Na krovu Hindenburg, luksuzne namestitve in dizajn

Leta 1936 je družba Zeppelin s finančno pomočjo Nacistična Nemčija, zgradil Hindenburg (the LZ 129), Največji zračna ladja kadarkoli narejen. Poimenovan po pokojnem nemškem predsedniku Paulu von Hindenburgu, se je Hindenburg raztezal 804 čevljev in je bil v svoji najširši točki visok 135 čevljev. Zaradi tega je bil Hindenburg le 78 metrov krajši od Titanik in štirikrat večje od mehurjev dobrega leta.

The Hindenburg zagotovo je bil togi zračni ladji v Zeppelin oblikovanje. Zmogljivost plina je znašala 7.062.100 kubičnih metrov, poganjali pa so jo štirje dizelski motorji s 1.100 konjskimi močmi.

Čeprav je bila zgrajena za helij (manj vnetljiv plin kot vodik), so ZDA zavrnile izvoz helija v Nemčijo (zaradi strahu pred drugimi državami, ki gradijo vojaške zračne ladje). Tako je Hindenburg je bila v svojih 16 plinskih celicah napolnjena z vodikom.

Na zunanji strani Hindenburg, dve veliki, črni svastike na belem krogu, obkroženem z rdečim pravokotnikom (nacistični emblem), sta bila na dveh repnih plavutih vtisnjena. Tudi na zunanji strani Hindenburga je bil črno pobarvan "D-LZ129", ime zračne ladje, "Hindenburg" pa v škrlatno, gotsko pisavo.

Za svoj videz na Olimpijske igre leta 1936 v Berlinu avgusta so bili olimpijski prstani naslikani ob strani Hindenburg.

Notranjost Hindenburg v luksuzu je presegel vse druge zračne ladje. Čeprav je bila večina notranjosti zračnega plovila sestavljena iz plinskih celic, sta bili potniki in posadka dve palubi (tik ob krmilni gondoli). Te palube so obsegale širino (vendar ne dolžino) Hindenburg.

• Paluba A (zgornja paluba) je nudila sprehajališče in bivalni prostor na vsaki strani zračne ladje, ki je bila skoraj obzidana z okni (ki so se odprla), kar je potnikom omogočalo, da si ves čas potovanja ogledajo pokrajino. V vsaki od teh sob so lahko potniki sedeli na stolih iz aluminija. V bivalni sobi je bil celo otroški veliki klavir, ki je bil narejen iz aluminija in prekrit v rumeno svinjsko kožo, težak je le 377 kilogramov.
• Med promenado in bivalnim prostorom so bile potniške kabine. Vsaka kabina je imela dva ležišča in umivalnik, po zasnovi podoben spalni sobi na vlaku. Da pa je teža čim manjša, so potniške kabine ločile le ena sama plast pene, prekrita s tkanino. Strani, pisoarji in en tuš se nahajajo spodaj, na palubi B.
• Krov B (spodnja paluba) sta vsebovala tudi kuhinjo in nered posadke. Poleg tega je Deck B ponudil neverjetno ugodnost kadilnice. Glede na to, da je bil vodikov plin izjemno vnetljiv, je bila kadilnica novost pri letalskih potovanjih. Soba, ki je bila z zračnimi zapornicami povezana z ostalo ladjo, je bila soba posebej izolirana, da prepreči, da bi plini vodika puščali v sobo. Potniki so se lahko podnevi in ​​ponoči bivali v kadilnici in prosto kadili (razsvetljava iz edinega vžigalnika, dovoljenega na plovilu, ki je bil vgrajen v sobo).

The Hindenburg, velikan po velikosti in veličini, je prvič nastal iz svoje lope v Friedrichshafnu v Nemčiji 4. marca 1936. Po le nekaj testnih poletih je letalo Hindenburg naročil nacistični minister za propagando, Dr. Joseph Goebbels, spremljati Graf Zeppelin nad vsakim nemškim mestom s preko 100.000 prebivalci, da bi izpuščali pamflete nacističnih kampanj in iz zvočnikov trkali domoljubno glasbo. The Hindenburške Prvo pravo potovanje je bilo simbol nacističnega režima.

Dne 6. Maja 1936 Hindenburg je začel prvi čezatlantski polet iz Evrope v ZDA.

Čeprav so potniki letali letali 27 let na zračnih ladjah Hindenburg je bil dokončan, Hindenburg je bilo usojeno izrazito vplivati ​​na potniški let v lažje obrti z zrakom ko Hindenburg eksplodiral 6. maja 1937.