlov

• 2 x XI-palčna gladilka Dahlgren

Po popravilu oz. Monitor odpotoval v New York 6. marca, tokrat pod vleko, z ukazom, da nadaljujem na Hampton Roads. 8. marca so na novo dokončani Konfederacijski železarji CSS Virginia paril po reki Elizabeth in udaril v eskadrono Union pri Hampton Roads. Prebijanja ni mogoče Virginiaoklepa, lesene ladje Unije so bile nemočne in konfederaciji je uspelo potopiti pobočje vojne USS Cumberland in fregate USS Kongresu. Ko je padal mrak, Virginia umaknil z namenom, da se naslednji dan vrne, da bi končal preostale ladje Unije. Tisto noč Monitor prispeli in zavzeli obrambni položaj.

Vrnitev naslednje jutro, Virginia naletel Monitor ko se je približal USS Minesota. Ob odprtju ognja sta obe ladji začeli prvo bitko na svetu med železnimi vojnimi ladjami. Medtem, ko so se med seboj prebijali več kot štiri ure, niti drugi ni mogel povzročiti večje škode. Čeprav Monitortežje puške so lahko počile VirginiaKonfederati so v oklepu dosegli zadetek pilotske hiše nasprotnika, ki je začasno zaslepil Worden. Ni mogoče premagati Monitor, Virginia se je umaknil in pustil Hampton Roads v rokah Unije. Za preostanek pomladi oz. Monitor ostal, varoval pred drugim napadom s strani Virginia.

Med tem časom, Virginia poskusil vplesti Monitor večkrat je bil zavrnjen kot Monitor je bil pod predsedniškimi ukazi, da se izogne ​​bitki, razen če ni nujno potrebno. To je bilo posledica bojazni predsednika Abrahama Lincolna, da bi ladja izgubila dovoljenje Virginia prevzeti nadzor nad zalivom Chesapeake. Konfederati so 11. maja, potem ko so vojaki Unije zavzeli Norfolk, požgali Virginia. Odstranili so ga Monitor začel sodelovati v rednih operacijah, vključno z izvidovanjem reke James do Drury's Bluff 15. maja.

Po podpori Generalmajor George McClellankampanjo polotoka poleti, Monitor sodeloval pri blokadi Unije na Hampton Roads, ki padejo. Decembra je ladja prejela ukaz, naj nadaljuje proti jugu, da bi pomagala pri operacijah proti Wilmingtonu, NC. Odhod pod vleko s strani USS Rhode Island, Monitor očistili vrhove Virginia 29. decembra. Dve noči pozneje je začelo jemati vodo, ko je naletel na nevihto in visoke valove ob rtu Hatterasu. Ustanovitelj, Monitor potonil skupaj s šestnajstimi svojimi posadkami. Čeprav je bil v službi manj kot eno leto, je močno vplival na zasnovo bojne ladje in zgradilo je več podobnih ladij za vojno mornarice Unije.

Leta 1973 je bila razbitina odkrita šestnajst milj jugovzhodno od rta Hatteras. Dve leti pozneje je bil imenovan za nacionalno morsko svetišče. V tem času so iz razbitine odstranili nekatere artefakte, na primer ladijski propeler. Leta 2001 so se prizadevanja za obnovitev ladje rešila ladje. Naslednje leto Monitordvignili smo inovativno kupolo. Vsi so bili odpeljani v muzej Mariner v Newport Newsu, VA, za ohranitev in prikaz.