USS Oklahoma (BB-37) v Pearl Harboru

USS Oklahoma (BB-37) je bila druga in zadnja ladja Nevadarazreda bojne ladje, izdelane za ameriško mornarico. Ta razred je prvi vključil oblikovalske značilnosti tipa Standard, ki so vodile ameriško gradnjo bojnih ladij v letih okrog Svetovno vojno (1914-1918). Vstop v službo leta 1916, Oklahoma ostalo v domačih vodah naslednje leto po vstopu ZDA v spopad. Pozneje je avgusta 1918 odplul v Evropo, da bi služil v oddelku 6 bojne ladje.

V letih po vojni je dr. Oklahoma operirali so tako v Atlantiku kot v Tihem oceanu in sodelovali v rutinskih vadbah. Privezan zraven Pearl Harbor's Bojna ladja je bila 7. decembra 1941, ko je bil Japonci so napadli, je hitro zdržala tri torpedne zadetke in se začela vrteti v pristanišče. Sledila sta še dva dodatna torpeda Oklahoma za zajezitev. V mesecih po napadu je ameriška vojna mornarica delala na tem, da je pravilno in rešila bojno ladjo. Medtem ko je bil trup pritrjen in premeščen, je bila leta 1944 sprejeta odločitev o odpovedi nadaljnjih popravil in razgradnji ladje.

Potem ko smo se podali naprej z gradnjo petih razredov strašnih bojnih ladij (juzna Carolina, Delaware, Florida, Wyoming, in New York), ameriška vojna mornarica se je odločila, da bodo prihodnji modeli imeli skupek taktičnih in operativnih značilnosti. To bi zagotovilo, da bi te ladje lahko delovale skupaj v boju, pa tudi poenostavilo logistiko. V naslednjih petih razredih so poimenovali tip Standard, namesto premoga pa so uporabljali oljne kotle, odpravili turitije na morju in uporabili oklepno shemo "vse ali nič". Med temi spremembami je bil premik na nafto narejen s ciljem povečanja dosega plovila, saj je ameriška vojna mornarica čutila, da bo to kritično pri morebitnem pomorskem spopadu z Japonsko. Novi pristop "vse ali nič" za oklep je zahteval, da so kritična območja ladje, kot so revije in inženiring, močno zaščitena, manj vitalni prostori pa niso bili oklepljeni. Tudi bojne ladje tipa Standard naj bi imele najmanjšo najvišjo hitrost 21 vozlov in taktični polmer zavoja 700 jardov.

Načela tipa Standard so bila prvič uporabljena v Nevada-razred, ki je bil sestavljen iz USS Nevada (BB-36) in USS Oklahoma (BB-37). Medtem ko so prejšnje ameriške bojne ladje imele turrets, ki se nahajajo pred, zadnjim in srednjim ladjam, so NevadaDizajn razreda je oborožitev postavil na lok in krmo in je najprej vključil uporabo trojnih tur. Vgrajena je bila deset 14-palčnih pušk, oborožitev tipa je bila nameščena v štirih turretih (dve dvojni in dve trojni) s petimi puškami na vsakem koncu ladje. To glavno baterijo je podprla sekundarna baterija enaindvajset 5 palčnih. puške. Za pogon so bili oblikovalci izbrani za izvedbo poskusa in dali Nevada nove turbine Curtis medtem Oklahoma prejeli bolj tradicionalne parne stroje s trojno ekspanzijo.

Dodeljeno New York Shipbuilding Corporation v mestu Camden, NJ, gradnja Oklahoma se je začelo 26. oktobra 1912. Delo se je naslednje leto in pol premaknilo naprej in 23. marca 1914 je nova bojna ladja z Loreno J. zdrsnila v reko Delaware. Cruce, hči guvernerja Oklahome Lee Cruce, ki deluje kot sponzor. Med nameščanjem je na krovu izbruhnil požar Oklahoma v noči na 19. julij 1915. Z izgorevanjem območij pod sprednjimi kupoli je pozneje vladala nesreča. Požar je odložil dokončanje plovila in ga začeli uporabljati šele 2. maja 1916. Kapitan Roger Welles v pristanišču, Oklahoma premaknili skozi rutinsko potresno križarjenje.

• Narod: Združene države
• Vrsta: Bojna ladja
• Ladjedelnica: New York ladjedelniško podjetje, Camden, NJ
• Položeno: 26. oktobra 1912
• Začetek: 23. marca 1914
• Naročilo: 2. maja 1916
• Usoda: Potopljen 7. decembra 1941

• Premestitev: 27.500 ton
• Dolžina: 583 ft
• Širina: 95 ft., 6 v.
• Osnutek: 28 ft., 6 v.
• Pogon: 12 oljnih kotlov Babcock & Wilcox, navpični trojni ekspanzijski parni stroji, 2 propelerja
• Hitrost: 20,5 vozlov
• Dopolnilo: 864 moških

• 10 × 14 palcev. pištola (2 × 3, 2 × 2 superfiganje)
• 21 × 5 inča. puške
• 2 × 3 inča. protiletalske puške
• 2 ali 4 × 21 inča. torpedne cevi

Deluje ob vzhodni obali, Oklahoma izvajal rutinsko mirovno usposabljanje do vstopa v ZDA Svetovno vojno aprila 1917. Ker je nova bojna ladja uporabljala naftno gorivo, ki mu je bilo v Britaniji primanjkovalo, se je obdržala v domačih vodah pozneje tisto leto, ko se je odpovedal bojni oddelek 9, da bi se okrepil Admiral sir David BeattyGrand Flot pri Scapa Flow. S sedežem v Norfolku, Oklahoma treniral je z atlantsko floto do avgusta 1918, ko je priplul po Irski kot del bojne ladje 6 kontraadmirala Thomasa Rodgersa.

Prihod pozneje istega meseca se jim je pridružila eskadrilja USS Utah (BB-31). Ameriške bojne ladje so priplule iz zaliva Berehaven in pomagale pri spremstvu konvojev ter nadaljevale treninge v bližnjem zalivu Bantry. S koncem vojne je dr. Oklahoma paril do Portlanda v Angliji, kjer se je družil Nevada in USS Arizona (BB-39). Ta združena sila je nato razvrstila in pospremila predsednika Woodrowa Wilsona na krovu George Washingtonv Brest, Francija. To je storjeno, Oklahoma 14. decembra odpotoval v Evropo za New York.

Ki se pridružuje atlantskemu flotu, Oklahoma zimo leta 1919 preživel na Karibih in izvajal vaje ob obali Kube. Junija je bojna ladja odplula za Brest kot del drugega spremstva za Wilsona. Naslednji mesec nazaj v domačih vodah je naslednji dve leti operiral z atlantsko floto, preden je leta 1921 odšel na vaje v Tihi ocean. Trening ob zahodni obali Južne Amerike, Oklahoma predstavljala ameriško mornarico na stoletnih praznovanjih v Peruju. Prestavljena na pacifiško floto je leta 1925 bojna ladja sodelovala pri usposabljanju za križarjenje po Novi Zelandiji in Avstraliji. To potovanje je vključevalo postajališča na Havajih in Samoi. Dve leti kasneje je dr. Oklahoma prejela ukaze za pridružitev skavtskim silam v Atlantiku.

Jeseni 1927 je dr. Oklahoma vstopili v mornariško dvorišče Philadelphie zaradi obsežne modernizacije. Temu je bil dodan letalski katapult, osem 5-palčnih pušk, protiperpedna izboklina in dodatni oklep. Dokončano julija 1929, Oklahoma zapustil dvorišče in se pridružil skavtski floti za manevre na Karibih, preden je prejel ukaz za vrnitev v Tihi ocean. Tam je ostal šest let, leta 1936 pa je izvedel križarjenje po morju, ki je treniral križarjenje po severni Evropi. To je bilo julija z začetkom španske državljanske vojne prekinjeno. Premik na jug, Oklahoma evakuirali ameriške državljane iz Bilbaa in prepeljali druge begunce v Francijo in Gibraltar. Padajoči dom, ki pade, je bojna ladja oktobra dosegla Zahodno obalo.

Preusmerjeno na Pearl Harbor decembra 1940 Oklahoma obratovali iz havajskih voda v naslednjem letu. 7. decembra 1941 so ga privezali zunaj USS Maryland (BB-46) ob bojni ladji, ko Japonski napad začelo. V zgodnjih fazah boja je dr. Oklahoma zdržala tri torpedne zadetke in se začela prebijati do pristanišča. Ko se je ladja začela valjati, je prejela še dva udarna torpeda. V dvanajstih minutah po začetku napada Oklahoma prevrnil se je šele ustavil, ko so njegovi jambori udarili v dno pristanišča. Čeprav je veliko članov posadke bojne ladje preneslo na Maryland in pomagali pri obrambi pred Japonci, je bilo 429 ubitih v potopitvi.

Naloga reševanja bo ostala v naslednjih mesecih Oklahoma padel na stotnika F. H. Whitakerja. Z julijem 1942 so reševalne ekipe na razbitino pritrdile enaindvajset zank, ki so bile povezane z vitli na bližnjem otoku Ford. Marca 1943 so se začela prizadevanja za pravo ladje. To jim je uspelo in junija so bile postavljene koferde, ki so omogočile osnovna popravila trupa bojne ladje. Trup se je znova odplaval do suhega doka št. 2, kjer je bila večina Oklahomastroji in oborožitev so bili odstranjeni. Kasneje privezan v Pearl Harbor, je ameriška mornarica izvolila, da opusti rešitvena prizadevanja in 1. septembra 1944 odpovedala bojno ladjo. Dve leti pozneje je bila prodana Moore Drydock Company iz Oaklanda v Kaliforniji. Odhod iz Pearl Harbor leta 1947, OklahomaTrup se je med nevihto, približno 500 milj od Havajev, 17. maja izgubil na morju.