Koncept, ki stoji za kompresijskim vžigom, vključuje uporabo latentne toplote, ki nastane z močnim stiskanjem zraka v zgorevalni komori kot sredstvo za vžig goriva. Postopek vključuje stiskanje zraka v zgorevalni komori v razmerju približno 21: 1 (v primerjavi s približno 9: 1 za sistem za vžig z iskricami).
Ta visoka stopnja stiskanja ustvarja ogromno toplote in pritiska v zgorevalni komori ravno tako, ko gorivo pripravlja za dobavo. Šoba za vbrizgavanje, ki se je vlila v zgorevalno komoro, v vročo razprši meglico natančno odmerjenega goriva stisnjenega zraka, nato pa izbruhne v nadzorovani eksploziji, ki vrti vrtljivo maso znotraj motor.
Kompresijski vžig se običajno imenuje tudi dizelski motor, predvsem zato, ker je osnovni del dizelskega vžiga. Za zagon bencina je potreben vžig z iskrico, vendar je mogoče dizelsko gorivo zagnati s pomočjo tega alternativnega načina vžiga.
Prednosti
Skupaj z dodano močjo zagona veliko močnejšega kompresijskega vžiga je tudi splošno obrabljenost motorja je bistveno manj kot pri bencinskem motorju, kar pomeni manj vzdrževanja in vzdrževanja vašega dizla vozila. Ker ni vžiganja sveč, odsotnosti svečk oz
iskre žice pomeni tudi manj stroškov v tem oddelku. Prav tako so učinkovitejši od plinskih motorjev pri pretvorbi goriva v moč, kar ima za posledico boljše ekonomičnost porabe goriva.Ker dizel gori tudi hladneje kot bencin, imajo enote, ki delujejo na kompresijski vžig, daljšo življenjsko dobo od tistih, ki delujejo na vžig z iskricami in bencin. Na splošno je zaradi tega motor tudi bolj trpežen in zanesljiv kot plinski modeli. Če gre kaj narobe z dizelskim motorjem, ne bo šlo za kompresijski vžig - vsaj ne za dolgo časa. S tem ni tako svečke in žice, ki jih je treba pogosto zamenjati pri bencinskih motorjih, zaradi česar se vozilo ne more zagnati.
Pogoste uporabe
Kompresijski vžig se običajno uporablja pri generatorji moči kot tudi mobilni pogoni in mehanski motorji. Ta vrsta motorjev je najpogosteje opažena v dizelskih tovornjakih, vlakih in gradbeni opremi v skoraj vsaki tržni industriji. Uporaba kompresijskega vžiga od bolnišnic do rudnikov deluje kot rezervni in glavni vir energije za velik del sodobnega sveta.
Verjetno ste, če ste kdaj bili v snežni nevihti, ki je izločila moč in vročino, verjetno uporabili motor na kompresijski vžig, da zaženete rezervni generator. Celo hrano, ki jo jeste, pogosto prinesete sem s tovorom za vžig s kompresijo ali tovornimi ladjami. Pošta, ki jo dobite FedEx in UPS, se izvaja tudi na dizelskih motorjih!
Storitve javnega prevoza, kot so avtobusi in nekateri mestni vlaki, uporabljajo dizelsko gorivo tudi za pogon svojih motorjev, kar ima za posledico dolgoročno porabo goriva in manj odpadkov. Vendar so mnoga mesta in proizvajalci avtomobilov začeli prehajati na električne motorje, da bi še bolj zmanjšali energijske odpadke in porabo goriva. Kljub temu, da se električna energija izklopi, se lahko vedno zanesete na učinkovitost kompresijskega vžiga in tako znova zaženete generator nazaj in ponovno prižgete luči.