Kako izmeriti plovilo plovila

Tri osnovne meritve pri opisu trupa plovila dajejo grobi oris oblika trupa. To so Dolžina, Širina in Osnutek.

Greda je meritev širine plovila. Vedno se meri na najširši točki, saj se pogosto uporablja za določitev, ali je prehod mogoče varno narediti blizu ovire.

Žarek je pomemben pri določanju lastnosti vodenja zasnove ladje. Trup ozkega snopa bo tekel hitro, vendar zaradi močnega valovanja ne bo dobro deloval. Trup s širšim snopom bo zaradi večje mase vode, ki se izpodriva, manj učinkovit pri rezanju skozi vodo. Ta večja masa se tudi nagiba manj.

Žare lahko merimo tudi na določenih točkah trupa, kot je pilotska hiša ali tovorni prostor, vendar bodo te meritve označene z imeni teh struktur. Glavna meritev žarka se opravi na najširši točki posode.

Mornarski arhitekti uporabljajo meritve dolžine, snopa in osnutka, da oblikujejo trup za določeno delo s pomočjo koncepta Deadrise. Tri glavne meritve trupa skupaj z mrtvo ulico dajejo trupu posebno obliko in lastnosti vodljivosti.

Izvor besede izvira iz zgodnjega oblikovanja lesenih ladij. Veliki les, ki sedi na vrhu vsakega rebra, ko sega od kobilice, razpolaga po celotni širini ladje. Poleg tega je bil krov iz manjših desk, ki so delovali tudi kot strop za kabine prve stopnje. Z notranje strani je ladja spominjala na hišo s svojimi talnimi tramovi in ​​izpostavljeno spodnjo talno oblogo.

Običajni način pogovora o ladji je bil glede na velikost njenih strešnih nosilcev, ki bi vam povedala, kako široko je plovilo in kako je ta delež povezan z njegovo dolžino in ploščadjo. Lahko bi povedali vse o ladji iz razsežnosti tega posameznega konstrukcijskega elementa.

Danes so v sodobni ladijski gradnji leseni tramovi zamenjani z jeklenimi škatlami, ki so veliko širše od tramov. Leseni tramovi so bili lahko široki kot oseba, jekleni tramovi, imenovani torzijske škatle, široke kar dvajset ljudi, so postavljene čez trup. Ko je ta zvarjena skupaj, postane ladja veliko bolj toga zaradi nečesa, čemur se reče oblikovanje pod stresom, zaradi česar so ladje močne in lahke. Sodobni avtomobili uporabljajo isto zamisel in uporabljajo talno ploščo in karoserijo za izdelavo trdne strukture, ki ne potrebuje teže težkega okvirja.

Druga prednost poudarjene kože je široko odprta notranjost. Na lesenih ladjah sta se iz vsake rebra dvigala dva notranja stebrička, ki sta podpirala žarek, zaradi česar je bila notranjost utesnjena. V vojnih ladjah so te postojanke uporabljali za zasutje topov, ko jih niso uporabljali. Držali so tudi viseče mreže, ki so se resnično uporabljale na ladjah tiste dobe

Prostor pod palubo je bil vlažen in tam so spali le moški nižjega ranga. Poveljniki in poveljnik so imeli boljše kabine z mlajšimi častniki v premcu in poveljnikovo kabino na krmi in dvignjeni nad krov za eno ali več stopenj.

Morda boste slišali, da nekdo plovilo označuje kot "Beamy." To pomeni, da ima plovilo širok snop v sorazmerju z njegovo dolžino.