Vesoljni as asov: major Erich Hartmann

Erich Hartmann - zgodnje življenje in kariera:

Erich Hartmann, rojen 19. aprila 1922, je bil sin dr. Alfreda in Elisabeth Hartmann. Čeprav so se rodili v Weissachu, Württembergu, se je Hartmann z družino preselil v Changsha, Kitajska, kmalu zatem zaradi hude gospodarske depresije, ki je v letih po Nemčiji prizadela Nemčijo Svetovno vojno. V hiši ob reki Xiang so Hartmannovi živeli mirno, medtem ko je Alfred uveljavljal svojo zdravniško prakso. Ta obstoj se je končal leta 1928, ko je bila družina po izbruhu kitajske državljanske vojne prisiljena zbežati nazaj v Nemčijo. Erich, ki je bil poslan v šolo v Weil im Schönbuch, je pozneje obiskoval šole v Böblingenu, Rottweilu in Korntalu.

Erich Hartmann - Učenje letenja:

Hartmann je bil kot otrok prvič izpostavljen letenju svoje mame, ki je bila ena prvih pilotov jadralnih letal. Uči se od Elisabeth, leta 1936 je dobil dovoljenje za pilota jadralnega letala. Istega leta je s podporo nacistične vlade odprla letalsko šolo Weil im Schönbuch. Čeprav je bil mlad, je Hartmann služil kot eden od učiteljev v šoli. Tri leta pozneje si je prislužil pilotsko licenco in dovoljeno mu je bilo letenje z letali na motor. Z začetkom leta 2003

Marca 1942 je Hartmann prispel v Zerbst-Anhalt na usposabljanje Messerschmitt Bf 109. 31. marca je z izvajanjem aerobatike nad letališčem kršil predpise. Zaradi incidenta in denarne kazni ga je incident naučil samodiscipline. Omejitev je v zasuku usode rešila Hartmannovo življenje, ko je bil tovariš umorjen med misijo za usposabljanje v svojem letalu. Diplomiral avgusta, si je ustvaril ugled kvalificiranega trgovca in bil dodeljen skupini Fighter Supply Group, Vzhodna Šlezija. Oktobra je Hartmann prejel nova naročila, s katerimi so mu dodelili Jagdgeschwader 52 v Maykopu, Sovjetska zveza. Prihod na Vzhodna fronta, bil je umeščen v III./JG 52 majorja Hubertusa von Bonina in pod vodstvom Oberfeldwebela Edmunda Roßmanna.

Erich Hartmann - Postani as:

Hartmann je nastopil v boju 14. oktobra, ko je zmanjkalo goriva in zrušil Bf 109. Za ta prestop ga je von Bonin tri dni delal z zemeljsko posadko. Ob nadaljevanju borbenega letenja je Hartmann 5. novembra dosegel svoj prvi umor, ko je zrušil Ilyushin Il-2. Dodatno letalo je sestrelil pred koncem leta. S spretnostjo in učenjem spretnih rojakov, kot sta Alfred Grislawski in Walter Krupinski, je Hartmann postal uspešnejši v začetku leta 1943. Konec aprila je postal as in njegov enajst je stal pri 11 letih. Krupinski je Hartmann večkrat spodbudil k približevanju sovražnikovega letala in razvil svojo filozofijo "ko [sovražnik] napolni celotno vetrobransko steklo, ki ga ne morete zgrešiti."

S tem pristopom se je Hartmann začel hitro povečevati, ko so sovjetska letala padla pred njegove puške. V bojih, ki so se zgodili med Kurško bitko tistega poletja, je njegov skupni seštevek dosegel 50. Do 19. avgusta je Hartmann zrušil še 40 sovjetskih letal. Na ta datum je Hartmann pomagal pri podpori leta Ju 87 Stuka potapljajoči bombniki, ko so Nemci naleteli na veliko formacijo sovjetskih letal. V posledičnem boju so Hartmannova letala močno poškodovala naplavine in se spustil za sovražnikovo progo. Hitro ujet, si je zamislil notranje poškodbe in bil nameščen v tovornjak. Kasneje istega dne je med napadom na Stuka Hartmann skočil na stražo in pobegnil. Na zahodu je uspešno dosegel nemške proge in se vrnil v svojo enoto.

Erich Hartmann - Črni hudič:

Če se je nadaljeval boj, je bil Hartmann 29. oktobra prejet viteški križ, ko je bilo skupno število njegovih ubojev 148. To število se je do 1. januarja povečalo na 159, prva dva meseca leta 1944 pa je ubil še 50 sovjetskih letal. Hartmann je bil letalski zvezdnik na vzhodni fronti znan po svojem klicnem znaku Karaya 1 in izrazitem dizajnu črnega tulipana, ki je bil naslikan okoli pokrova motorja njegovega letala. Prestrašeni nad Rusi so nemškemu pilotu dali streznitev "Črni hudič" in se izognili boju, ko so opazili njegov Bf 109. Marca 1944 so Hartmanna in več drugih asov naročili Hitlerjevemu Berghofu v Berchtesgadnu, da bi prejeli nagrade. Hartmann je bil v tem času predstavljen z Hrastovimi listi viteškemu križu. Ko se je vrnil na JG 52, je Hartmann začel vpletati ameriška letala v nebo nad Romunijo.

Spopad s skupino P-51 Mustangs 21. maja v bližini Bukarešte je zadel svoja prva dva ameriška ubijanja. Še štirje so 1. junija padli v puške v bližini Ploieştija. Še naprej je vodil svoj 27, 17. avgusta je dosegel 274, da je postal najboljši strelec vojne. 24. aprila je Hartmann zrušil 11 letal in dosegel 301 zmag. Po tem dosežku ga je Reichsmarschall Hermann Göring takoj utemeljil, namesto da bi tvegal njegovo smrt in udarec morale Luftwaffe. Poklican v Volkov brlog v Rastenburgu je Hartmann dobil Diamante na svoj viteški križ Hitler in tudi desetdnevni dopust. V tem obdobju se je Luftwaffeov inšpektor za borce Adolf Galland sestal s Hartmannom in ga prosil za premestitev v Messerschmitt Me 262 jet program.

Erich Hartmann - Končna dejanja:

Čeprav je Hartmann to povabilo zavrnil, je raje ostal pri JG 52. Galland se je z isto ponudbo znova obrnil k njemu marca 1945 in bil znova odsoten. Hartmann je 17. aprila počasi povečeval svoj skupni zimo in pomlad. Z umiranjem vojne je dosegel svojo 352. in končno zmago 8. maja. Zadnji dan vojne je našel dva sovjetska borca, ki sta izvajala aerobatiko, enega pa je napadel in ga podrl. Z drugim ameriškim P-51 mu je preprečil, da je zahteval drugega. Ko se je vrnil v bazo, je ukazal svoje ljudi uničiti njihova letala, preden so se odpravili na zahod, da bi se predali ameriški 90. pehotni diviziji. Čeprav se je predal Američanom, so pogoji Konferenca v Jalti narekovali, da so enote, ki so se v veliki meri borile na Vzhodni fronti, kapitulirale pred Sovjeti. Posledično so Hartmanna in njegove ljudi predali Rdeči armadi.

Erich Hartmann - povojna:

V sovjetski pripor je Hartmannu večkrat grozila in zaslišana, ko ga je Rdeča armada poskušala prisiliti, da se pridruži novo oblikovanim vzhodnonemškim zračnim silam. V upiranju je bil obtožen lažnih vojnih zločinov, ki so vključevali pobijanje civilistov, bombardiranje tovarne kruha in uničenje sovjetskih letal. Po dokaznem sojenju je bil Hartmann obsojen na petindvajset let trdega dela. Premeščen med delovna taborišča so ga leta 1955 s pomočjo zahodnonemškega kanclerja Conrada Adenauerja dokončno izpustili. Vrnitev v Nemčijo je bil med zadnjimi vojnimi ujetniki, ki jih je izpustila Sovjetska zveza. Po okrevanju od mučenja se je pridružil zahodnonemškemu Bundesluftwaffeu.

Z ukazom prvega celotnega letala, Jagdgeschwader 71 "Richthofen", Hartmann jih je nosil Sabirniki Canadair F-86 naslikal s svojo značilno črno oblikovanje tulipana. V začetku šestdesetih let prejšnjega stoletja je Hartmann odločno nasprotoval nakupu in sprejetju te različice Bundesluftwaffe Lockheed F-104 Starfighter saj je verjel, da je letalo nevarno. Njegovi pomisleki so se izkazali, ko se je v nesrečah, povezanih s F-104, izgubilo več kot 100 nemških pilotov. Vse bolj nepriljubljen nad nadrejenimi zaradi nenehnih kritik letala je bil Hartmann leta 1970 prisiljen v predčasno upokojitev z činom polkovnika.

Do leta 1974 je Hartmann z učiteljem letenja pokazal predstave z Gallandom. Leta 1980 se je zaradi težav s srcem lotil tri leta pozneje. Hartmann se je vse bolj umaknil iz javnega življenja 20. septembra 1993 v Weil im Schönbuchu umrl. Hartmannova najvišji točko vseh časov, saj ga sovražni ogenj ni nikoli podrl in nikoli ni bil ubit krmarja.

• Asovi drugi svetovni vojni: Erich Hartmann
• Luftwaffe: Erich Hartmann
• Svetovna vojna: Erich Hartmann