USS Langley (CV-1): Nova vrsta ladje

Ulegla je 18. oktobra 1911 v pomorsko ladjedelnico Mare Island v Vallejo, CA, USS Langley (CV-1) je začel življenje kot Proteusovratnik USS Jupiter (AC-3). Ceremonije polaganja kobilic se je udeležil predsednik William H. Taft. Dela so se nadaljevala skozi zimo in kolut je bil sprožen 14. aprila 1912. Prva ladja turboelektrične mornarice ZDA, Jupiter pridružila floti aprila 1913 pod poveljstvom poveljnika Jožefa M. Reeves.

Kmalu po poteku morskih preizkušenj oz. Jupiter je bil poslan na jug do mehiške obale v bližini Mazatlána. Z mornarjem ZDA, mornarica je upala, da bo ladja pomagala pri umirjanju napetosti med 1914. kriza v Veracruzu. Ko so se razmere razpršile, je oktobra oktobra odpotoval v Filadelfijo in tako postal prva ladja, ki je v zahodu proti vzhodu prečkala Panamski kanal. Po službi pri pomožni enoti Atlantske flote v Mehičnem zalivu, Jupiter je bil aprila 1917 premeščen v tovorno dajatev. Dodeljen mornarski čezmorski prometni službi, Jupiter jadral v podporo ameriškim prizadevanjem med

Kolar je med prvim atlantskim prehodom nosil mornariški letalski odred, ki mu je poveljeval poročnik Kenneth Whiting. To so bili prvi ameriški vojaški letalci, ki so prispeli v Evropo. Ko se je januarja 1919 vrnil naloge za premog, Jupiter delovala v evropskih vodah za lažjo vrnitev vojakov, ki so služile ameriškim ekspedicijskim silam po koncu vojne. Kasneje istega leta je ladja prejela naročila, da se vrne v Norfolk za preoblikovanje v letalonosilko. Prihod 12. decembra 1919 je bila ladja naslednja marca razpuščena.

Takoj so se začela dela pri preoblikovanju ladje, ki je bila 21. aprila 1920 preimenovana v čast pionirja letalstva Samuela Pierponta Langleyja. Na dvorišču so delavci znižali nadgradnjo ladje in postavili letalo po dolžini ladje. Dva lijaka plovila sta bila premaknjena zunaj in z dvigalom, konstruiranim za premikanje zrakoplovov med palubo. Dokončano v začetku leta 1922, Langley je bil imenovan za CV-1, naročil pa ga je 20. marca z Whitingom, ki je zdaj poveljnik. Vstop v storitev, Langley je postala glavna testna platforma za letalski program naraščajoče mornarice ZDA.

• Vrsta: Letalonosilka
• Narod: Združene države
• Builder: Pomorska ladjedelnica Otok Mare
• Položeno: 18. oktobra 1911
• Začetek: 14. avgusta 1912
• Naročilo: 20. marec 1922

• Premestitev: 11.500 ton
• Dolžina: 542 ft
• Širina: 65 ft
• Osnutek: 18 ft 11 v.
• Hitrost: 15 vozlov
• Dopolnilo: 468 oficirjev in mož

• 55 letal
• 4 × 5 "puške

17. oktobra 1922 je poročnik Virgil C. Griffin je postal prvi pilot, ki je poletel z ladijske palube, ko je vzletel v svojem Vought VE-7-SF. Prvi pristanek ladje je prišel devet dni pozneje, ko je poveljnik Godfrey de Courcelles Chevalier prišel na krov letala Aeromarine 39B. Prvi so se nadaljevali 18. novembra, ko je Whiting postal prvi mornariški letalnik, ki se je katapultiral iz prevoznika, ko je izstrelil v PT. Parkiranje proti jugu v začetku leta 1923, Langley nadaljevali letalske preizkušnje v toplih vodah Karibov, preden so pripluli v Washington DC v juniju, da bi izvedli demonstracijo leta in vladnim uradnikom pokazali svoje zmogljivosti.

Vrnitev k aktivni službi Langley obratoval je v Norfolku večino leta 1924, prvi remont pa je doživel konec tistega poletja. Odpotovati v morje, ki pade, Langley prestopil Panamski kanal in se 29. novembra pridružil Tihi oceanski bojni floti. Naslednjih deset let je ladja služila s floto na Havajih in v Kaliforniji, kjer je delala na usposabljanju letalcev, izvajala letalske poskuse in sodelovala v vojnih igrah. S prihodom večjih prevoznikov Lexington (CV-2) in Saratoga (CV-3) in skorajšnji zaključek Yorktown (CV-5) in Enterprise (CV-6), mornarica se je odločila, da je malo Langley kot prevoznik ni bil več potreben.

25. oktobra 1936 je dr. Langley prispeli v pomorsko ladjedelnico Otok Mare, da bi jo spremenili v razpis za morsko letalo. Po odstranitvi sprednjega dela pilotske kabine so delavci zgradili novo nadgradnjo in most, medtem ko so zadnji del ladje spremenili tako, da je ustrezal novi vlogi ladje. Ponovno imenovan AV-3, Langley odplula aprila 1937. Po kratki nalogi v Atlantiku v začetku leta 1939 je ladja odplula na Daljni vzhod in 24. septembra dosegla Manilo. Kdaj druga svetovna vojna se je začela ladja zasidrati v bližini Cavite. 8. decembra 1941 je dr. Langley odpotoval na Filipine za Balikpapan, nizozemsko Vzhodno Indijo, preden se je končno podal v Darwin, Avstralija.

V prvi polovici januarja 1942 je dr. Langley pomagala kraljevskim avstralskim letalskim silam pri izvajanju protipodmorskih patrulj iz Darwina. Po prejemu novih naročil je ladja pozneje odplavala proti severu, da bi jih dostavila 32 P-40 Warhawks zavezniškim silam na Tjilatjapu na Javi in ​​da se pridružijo ameriško-britansko-nizozemsko-avstralskim silam, ki zbirajo japonske napade v Indonezijo. 27. februarja, kmalu po srečanju s svojim protišumarskim zaslonom, so uničevalci USS Whipple in USS Edsall, Langley napadel ga je let devetih japonskih bombnikov G4M "Betty".

Prva uspešnica japonskih bombnih napadov je ladjo uspešno udarila petkrat na tretjo, kar je povzročilo, da se je zgornja stran vnetila v plamen, ladja pa je pripravila 10-stopinjski seznam za pristanek. Limping proti pristanišču Tjilatjap, Langley izgubil moč in se ni mogel pogajati o ustju pristana. Ob 13:32 je bila ladja zapuščena in spremstvo se je preselilo v potopljeno olupino, da bi preprečili, da bi jo Japonci ujeli. Šestnajst od Langleyv napadu je bila ubita posadka.