Admiral Graf Spee v drugi svetovni vojni

Admiral Graf Spee je bil Deutschland-razredni panzerschiffe (oklepna ladja), ki je leta 1936 začela služiti pri nemški Kriegsmarine. V glavnem zasnovano za izpolnjevanje omejitev, ki jih nalaga Versajska pogodba, Admiral Graf Spee in druge iz njenega razreda so zaradi močne oborožitve 11-palčnih pušk pogosto imenovali "žepne bojne ladje". Na začetku druga svetovna vojna, je bilo plovilo poslano v južni Atlantik, da bi služilo kot trgovski prekupčevalec.

V tej vlogi se je izkazal za uspešnega in kmalu ga je lovila britanska eskadrila. Po poškodbi na Bitka pri rečni plošči 13. decembra 1939 Admiral Graf Spee iskal zatočišče v nevtralnem pristanišču Montevideo v Urugvaju. Blokirani z nevtralnimi zakoni pri popravljanju in soočanju z vrhunsko britansko silo, Stotnik Hans Langsdorff izvoljen, da bi ladjo razbil, namesto da bi jo interniral v Urugvaj.

A Deutschland-razredni panzerschiffe (oklepna ladja), Admiral Graf SpeeNačrt je bil načrtovan tako, da je nominalno skladen s pomorskimi omejitvami, določenimi v

Oborožitev razreda je bila osredotočena na šest 11-palčnih pušk, nameščenih v dveh trojnih stolpnicah. Kot rezultat, je Deutschlandladje razreda so kljub relativno majhni velikosti lahko izvedle močan napad. Zaradi tega so v drugih mornaricah postali znani kot "žepne bojne ladje." Z zmogljivostjo okoli 28 vozlov so lahko izstrelile številne tuje bojne ladje, ki so bile dovolj hitre, da so jih ujele.

1. oktobra 1932 je bil zložen v Reichsmarinewerft v Wilhelmshavenu novi panzerschiffe Viceadmiral Maximilian Reichsgraf von Spee ki je 1. novembra 1914 premagal Britance pri Coronelu, preden je bil ubit v Bitka na Falklands mesec dni kasneje. Začelo je 30. junija 1934 plovilo sponzorirati hči pokojnega admirala. Delo se je nadaljevalo naprej Admiral Graf Spee še osemnajst mesecev.

Po novem križarju je 6. januarja 1936 poveljnik Conrad Patzig poveljeval velik del posadke s stare bojne ladje. Braunschweig. Odhod iz Wilhelmshavena, Admiral Graf Spee zgodaj del leta preživel na morskih preizkušnjah. Po njihovem zaključku je bil imenovan za vodilno osebje nemške mornarice.

Admiral Graf Spee

Z izbruhom španske državljanske vojne julija 1936 je dr. Admiral Graf Spee vstopili v Atlantski ocean in začeli ne intervencijske patrulje ob obali Španije. Potem ko je v naslednjih desetih mesecih izvedel tri patrulje, je križar konec maja 1937 postavil v Spithead, da bi sodeloval v pregledu za kronanje Kralj George VI. Ob zaključku slovesnosti je dr. Admiral Graf Spee vrnil v Španijo, kjer je razbremenil svojo sestrsko ladjo, Admiral Scheer.

Ko se je pozno leta vrnil domov, je sodeloval v flotah in na dobro Švedsko poklical dobro voljo. Po končni neintervencijski patrulji v začetku leta 1938 je vodenje ladje prešlo v Stotnik Hans Langsdorff v oktobru. V nizoljubnih obiskih atlantskih pristanišč, Admiral Graf Spee se je pojavil tudi v mornariškem pregledu v čast madžarskega regenta admirala Miklósa Horthyja. Po obiskih portugalskih pristanišč pozno spomladi 1939 se je ladja vrnila v Wilhelmshaven.

V pričakovanju začetka druga svetovna vojna, Nemški vodja Adolf Hitler naročil Admiral Graf Spee pluti po južnem Atlantiku, da bi lahko napadli zavezniško ladijsko prevozništvo. Langsdorff se je 21. avgusta odpravil proti Wilhelmshavenu, usmeril proti jugu in se podal s svojo ladjo za oskrbo, Altmark, 1. septembra. Opozorjen na začetek sovražnosti je bil usmerjen k doslednemu upoštevanju nagradnih zakonov pri napadih na trgovska plovila. To je zahtevalo raiderja, da poišče ladje vojaškega materiala, preden jih potopi in zagotovi varnost njihove posadke.

11. septembra je eden od Admiral Graf Speejadralna letala so opazila težko križarko HMS Cumberland. Langsdorff je 26. septembra, ko se je uspešno izognil britanski ladji, prejel ukaz, s katerim je začel sprožiti trgovinsko racijo proti zavezniškemu ladijskemu prometu. 30. septembra je križarka s floatplanom potopila parnik Klement. Da bi zagotovili varnost posadke, je Langsdorff radijsko spoznal brazilske pomorske oblasti in jih obvestil o napadu. Po napovedih nemškega raiderja v južnem Atlantiku so kraljevi in ​​francoski filmi oblikovali osem skupine, ki jih sestavljajo štirje nosilci, dve bojni ladji, en bojni križar in šestnajst križarjev za lov Langsdorff.

5. oktobra je dr. Admiral Graf Spee ujet Newton Beach dva dni pozneje pa je potopil tovorno plovilo Ashlea. Čeprav so prvotno uporabljali kot prevoz zapornikov, se je izkazal za prepočasnega in so ga kmalu zavrgli. Jemanje Lovca 10. oktobra je Langsdorff zadržal parno ploščo in jo odpeljal na shod Altmark teden kasneje. Prepeljal je ujetnike na oskrbovalno ladjo, nato pa se je potonil Lovca.

Po potopu Trevanion 22. oktobra je Langsdorff krenil v Indijski ocean, da bi skušal zmediti zasledovalce. Potopi tanker Afriška lupina 15. novembra sv. Admiral Graf Spee zavil za Atlantik, da bi se natočil iz Altmark. Medtem ko se je 26. novembra odpravljal na pot, si je križarska posadka prizadevala spremeniti silhueto ladje, tako da je zgradila ponarejeno kupolo in lutkov lijak.

Nadaljeval s kampanjo je Langsdorff potonil tovornjak Dorična zvezda 2. decembra. Med napadom je zavezniška ladja lahko radijsko pomagala in prenesla svoj položaj. Ko prejmete to, Commodore Henry Harwood, ki je poveljeval Sili kraljeve mornarice G, usmeril proti rečni plošči v predvidevanju, da bo to območje Admiral Graf Speenaslednja tarča. Poveljstvo Harwooda je sestavljalo težko križarko HMS Exeter in lahke križarke HMS Ajax (vodilni) in HMS Ahil.

Harwood je bil na voljo tudi Cumberland ki je bil ponovno na Falklandskih otokih. Potopitev Dorična zvezda je hitro sledil napad na hladilno ladjo Tairoa. Končni sestanek s Altmark 6. decembra je Langsdorff potonil tovornjak Streonshalh naslednji dan. Na krovu so njegovi možje našli informacije o ladijskem prometu, zaradi katerih se je odločil, da se bo pomeril proti ustju reke Plate.

13. decembra je dr. Admiral Graf Spee opaženi drogovi z desnega loka. Medtem ko je Langsdorff prvi verjel, da gre za spremljevalce v konvoju, ga je kmalu obvestil, da gre za britansko eskadriljo. Izbrani za boj, je ukazal svoji ladji do največje hitrosti in se zaprl s sovražnikom. To se je izkazalo kot napaka Admiral Graf Spee bi lahko odstopil in udaril britanske vojne ladje z 11-palčnimi puškami. Namesto tega je manever križarko pripeljal v doseg Exeter8-palčna in lahka križarka 6-palčna puška.

S sovražnikovim pristopom je Harwood izvedel bojni načrt, ki ga je pozval Exeter da napadejo ločeno od lahkih križark s ciljem, da cepijo Langsdorffov ogenj. Ob 6:18, Admiral Graf Spee odprl Bitka pri rečni plošči s streljanjem naprej Exeter s svojimi glavnimi puškami, medtem ko je bila usmerjena sekundarna oborožitev Ajax in Ahil. V naslednjih pol ure je nemško plovilo udarilo Exeter onesposobiti obe prednji stolpi in začeti več požarov. V zameno je udaril britanski križar Admiral Graf Speesistem za predelavo goriva z 8-palčno lupino.

Čeprav je bila njegova ladja v glavnem nepoškodovana, je izguba sistema za predelavo goriva Langsdorff omejila na šestnajst ur uporabnega goriva. Dva britanska lahka križarja sta se v pomoč svojemu rojaku zaprla Admiral Graf Spee. Mislil je, da bodo britanske ladje izvedle napad torpeda, Langsdorff se je obrnil. Obe strani sta boj nadaljevali do približno 7:25 zjutraj, ko se je akcija končala. Potegnivši se nazaj, se je Harwood odločil zasenčiti nemško ladjo s ciljem, da po mraku spet napade.

Langsdorff je pri vstopanju v ustje naredil politično napako pri zasidranju v Montevideu v nevtralnem Urugvaju, namesto prijaznejšemu Mar del Plata v Argentini na jugu. 14. decembra je nekaj po polnoči Langsdorff pristal svoje ranjene in dva tedna prosil od urugvajske vlade, naj popravi. Temu je nasprotoval britanski diplomat Eugen Millington-Drake, ki je to trdil v skladu s 13. Haaško konvencijo Admiral Graf Spee po štiriindvajsetih urah je treba izgnati iz nevtralnih voda.

Millington-Drake je svetoval, da je na tem območju malo pomorskih virov, še naprej sili ladje javno izgon, medtem ko so se britanski agenti dogovorili, da so britanske in francoske trgovske ladje priplule vsaka štiriindvajset ur. Ta akcija se je sklicevala na člen 16 konvencije, v katerem je bilo navedeno: "Vojna ladja ne sme zapustiti nevtralnega pristanišča ali ceste do štiriindvajset ur po odhodu trgovske ladje, ki pluje pod zastavo nasprotnika. "Posledično so ta jadranja potekala Admiral Graf Spee na mestu, medtem ko so se zbirale dodatne mornariške sile.

Medtem ko je Langsdorff nekaj časa lobiral za popravilo svoje ladje, je prejel različne lažne podatke, ki so predlagali prihod sile H, vključno z prevoznikom HMS Ark Royal in bojnega križarja HMS Renown. Medtem ko je bila osredotočena sila Renown je bilo na poti, v resnici pa je Harwood le okrepil Cumberland. Popolnoma zaveden in ga ni mogoče popraviti Admiral Graf Spee, Langsdorff je z nadrejenimi v Nemčiji razpravljal o svojih možnostih.

Urugvajcem prepovedali dovoljenje za interniranje ladje in verjel, da ga na morju čaka določeno uničenje, zato je ukazal Admiral Graf Spee 17. decembra se je v rečni plošči spotaknil. Ta odločitev je razjezila Hitlerja, ki je pozneje ukazal, da se vse nemške ladje borijo do konca. Langsdorff je 19. decembra s posadko odpeljal v Buenos Aires v Argentini.