Zgodovina in iznajdba bencina

Bencin ni bil izumljen, je naravni stranski proizvod naftne industrije, kerozin je glavni izdelek. Bencin nastaja z destilacijo, ločevanjem hlapnih, bolj dragocenih frakcij surove nafte. Vseeno pa so bili izumljeni številni postopki in sredstva, ki so bila potrebna za izboljšanje kakovosti bencina, zaradi česar je bila boljša dobrina.

Ko zgodovina avtomobila je šel v smeri, da postane način prevoza številka ena. Pojavila se je potreba po novih gorivih. Vdevetnajsto stoletje, premog, plin, kamfen in kerozin iz nafte se uporabljajo kot goriva in v sijalkah. Vendar pa so avtomobilski motorji zahtevali goriva, ki so potrebovala nafto kot surovino. Rafinerije niso mogle pretvoriti surove nafte v bencin dovolj hitro, saj so se avtomobili umikalitekoči trak.

Potrebno je izboljšati postopek rafiniranja goriv, ​​kar bi preprečilo trkanje motorja in povečalo učinkovitost motorja. Še posebej za nove avtomobilske motorje z visoko kompresijo, ki so jih zasnovali.

Postopki, ki so jih izumili za izboljšanje izkoristka bencina iz surove nafte, so bili znani kot kreking. Pri rafiniranju nafte je krekiranje postopek, s katerim se težke molekule ogljikovodika razdelijo na lažje molekule s pomočjo toplote, tlaka in včasih katalizatorjev.

Krekiranje je postopek številka ena za komercialno proizvodnjo bencina. Leta 1913 je toplotno krekiranje izumil William Meriam Burton, postopek, ki je uporabljal toploto in visoke pritiske.

Sčasoma je katalitično krekiranje nadomestilo termično krekiranje v proizvodnji bencina. Katalitično krekiranje je uporaba katalizatorjev, ki ustvarjajo kemične reakcije in proizvajajo več bencina. Postopek katalitičnega krekinga je leta 1937 izumil Eugene Houdry.

Druge metode za izboljšanje kakovosti bencina in povečanje njegove oskrbe, vključno z:

• Polimerizacija: pretvorba plinastih olefinov, kot sta propilen in butilen, v večje molekule v bencinskem območju
• Alkilacija: postopek, ki združuje olefin in parafin, kot je izobutan
• Izomerizacija: pretvorba ogljikovodikov z ravno verigo v ogljikovodike z razvejeno verigo
• Reformiranje: z uporabo toplote ali katalizatorja za preurejanje molekulske strukture

• Goriva za avtomobil iz 19. stoletja so bili destilati premogovega katrana in lažje frakcije destilacije surove nafte.
• 5. septembra 1885 je prvo bencinsko črpalko izdelal Sylvanus Bowser iz Fort Waynea v državi Indiana in jo dostavil Jaku Gumperju, prav tako Fort Fortnu. Rezervoar za bencinsko črpalko je imel marmorne ventile in lesene bate in je imel prostornino enega soda.
• 6. septembra 1892 so prvi traktor na bencinski pogon, ki ga je izdelal John Froelich iz Iowe, odposlali v Langford v Južni Dakoti, kjer je bil približno dva meseca zaposlen v mulju. Imel je navpični enocilindrični bencinski motor, nameščen na lesene tramove, in vozil J. JAZ. Vrtalni stroj. Froelich je ustanovil podjetje za bencinske traktorske motorje Waterloo, ki ga je pozneje pridobilo podjetje John Deere Plough.
• 11. junija 1895 je bil izdan prvi ameriški patent za avtomobil na bencinski pogon Charles Duryea Springfield, Massachusetts.
• Do zgodnjega 20. stoletje, naftne družbe so proizvajale bencin kot preprost destilat iz nafte.
• V devetdesetih letih prejšnjega stoletja so zakoni prepovedovali skladiščenje bencina na stanovanjskih objektih.
• 7. januarja 1913 je William Meriam Burton prejel patent za postopek krekiranja, ki je pretvoril nafto v bencin.
• 1. januarja 1918 je prvi ameriški bencinski plinovod začel prevažati bencin skozi tri palčno cev v 40 kilometrih od Salt Creeka do Casperja v Wyomingu.
• Charles Kettering spremenil motor z notranjim zgorevanjem, da deluje na kerozin. Vendar je motor z gorivom s kerozinom trkal in bi polomil glavo cilindra in bate.
• Thomas Midgley Jr. Je odkril, da je bil vzrok za trkanje kapljic kerozina, ki upari pri zgorevanju. Midgley je raziskal sredstva proti trku, ki so kulminirali s tem, da so gorivu dodali tetraetil svinec.
• 2. februarja 1923 so prvič v zgodovini ZDA prodali etilni bencin. To se je zgodilo v Daytonu v Ohiu.
• Leta 1923 je Almer McDuffie McAfee razvil prvo komercialno sposobno katalitično kreking naftno industrijo postopek, ki lahko s takratno standardno destilacijo podvoji ali celo potroji bencin, pridobljen iz surove nafte metod.
• Do sredine 1920-ih je bil bencin od 40 do 60 oktanov.
• Do tridesetih let prejšnjega stoletja je naftna industrija nehala uporabljati kerozin.
• Eugene Houdry je leta 1937 izumil katalitično krekiranje goriva z nizko stopnjo kakovosti.
• V petdesetih letih prejšnjega stoletja je prišlo do povečanja kompresijskega razmerja in višjih oktanskih goriv. Ravni svinca so se povečale in začeli so se novi procesi rafiniranja (hidrokreking).
• Leta 1960 sta Charles Plank in Edward Rosinski patentirala (ZDA št. 3.140.249) prvi zeolitni katalizator komercialno uporabna v naftni industriji za katalitično krekiranje naftnega olja v lažje izdelke, kot so kot bencin.
• V 70. letih so uvedli neosvinčena goriva.
• Od leta 1970 do leta 1990 se je svinec postopno ukinil.
• Leta 1990 je Zakon o čistem zraku ustvarile velike spremembe na bencinu, ki so upravičeno namenjene odpravi onesnaževanja.