USS Oregon (BB-3) v špansko-ameriški vojni

Leta 1889 je sekretar mornarice Benjamin F. Tracy je predlagal velik 15-letni gradbeni program, sestavljen iz 35 bojnih ladij in 167 drugih plovil. Ta načrt je oblikoval odbor za politiko, ki ga je 16. julija sklical Tracy, ki si je prizadeval za nadgradnjo na oklepne križarke in bojne ladje, ki so se začele pri USS Maine (ACR-1) in USS Teksas (1892). Od bojnih ladij si je Tracy zaželel deset daljših in zmožnih 17 vozlov s polmerom pare 6.200 milj. Ti bi bili odvračilni ukrepi za sovražnikove akcije in bi bili sposobni napadati cilje v tujini. Preostanek naj bi bil obalnih obrambnih modelov s hitrostjo 10 vozlov in dosegom 3.100 milj. Z plitvimi prepiri in bolj omejenim dosegom je deska namenjena tem plovilom, da delujejo v severnoameriških vodah in na Karibih.

Ameriški kongres je zaskrbljen, ker je program nakazal konec ameriškega izolacionizma in prevzem imperializma. Kljub temu zgodnjemu neuspehu je Tracy še naprej lobiral in leta 1890 je bilo dodeljeno financiranje za izgradnjo treh 8.100-tonskih obalnih bojnih ladij, križark in torpeda. Prvotni načini obalnih bojnih ladij so zahtevali glavno baterijo s štirimi 13-palčnimi puškami in sekundarno baterijo 5-krat puške. Ko Urad za organe ni dokazal, da bi mogel izdelati 5 "puške, so jih zamenjali z mešanico 8" in 6 "orožja.

Zaradi zaščite so prvotni načrti zahtevali, da imajo plovila 17 "debel oklepni pas in 4" palubni oklep. Ko se je zasnova razvijala, se je glavni pas odebelil na 18 "in je bil sestavljen iz Harveyjevega oklepa. To je bila vrsta jeklenega oklepa, v katerem so bile sprednje površine plošč utrjene. Pogon za ladje je izhajal iz dveh navpično obrnjenih trojnih ekspanzijskih povratnih parnih strojev, ki ustvarjajo približno 9.000 KM in vrtijo dva propelerja. Moč za te motorje so zagotovili štirje škotski kotli z dvojnim koncem in plovila so lahko dosegla največjo hitrost okoli 15 vozlov.

Dovoljene so bile tri ladje od. Junija 1890 Indiana-razred, USS Indiana (BB-1), USS Massachusetts (BB-2) in USS Oregon (BB-3), so predstavljali prve moderne bojne ladje ameriške mornarice. Prvi dve ladji sta bili dodeljeni Williamu Cramp & Sonsu v Filadelfiji, dvorišče pa je ponudilo gradnjo tretje. To je bilo zavrnjeno, saj je kongres zahteval, da se na Zahodni obali zgradi tretja. Kot rezultat, izgradnja Oregon, razen pištol in oklepa, je bil dodeljen Union Iron Works v San Franciscu.

Položeno 19. novembra 1891 se je delo premaknilo naprej in dve leti pozneje je bil trup pripravljen za vstop v vojno. Začetek 26. oktobra 1893 Oregon drseli so poti z gospodično Daisy Ainsworth, hčerko magnata mag. Ainsworth, ki deluje kot sponzor. Za dokončanje so bila potrebna dodatna tri leta Oregon zaradi zamud pri izdelavi oklepne plošče za zaščito plovila. Končno končana, je bojna ladja maja 1896 začela svoje morske preizkušnje. Med testiranjem je dr. Oregon dosegla največjo hitrost 16,8 vozlov, ki je presegla njegove oblikovne zahteve in naredila nekoliko hitrejšo od svojih sester.

USS Oregon (BB-3) - Pregled:

• Narod: Združene države
• Vrsta: Bojna ladja
• Ladjedelnica: Union Iron Works
• Položeno: 19. novembra 1891
• Začetek: 26. oktobra 1893
• Naročilo: 15. julija 1896
• Usoda: Odsekan leta 1956

Specifikacije

• Premestitev: 10.453 tone
• Dolžina: 351 ft., 2 v.
• Širina: 69 ft., 3 palca.
• Osnutek: 27 ft
• Pogon: 2 x vertikalno obrnjeni trojni ekspanzijski parni stroji, 4 x škotski kotli z dvojnim koncem, 2 x propelerji
• Hitrost: 15 vozlov
• Obseg: 5.600 milj pri 15 vozlih
• Dopolnilo: 473 moških

Oborožitev

Puške

• 4 × 13 "pištole (2 × 2)
• 8 × 8 "pištole (4 × 2)
• Odstranjene puške 4 × 6 "1908
• 12 × 3 "puške so dodali 1910
• 20 × 6-kilogramov

Naročeno 15. julija 1896 pri stotniku Henryju L. Howison v poveljstvu, Oregon se je začelo opremljanje na pacifiški postaji. Prva bojna ladja na zahodni obali se je začela z rutinskimi mirovnimi operacijami. V tem obdobju je dr. Oregon, kot Indiana in Massachusettszaradi težav s stabilnostjo zaradi dejstva, da glavne grede plovil niso bile centralno uravnotežene. Če želite odpraviti to težavo, Oregon je vstopila v suhi dok konec leta 1897, da so imeli nameščene drenažne kobilice.

Medtem ko so delavci zaključili ta projekt, je sporočilo o izguba USS Maine v pristanišču Havana. Odhod na suhi dok je bil 16. februarja 1898, Oregon paril v San Franciscu za nalaganje streliva. Kapitan Charles E. se odnosi med Španijo in ZDA hitro poslabšajo. Clark je 12. marca prejel naročila, s katerimi mu je naložil, naj pripelje bojno ladjo na Vzhodno obalo in okrepi severnoatlantsko eskadriljo.

Odhod v morje 19. marca Oregon 16.000 kilometrov potovanje je začelo s paro proti jugu do Peruja Callao. Dosegel mesto 4. aprila, je Clark ustavil, da bi premognil, preden je pritiskal na ožino Magellan. Soočanje s hudim vremenom, Oregon se pomeril skozi ozke vode in se pridružil puški USS Marietta v Punta Arenas. Dve ladji sta nato odpluli za Rio de Janeiro v Braziliji. Ob prihodu 30. aprila so izvedeli, da je Špansko-ameriška vojna se je začelo.

Nadaljujte proti severu, Oregon na kratko se ustavil v Salvadorju v Braziliji, preden je na Barbadosu prevzel premog. 24. maja se je bojna ladja zasidrala pred Jupiter Inletom, FL, ko je šestindvajset dni zaključila pot iz San Francisca. Čeprav je potovanje zajelo domišljijo ameriške javnosti, je pokazalo potrebo po izgradnji Panamskega kanala. Premik na Key West, Oregon pridružil kontra admiral William T. Sampsonova severnoatlantska eskadrila.

Dneve zatem Oregon prispel, Sampson je prejel sporočilo od Commodore Winfield S. Schley, da je španska flota admirala Pascual Cervera v pristanišču na Santiago de Cuba. Eskadrona je 1. junija krenila s Schleyja in s skupnimi silami začela blokado pristanišča. Kasneje istega meseca so ameriške čete pod generalmajorjem Williamom Shafterjem pristale v bližini Santiaga pri Daiquiríju in Siboneyju. Po ameriški zmagi na Hrib San Juan 1. julija je Cerverova flota ogrozila ameriške puške s pogledom na pristanišče. Načrtoval je preboj in se dva dni pozneje z ladjami odpravil. Dirka iz pristanišča, Cervera je začela teči Bitka pri Santiago de Cuba. Igrajo ključno vlogo v bojih, Oregon trčil navzdol in uničil sodobni križar Cristobal Colon. S padcem Santiaga je dr. Oregon paril v New York na novo.

Z zaključkom tega dela je dr. Oregon odšel v Tihi ocean s poveljnikom Albertom Barkerjem. Ko je krožila Južna Amerika, je bojna ladja med filipinsko vstajo prejela ukaz za podporo ameriškim silam. Prihod v Manilo marca 1899, Oregon ostal v arhipelagu enajst mesecev. Ladja je zapustila Filipine, nato pa je maja plula v japonskih vodah, preden je maja odšla v Hong Kong. 23. junija je dr. Oregon jadral proti Taku na Kitajskem, da bi pomagal pri zatiranju Boksarski upor.

Pet dni po odhodu iz Hong Konga je ladja udarila v skalo na otokih Changshan. Ohranjanje velike škode, Oregon preuredili in vstopili v suhi dok v Kureju na Japonskem za popravila. 29. avgusta je ladja uparjala Šanghaj, kjer je ostala do 5. maja 1901. S koncem poslovanja na Kitajskem je dr. Oregon znova prečkal Tihi ocean in za prenovo vstopil v Puget Sound Navy Yard.

Na dvorišču že več kot leto dni oz. Oregon doživeli večja popravila, preden so 13. septembra 1902 odpluli za San Francisco. Ko se je marca 1903 vrnil na Kitajsko, je bojna ladja naslednja tri leta preživela na Daljnem vzhodu in varovala ameriške interese. Urejen dom leta 1906, Oregon prispeli v Puget Sound za modernizacijo. Delo so začeli izvajati 27. aprila, kmalu so se začela dela. Pet let brez provizije, Oregon je bil znova aktiviran 29. avgusta 1911 in dodeljen pacifiški rezervni floti.

Čeprav je bila modernizirana, je zaradi majhnosti bojne ladje in relativno pomanjkanja ognjene moči to še vedno postalo zastarelo. Postavljen v aktivno službo tistega oktobra, Oregon naslednja tri leta je preživel na zahodni obali. Bojda se je udeležil statusa rezerve in izven njega, sodeloval je na mednarodni razstavi Panama-Pacifik leta 1915 v San Franciscu in na festivalu vrtnic 1916 v Portlandu, OR.

Aprila 1917 z vstopom ZDA v Svetovno vojno, Oregon je bil ponovno zaprt in začel z delom na Zahodni obali. Leta 1918 je bojna ladja med sibirsko intervencijo pospremila prevoze na zahod. Vrnitev v Bremerton, WA, Oregon razpuščen 12. junija 1919. Leta 1921 je začelo gibanje ladje ohranjati kot muzej v Oregonu. To se je uresničilo junija 1925 po Oregon je bil razorožen kot del Washingtonska pomorska pogodba.

Privezana v Portlandu je bojna ladja služila kot muzej in spomin. Preoblikovan IX-22 17. februarja 1941, Oregonusoda se je naslednje leto spremenila. Z ameriškimi silami se borijo druga svetovna vojna Ugotovljeno je bilo, da je vrednost ladijskega ostanka ključnega pomena za vojno prizadevanje. Kot rezultat, Oregon je bila prodana 7. decembra 1942 in odpeljana v Kalima, WA, za razrez.

Delo je potekalo na področju demontaže Oregon med letom 1943. Ko so se odpadki premikali naprej, je ameriška vojna mornarica zahtevala njegovo zaustavitev, potem ko je prišla na glavno palubo in notranjost je bila očiščena. Ob povpraševanju po praznem trupu jih je ameriška vojna mornarica nameravala uporabiti kot zalogovnik ali valovod med preoblikovanjem v Guamu leta 1944. Julija 1944 je dr. Oregontrup je bil naložen s strelivom in eksplozivom ter vlečen v Marianas. Na Guamu je ostal do 14. do 15. novembra 1948, ko se je med tajfunom zlomil. Po neurju je bil vrnjen v Guam, kjer je ostal, dokler ga marca 1956 niso prodali za odpad.