Bitka pri Atlantiku v drugi svetovni vojni

Bitka pri Atlantiku je potekala med septembrom 1939 in majem 1945 na celotnem območju leta 2005 druga svetovna vojna.

Bitka atlantskega poveljnika

Z britanskim in francoskim vstopom v drugo svetovno vojno septembra 3, 1939, je nemška Kriegsmarine začela izvajati strategije, podobne tistim, ki se uporabljajo v Svetovno vojno. Ker ni mogla izpodbiti kapitalnih ladij kraljeve vojne mornarice, je Kriegsmarine začela akcijo proti zavezniškemu ladijskemu prometu, da bi prekinila britanske dobavne linije. Nemške mornariške sile so nadzirale Admirala Raederja in si prizadevale za uporabo mešancev površinskih raiderjev in podmornic. Čeprav se je zavzemal za površinsko floto, ki bi vključevala bojne ladje Bismarckin Tirpitz, Raederja je njegov šef U-boat, takratni Commodore Doenitz, izpodbijal glede uporabe podmornice.

Na začetku so bili naročeni, da poiščejo britanske bojne ladje. Doenitz-ovi čolni so že pred časom potopili staro bojno ladjo HMS Royal Oak pri Scapa Flow in prevoznik HMS Courageous iz Irske. Kljub tem zmagam se je odločno zavzemal za uporabo skupin U-čolnov, imenovanih "volčji paki", za napad na atlantske konvoje, ki so znova oskrbovali Britanijo. Čeprav so nemški površinski napadalci dosegli nekaj zgodnjih uspehov, so opozorili na kraljevo mornarico, ki jih je skušala uničiti ali zadržati v pristanišču.

S padcem Francije junija 1940 je Doenitz pridobil nove baze na Biskajskem zalivu, iz katerih so lahko delovali njegovi čolni. Razširijo se v Atlantik, so U-čolni začeli napadati britanske konvoje v volčjih pakiranjih, ki jih je nadalje vodila obveščevalna služba, ki je prebila britanski pomorski cifer št. 3. Oboroženi s približno lokacijo bližajočega se konvoja bi se postavili v dolgo črto po njegovi predvideni poti. Ko je U-čoln videl konvoj, je sporočil njegovo lokacijo in začelo bi se koordinacija napada. Ko bi bili vsi čolni na položaju, bi škatla volkov udarila. Ti napadi, ki se običajno izvajajo ponoči, bi lahko vključevali do šest podmornic in prisilili spremljevalce konvoja, da so se spopadli z več grožnjami iz več smeri.

V preostalem letu 1940 in leta 1941 so U-čolni uživali ogromen uspeh in nanesli velike izgube zavezniškemu ladijskemu prometu. Kot rezultat tega je postal znan kot Die Glückliche Zeit ("srečni čas ") med posadkami U-boat. V tem obdobju so v Nemčiji prevzeli preko 270 zavezniških plovil, poveljniki udov, kot so Otto Kretschmer, Günther Prien in Joachim Schepke, pa so postali znane osebnosti v Nemčiji. Ključni boji v drugi polovici leta 1940 so vključevali konvoje HX 72 (ki so na tečaju izgubili 11 od 43 ladij boja), SC 7 (ki je izgubil 20 od 35), HX 79 (ki je izgubil 12 od 49) in HX 90 (ki je izgubil 11 od 41).

Ta prizadevanja so podprla letala Focke-Wulf Fw 200 Condor, ki so pomagala pri iskanju in napadu zavezniških ladij. Ta letala, pretvorjena iz daljnosežnih letal Lufthansa, so letela iz oporišč v Bordeauxu, Franciji in Stavangerju na Norveškem, da bi prodrla globoko v Severno morje in Atlantik. Kondorji, ki so sposobni nositi bombo z 2.000 funtov, ponavadi streljajo na nizki nadmorski višini, da ciljno plovilo povežejo s tremi bombami. Posadke Focke-Wulf Fw 200 so trdile, da je med junijem 1940 in februarjem 1941 potopilo 331.122 ton zavezniških ladij. Čeprav so bili kondorji redki, so bili redko na voljo v omejenem številu in grožnja, ki so jo pozneje predstavljali zavezniški prevozniki za spremstvo in druga letala, je na koncu prisilila, da se umaknejo.

Čeprav so bili opremljeni britanski rušilci in korvete ASDIC (sonar)sistem še vedno ni bil dokazan, med napadom ni mogel vzdrževati stika s ciljem. Kraljevsko mornarico je oviralo tudi pomanjkanje primernih spremljevalnih plovil. To je bilo ublaženo septembra 1940, ko je bilo s pogodbo o uničevalcih baze pridobljenih petdeset zastarelih uničevalcev iz ZDA. Spomladi 1941, ko se je britansko protipodmorniško usposabljanje izboljšalo in dodatna spremljevalna plovila dosegla floto, so se izgube začele zmanjševati in Kraljevska mornarica je čedalje hitreje potopila čolne.

Da bi preprečil izboljšave v britanskih operacijah, je Doenitz svoje pake volkov potisnil naprej proti zahodu in prisilil zaveznike, da zagotovijo spremstvo celotnega atlantskega prehoda. Medtem ko je kraljevska kanadska mornarica pokrivala konvoje v vzhodnem Atlantiku, ji je pomagal predsednik Roosevelt, ki je vseameriško varnostno cono razširil skoraj na Islandijo. Čeprav je bilo nevtralno, so ZDA v tej regiji zagotovile spremstvo. Kljub tem izboljšavam so čolni nadaljevali po svoji volji v osrednjem Atlantiku zunaj dosega zavezniških letal. Ta "zračna vrzel" je postavljala težave, dokler niso prispela naprednejša pomorska patruljna letala.

Drugi elementi, ki so pomagali pri preprečevanju zavezniških izgub, so bili zajem nemškega sistema Enigma s kodo in namestitev nove visokofrekvenčne opreme za iskanje smeri za sledenje U-čolnom. Z vstopom ZDA v vojno po napad na Pearl Harbor, Doenitz je pod ameriško obalo in Karibe pod imenom Operacija Drumbeat odposlala podmornice. Z začetkom operacij januarja 1942 so čolni začeli uživati ​​v drugem "srečnem času", saj so izkoristili ameriške trgovske ladje, ki niso bile podkrite, in ameriško neuspešno izvajanje obalnega onesnaževanja.

Maja 1942 so ZDA porabile izgube in ZDA uvedle sistem konvojev. S konvoji, ki delujejo na ameriški obali, je Doenitz tisto poletje umaknil svoje čolne nazaj v srednji Atlantik. Po padcu so se izgubljale izgube na obeh straneh, ko so se spopadli spremljevalci in čolni. Novembra 1942 je admiral Horton postal vrhovni poveljnik poveljstva zahodnih pristopov. Ko so bila na voljo dodatna spremljevalna plovila, je oblikoval ločene sile, ki so bile zadolžene za spremstvo spremstva v konvoju. Če niso povezane z obrambo konvoja, bi te sile lahko posebej lovile U-čolne.

Pozimi in zgodaj spomladi 1943 so se konvojske bitke nadaljevale z vse večjo srditostjo. Ko so se izgube zavezniških ladij povečevale, so razmere v Veliki Britaniji začele dosegati kritične ravni. Čeprav je marca izgubila U-čolne, se zdi, da je nemška strategija potovanja ladij hitreje, kot bi jih zavezniki lahko zgradili. To se je na koncu izkazalo za lažno zori, saj se je aprila in maja plima hitro obrnila. Zavezniške izgube so se aprila zmanjšale, vendar se je kampanja usmerila v obrambo konvoja ONS 5. Napadlo 30 podmornic je izgubilo 13 ladij v zameno za šest Doenitzovih podmornic.

Dva tedna pozneje je konvoj SC 130 odbil nemške napade in potonil pet U-čolnov, pri tem pa ni izgubil izgub. Vključevanje več tehnologij, ki so postale na voljo v prejšnjih mesecih, ježka podmornica minobarec, nenehni napredek pri branju nemškega radijskega prometa, izboljšan radar in luč Leigh - hitro prestavil zavezniško bogastva. Slednja naprava je zavezniškim letalom omogočila, da so ponoči uspešno napadli navzgor postavljene čolne. Drugi napredek je vključeval uvedbo trgovskih letalskih prevoznikov in pomorskih variant na dolgi razdalji Osvoboditelj B-24. V kombinaciji z novimi prevozniki za spremstvo so ti odpravili "zračno vrzel" in s programi gradnje ladij v vojnem času Ladje za svobodo, hitro so dali zaveznikom prednost. Maj 1943, ki so ga Nemci poimenovali Črni maj, je v Atlantiku izgubil 34 čolnov Doenitz v zameno za 34 zavezniških ladij.

Ko je poleti potegnil svoje sile, si je Doenitz prizadeval razviti in ustvariti nove taktike in opremo, vključno s čolni U-flak z izboljšano protiletalsko obrambo, različnimi protiukrepi in novimi torpedi. Ko so se septembra vrnili v napad, so U-čolni uživali kratek uspeh, preden so ponovno vzeli velike izgube. Ko so se zavezniške zračne moči krepile, so se v Biskajskem zalivu napadli čolni, ko so odšli in se vrnili v pristanišče. Doenitz se je s svojo krčenje flote obrnil na nove modele U-čolnov, kot so revolucionarni Type XXI. Zasnovan za delovanje v celoti potopljen, je bil Type XXI hitrejši od katerega koli od svojih predhodnikov in do konca vojne so bili dokončani le štirje.

Končne akcije bitke za Atlantik so se zgodile 8. maja 1945, tik pred tem Nemška predaja. Zavezniki so v bojih izgubili okrog 3.500 trgovskih ladij in 175 bojnih ladij, skupaj s približno 72.000 mornarji. Nemške žrtve so imele 783 čolnov in približno 30.000 mornarjev (75% sile U-čolna). Zmaga v atlantskem gledališču, eni najpomembnejših fronta druge svetovne vojne, je bila odločilna za zavezniške zadeve. Premier Churchill kasneje navedel njen pomen:

"Bitka pri Atlantiku je bila skozi vojno prevladujoči dejavnik. Nikoli za trenutek nismo mogli pozabiti, da je vse, kar se dogaja drugje, na kopnem, morju ali v zraku, na koncu odvisno od njenega izida. "