Položaji in dolžnosti na krovu piratske ladje

Medtem ko so pirati in njihove ladje dobili mitski status, je bila gusarska ladja organizacija, podobno kot vsaka druga dejavnost. Vsak član posadke je imel določeno vlogo in vrsto nalog, ki so bile povezane z njo. Življenje na gusarski ladji je bilo precej manj strogo in urejeno, kot bi bilo takrat na krovu ladje Royal Navy ali trgovskega plovila, vendar so vsi pričakovali, da bodo opravljali svoje naloge.

Kot pri vsaki drugi ladji je tudi tu obstajala ukazna struktura in hierarhija vlog. Bolj kot je vodila in organizirala gusarsko ladjo, bolj uspešna je bila. Ladje, ki niso imele discipline ali so imele slabo vodstvo, na splošno niso trajale zelo dolgo. Naslednji seznam standardnih položajev na a gusarska ladja je kdo je kdo in kaj je s škarjami in njihovimi ladjarskimi nalogami.

Za razliko od kraljeve mornarice ali trgovske službe, v kateri je bil kapitan človek z veliko navtičnimi izkušnjami in popolno avtoriteto, piratski kapitan izvolil ga je posadka, njegova moč pa je bila absolutna samo v vročini bitke ali pri lovu. V drugih časih bi želje kapetana lahko razveljavili z navadno večino glasov.

Pirati so se ponavadi raje odločili, da bi bili njihovi kapitani enakomerni in ne preveč agresivni ali preveč krotni. Dober kapitan je moral znati presoditi, kdaj bi jih potencialna ladja lahko prehitela, in vedeti, kateri kamnolom bi bil enostaven za nabiranje. Nekateri stotniki, kot so Črnobrado ali Črni Bart Roberts, so imeli veliko karizmo in so zlahka novačili nove gusarje v svojo zadevo. Kapitan William Kidd je bil najbolj znan po tem, da so ga ujeli in usmrtili zaradi svojega piratstva.

Težko je bilo najti dobrega navigatorja med Zlata doba piratstva. Usposobljeni navigatorji so lahko zvezde uporabili za določitev širine ladje in so zato lahko z razumno lahkoto pluli od vzhoda do zahoda. Kljub temu je bilo ugotoviti dolžino veliko težje, zato je bilo jadranje proti severu proti jugu veliko ugibanja.

Od gusarske ladje pogosto segajo daleč naokoli v iskanju svojih nagrad, zvočna navigacija je bila ključnega pomena. (Na primer, "Black Bart" Roberts je delal velik del Atlantskega oceana, od Karibov do Brazilije do Afrike.) Na krovu nagradne ladje je bil spreten navigator, pirati bi ga pogosto ugrabili in prisilili, da se pridruži njihovim posadko. Tudi jadralne karte so veljale za izjemno dragocene in so bile zaplenjene kot plen.

Po kapitanu je imel vodja četverice na krovu največ avtoritete. Bil je zadolžen za nadzor nad izvajanjem ukazov kapitana in za opravljanje vsakodnevnih operacij ladje. Ko je prišlo do ropa, ga je vodja četrtine razdelil med posadko glede na število delnic, ki jih je vsak moški prejel kot dolgovane.

Vodja četrti je bil tudi zadolžen za disciplino v zvezi z manjšimi zadevami, kot so boj ali naključno odpoved dolžnosti. (Močnejša kazniva dejanja so bila storjena pred gusarskim sodiščem.) Voditelji četveric so pogosto kaznovali kazni, kot so naboji. Štarter se je vkrcal tudi na nagradna plovila in določil, kaj je treba vzeti in kaj pustiti za seboj. Na splošno je četrtletni mojster prejel dvojni delež, enako kot kapetan.

Čolnar, ali bosun, je bil zadolžen za ohranjanje ladje v obliki za potovanja in bitke, skrbi za les, platno in vrvi, ki so bili ključni za hitro in varno jadranje. Bosun je pogosto vodil obalne stranke, da so napolnili zaloge ali poiskali material za popravila, kadar je bilo to potrebno. Nadzoroval je dejavnosti, kot so spuščanje in obteževanje sidra, nastavljanje jader in skrb za brisanje palube. Izkušeni čolnar je bil zelo dragocen človek, ki je pogosto dobil delček plena.

Ker so bili leseni sodi najboljši način za shranjevanje hrane, vode in drugih potrebščin življenja na morju, so bili veljalo za izjemno pomembno, zato je vsaka ladja potrebovala koperja - človeka, ki je vešč izdelovanja in vzdrževanja sodi. (Če je vaš priimek Cooper, nekje daleč nazaj v vašem družinskem drevesu je bil verjetno izdelovalec sodov.) Obstoječe sodčke za shranjevanje je bilo treba redno pregledovati, da se prepriča, da so zdravi. Prazne sodi so bili razstavljeni, da bi omogočili prostor na omejenih tovornih območjih. Kupec bi jih zbral po potrebi, če bi ladja nehala prevzeti hrano, vodo ali druge prodajalne.

Tesar, ki je na splošno odgovarjal na čoln, je bil zadolžen za zagotavljanje strukturne celovitosti ladje. Po nalogi je bil popraviti luknje po boju, opraviti popravila po nevihti, držati jambore in dvoriščna orožja so zvočna in funkcionalna in vedo, kdaj je ladjo treba pripeljati na vzdrževanje oz popravila.

Ker pirati običajno niso mogli uporabljati uradnih suhih dokov v pristaniščih, so morali ladijski mizarji opraviti s tistim, kar je bilo na razpolago. Pogosto bi morali opraviti popravila na zapuščenem otoku ali na plaži, pri čemer bi uporabili le tisto, kar bi lahko očistili ali kanibalizirali iz drugih delov ladje. Ladijski mizarji so se pogosto podvojili kot kirurgi in žagali okončine, ranjene v bitki.

Večina gusarskih ladij je raje imela zdravnika na krovu, ko je bila ta na voljo. Usposobljenih zdravnikov je bilo težko najti, in ko so morale ladje iti brez ene, je pogosto kdaj namesto njih služil veteran mornar.

Pirati so se pogosto borili - s svojimi žrtvami in drug z drugim - in resne poškodbe so bile pogoste. Pirati so trpeli tudi zaradi številnih drugih bolezni, vključno z veneričnimi boleznimi, kot so sifilis in tropske bolezni, kot je malarija. Prav tako so bili ranljivi za skorbut, bolezen, ki jo je povzročila pomanjkanje vitamina C, ki se je najpogosteje pojavila, ko je bila ladja predolgo na morju in ji je zmanjkalo svežega sadja.

Zdravila so bila vredna svoje teže v zlatu. Ko je Blackbeard blokiral pristanišče v Charlestonu, je zahteval edino veliko skrinjo z zdravili.

Izstrelitev topa je bila izredno zapleten in nevaren postopek, ko so pirati pluli po morjih. Vse je moralo biti tako - umestitev strela, pravilna količina prahu, varovalka in delovni deli topa - ali rezultati so lahko katastrofalni. Poleg tega ste morali ciljati na to: v poznem 17. stoletju so se uteži za 12-kilogramske topove (poimenovane po teži krogel, ki so jih streljali) gibale od 3.000 do 3.500 kilogramov.

Vešč strelec je bil zelo dragocen del vsake gusarske posadke. Običajno jih je usposobila kraljeva vojna mornarica in so se pot lotili od prašnih opic - mladi fantje, ki so med bitkami tekali sem in tja, ko so med bitkami nosili smodnik do topov. Master Gunners je bil zadolžen za vse topove, smodnik, strel in vse ostalo, kar je povezano z vzdrževanjem topov v delovnem stanju.

Glasbeniki so bili priljubljeni na piranskih ladjah, ker je bilo piratstvo dolgočasno življenje. Ladje so preživele tedne na morju in čakale, da bi našle primerne nagrade, ki jih bodo oropale. Glasbeniki so pomagali preteči čas in spretnost z glasbenim instrumentom je s seboj prinesla določene privilegije, na primer igranje, medtem ko so drugi delali ali celo povečali deleže. Glasbenike so pogosto prisilno odpeljali z ladij, ki so jih napadli pirati. Enkrat, ko so pirati vdrli na kmetijo na Škotskem, so za seboj pustili dve mladi ženski in namesto nje pripeljali piperja.