Freeboard je vedno meritev navpične razdalje, vendar na večini plovil ni en sam merjenje, razen če je vrh trupa popolnoma raven in vzporeden z vodo vzdolž celotnega dolžino.
Eden od načinov izražanja deske je sklicevanje na najmanjši prosti čoln ali ladjo. To je pomembno merilo, saj določa, koliko teže lahko plovilo nosi ali kako bo izvajalo vetrove in valove.
Če minimalni bok vedno doseže ničlo, je mogoče, da bi voda lahko tekla čez bok trupa in v čoln, zaradi česar se potopi, če se nabere dovolj vode. Nekateri čolni imajo zelo nizko zasnovo prostega deska, ki omogoča enostaven dostop do površine vode. Primeri tega so razpisi za boje in raziskovalni čolni, ki morajo imeti enostaven dostop do vode, da se lahko ukvarjajo s svojim poslom.
Večina plovil, velikih in majhnih, nima preprostega deska, ki je ravna črta. Namesto tega je deska višja na premcu ali sprednjem delu plovila in se nagiba navzdol do krme na zadnji strani.
Oblikovalci oblikujejo trup tako, saj se med vožnjo čolna lahko srečuje z valovi, ki so višji od površine vode. Višji lok omogoča čolnu, da se vozi po površini vala in zadržuje vodo.
Če rezimo rezino čez trup, vidimo, da se profil trupa dviga od kobilice na dnu navzgor do vodne črte in nato do vrha trupa. Območje med vodo in vrhom trupa je območje, na katerem se meri prosti bok.
Količina brezpotja ni fiksna številka, razen če jadrnica vedno nosi popolnoma enak tovor. Če naložite katero koli plovilo z večjo težo, se bo deska zmanjšala osnutek se bo povečal. To je glavni razlog, da mora vsako plovilo delovati znotraj nosilnosti, ki so jo izračunali projektanti.
V primerjavi s tehnikami risanja papirja in papirja v starem slogu, ki so imele za posledico narise po interpretaciji vsakega delovodje nove gradbene tehnike ponujajo potencial za veliko bolj zapletene in učinkovite oblike.
Programi za pripravo programske opreme zdaj mornarskim arhitektom omogočajo natančno načrtovanje, CNC stroji pa gradbenikom omogočajo, da ostanejo v nekaj milimetrih od načrtovanih dimenzij, tudi na 300-metrskem plovilu. Ključno za to natančnost je število "postaj", ki jih najdemo vzdolž dolžine trupa.
V starih časih so morda tri metre trupa opisali v podrobnih risbah. Danes je število postaj omejeno le na velikost načrta. Danes je možen zopet en centimeter na več kot 100 metrov, kar projektantom omogoča izdelavo zapletenih oblik, omogoča pa tudi modularno konstrukcijo in plavanje pred končno montažo.