Svetovna vojna: orkan Hawker

Eden najbolj ikoničnih borcev druga svetovna vojna, orkan Hawker je bil v prvih letih konflikta zastoj kraljevskih letalskih sil. Orkan je prišel v službo konec leta 1937 in je bil zamisel oblikovalca Sydneyja Camma in je predstavljal evolucijo prejšnjega Hawker Furyja. Čeprav je manj napovedan kot slaven Supermarine Spitfire, orkan je med napadom RAF dosegel večino ubojev RAF Bitka za Britanijo leta 1940. Pogon z motorjem Rolls-Royce Merlin je tip videl tudi kot nočno bojno in vsiljivo letalo, poleg tega pa so ga britanske in države Commonwealtha široko zaposlovale v drugih vojnih gledališčih. Na sredini spora je bil orkan zasenčen kot bojni fronta, vendar je novo življenje našel v vlogi zemeljskega napada. Na ta način so ga uporabljali do leta Tajvan Hawker prišel leta 1944.

V začetku tridesetih let prejšnjega stoletja je postajalo kraljevskim letalskim silam vse bolj jasno, da zahteva nove sodobne borce. Spodbujala ga Letalski maršal sir Hugh Dowding, letalsko ministrstvo je začelo preiskovati njegove možnosti. V Hawkerju Aircraft je glavni konstruktor Sydney Camm začel delati na novi zasnovi bojev. Ko mu je letalsko ministrstvo odvrnilo prvotna prizadevanja, je Hawker začel delati na novem lovcu kot zasebno podjetje. V skladu s specifikacijo ministrstva za zrak F.36 / 34 (spremenjeno s F.5 / 34), ki je zahtevala Osem-pištola, monoplanski borec, ki ga poganja motor Roll-Royce PV-12 (Merlin), je Camm začel novo zasnovo leta 1934.

Zaradi današnjih gospodarskih dejavnikov si je prizadeval uporabiti čim več obstoječih delov in tehnik izdelave. Rezultat je bil letalo, ki je bilo v bistvu izboljšana monoplanska različica prejšnjega biplana Hawker Fury. Do maja 1934 je zasnova dosegla napredno fazo in preizkušanje modelov se je premaknilo naprej. Zaskrbljen zaradi naprednega razvoja lovcev v Nemčiji je naslednje leto letalsko ministrstvo naročilo prototip letala. Dokončan oktobra 1935 je prototip prvič poletel 6. novembra z letalskim poročnikom P.W.S. Bulman na kontrolah.

Čeprav je naprednejši od obstoječih vrst RAF, je novi orkan Hawker vključil veliko preizkušenih in resničnih tehnik gradnje. Glavna med njimi je bila uporaba trupa, zgrajenega iz visoko nateznih jeklenih cevi. To je podprlo lesen okvir, ki ga pokriva posteljnina. Ta tehnologija je z lažjimi tehnologijami olajšala izdelavo in popravilo zrakoplovov kot vse vrste kovin, kot je Supermarine Spitfire. Medtem ko so bila krila letala prvotno prekrita s tkanino, so jih kmalu nadomestila kovinska krila, kar je močno povečalo njene zmogljivosti

Splošno

• Dolžina: 32 ft 3 v.
• Razpon krila: 40 ft
• Višina: 13 ft 1,5 v.
• Območje krila: 257,5 kvadrat. ft
• Prazna teža: 5,745 funtov.
• Obremenjena teža: 7,670 funtov.
• Največja vzletna teža: 8,710 funtov.
• Posadka: 1

Izvedba

• Največja hitrost: 340 mph
• Obseg: 600 milj
• Stopnja vzpona: 2780 ft./min.
• Strop storitve: 36.000 ft.
• Elektrarna: 1 × Rolls-Royce Merlin XX s tekočim hlajenjem V-12, 1.185 KM

Oborožitev

• 4 × 20 mm topovi Hispano Mk II
• 2 × 250 ali 1 × 500 lb. bombe

Orkan je bil naročen za proizvodnjo junija 1936 in hitro je dal RAF sodobnemu borcu, ko so dela nadaljevala na Spitfireju. Začetek obratovanja decembra 1937 je bilo pred izbruhom leta 2000 zgrajenih več kot 500 orkanov druga svetovna vojna septembra 1939. V času vojne bi bilo v Veliki Britaniji in Kanadi zgrajenih približno 14.000 orkanov različnih vrst. Prva večja sprememba letala se je zgodila že v začetku proizvodnje, saj so bile izboljšane na propelerju, nameščeni so bili dodatni oklepi in kovinska krila so bila standardna.

Naslednja pomembna sprememba orkana je prišla sredi leta 1940 z ustanovitvijo Mk. IIA, ki je bil nekoliko daljši in je imel zmogljivejši Merlin XX motor. Letalo se je še naprej spreminjalo in izboljševalo z različicami, ki so prehajale v vlogo tal-napad z dodajanjem bombnih topov in topov. Hurkan je postal močno zrakoplovno napadalno letalo z modeli, ki so napredovali v Mk in se je močno poznal v zračni premoči do konca 1941. IV. Letalo je flota zračnega orožja uporabljala tudi kot morski orkan, ki je deloval s prevozniki in trgovskimi ladjami, opremljenimi s katapultom.

Orkan je prvič videl akcijo v velikem obsegu, ko so proti Dowdingovim (zdaj vodilnim bojnim poveljstvom) proti koncu leta 1939 v Francijo poslali štiri eskadrilje. Kasneje okrepljene so te eskadrilje sodelovale v Bitka za Francijo med majem in junijem 1940. Čeprav so utrpeli velike izgube, so lahko zrušili veliko število nemških letal. Po pomoči pri pokrivanju evakuacija Dunkirka, orkan je med Bitka za Britanijo. Delovni konj Dowdingovega lovskega poveljstva, taktika RAF je zahtevala, da je bil spretni Spitfire vpleten v nemške borce, medtem ko je orkan napadal vhodne bombnike.

Čeprav počasnejši od Spitfireja in Nemca Messerschmitt Bf 109, orkan je lahko prehitel oboje in je bil bolj stabilna platforma pištole. Poškodovane orkane bi lahko zaradi svoje konstrukcije hitro popravili in vrnili v obratovanje. Ugotovljeno je bilo tudi, da bodo nemške topovske granate skozi eksplozivno perilo prehajale brez eksplozij. Nasprotno pa je bila ta ista struktura lesa in tkanine nagnjena k hitremu izgorevanju, če pride do požara. Druga težava, odkrita med bitko za Britanijo, je vključevala rezervoar za gorivo, ki se je nahajal pred pilotom. Ob udaru je bil nagnjen kres, ki bi pilotu povzročil hude opekline.

Zgrožen nad tem je Dowding naročil rezervoarje, ki so bili opremljeni z ognjevarnim materialom, znanim kot Linatex. Čeprav so bili v bitki trdo pritisnjeni, so orkani RAF in Spitfires uspeli ohraniti zračno premoč in prisilili v nedoločen odlog Hitlerjeva predlagana invazija. V času bitke za Britanijo je orkan prišlo do večine britanskih ubojev. Po zmagi Britancev je letalo ostalo v prvi vrsti in videvalo vse večjo uporabo kot nočno bojno in vsiljivo letalo. Medtem ko so spitfare sprva zadrževali v Veliki Britaniji, je orkan videl uporabo v tujini.

Orkan je imel pomembno vlogo pri obrambi Malte v letih 1940–1942, prav tako pa se je boril proti Japoncem v jugovzhodni Aziji in nizozemski Vzhodni Indiji. Nakajima Ki-43 (Oscar) ni uspelo zaustaviti japonskega napredovanja, vendar je letalo uvrstilo v kategorijo Nakajima Ki-43 (Oscar), čeprav se je izkazalo za spretno morilko bombnika. Po napadu na Javo v začetku leta 1942 so enote, opremljene z orkani, dejansko prenehale obstajati. Orkan je bil izvožen tudi v Sovjetsko zvezo kot del zavezniških držav Lend-Lease. Konec koncev je v sovjetski službi letelo skoraj 3000 orkanov.

Ko se je začela bitka za Britanijo, so prvi orkani prispeli v severno Afriko. Kljub uspešnosti sredi do konca 1940, so izgube nastale po prihodu nemškega Messerschmitta Bf 109E in Fs. Začetek sredi leta 1941 je orkan prestavljen na vlogo kopenskega napada s puščavskim zrakom Sila. Leti s štirimi 20-milimetrskimi topovi in ​​500 kilogrami. bombe, so se ti "Hurribomberi" izkazali za zelo učinkovite proti kopenskim silam osi in pomagali pri zmagi zaveznikov pri Druga bitka pri El Alameinu leta 1942.

Čeprav ni več učinkovit kot bojni fronta, je razvoj orkanov napredoval in izboljšal zmogljivosti za podporo na tleh. To se je končalo z Mk. IV, ki je imel "racionalizirano" ali "univerzalno" krilo, ki je lahko nosilo 500 funtov. bomb, osem raket RP-3 ali dve 40 mm topovi. Orkan je z RAF nadaljeval kot ključno letalo za napad na zemljo do prihoda letališča Tajvan Hawker leta 1944. Ko je Tajfun v večjem številu dosegel eskadrilje, se je orkan postopno odpravil.