Zakoni o Grangerju in gibanje Granger

Grangerjevi zakoni so bili skupina zakonov, ki so jih v poznih 1860-ih in na začetku sprejele države Minnesota, Iowa, Wisconsin in Illinois. Leta 1870 so želeli urediti hitro naraščajoče pristojbine za prevoz pridelkov in skladiščenje železnic in podjetij za dvigovanje žita, ki so zaračunavale kmetom. Sprejetje zakonov Granger je spodbujalo gibanje Granger, skupina kmetov, ki spadajo v nacionalno stranko Reda zaščitnikov. Kot vir izjemnega poslabšanja močnih železniških monopolov so zakoni Granger privedli do številnih pomembnih primerov ameriškega vrhovnega sodišča, ki jih je poudaril Munn v. Illinois in Wabash v. Illinois. Zapuščina gibanja Granger ostaja živa v obliki nacionalne organizacije Grange.

Ključni odvzemi: zakoni Grangerja

Gibanje Granger, zakoni Granger in sodobni Grange stojijo kot dokaz velikega pomena, ki so ga ameriški voditelji zgodovinsko namenili kmetovanju.

„Mislim, da bodo naše vlade še več stoletij ostale krepostne; dokler so v glavnem kmetijske. " – Thomas Jefferson

Kolonialni Američani so uporabili besedo "grange", kot so jo imeli v Angliji, za označevanje kmetijske hiše in pripadajočih gospodarskih objektov. Sam izraz izvira iz latinske besede za žito, grānum. Na Britanskih otokih so kmetje pogosto označevali kot „grengerji“.

Gibanje Granger je bila koalicija ameriških kmetov, predvsem v srednjezahodnih in južnih državah, ki so v letih po Ameriška državljanska vojna.

Državljanska vojna ni bila prijazna do kmetov. Le redki, ki jim je uspelo kupiti zemljo in stroje, so si to močno prizadeli. Železnice, ki so postale regionalni monopoli, so bile v zasebni lasti in popolnoma neurejene. Zaradi tega so železnice kmetom zaračunale previsoke cene vozovnic za prevoz svojih pridelkov na trg. Izginjajoči dohodki in človeške tragedije med kmetijskimi družinami so velik del ameriškega kmetijstva pustili v žalostnem stanju.

Leta 1866 je dr. Predsednik Andrew Johnson poslal uradnika ameriškega ministrstva za kmetijstvo Oliver Hudson Kelley oceniti povojno stanje kmetijstva na jugu. Šokiran nad tem, kar je našel, je Kelley leta 1867 ustanovil National Grange of Orce of Patrons of Husbandry; organizacija, za katero je upal, da bo združila južne in severne kmete v skupnem prizadevanju za posodobitev kmetijskih praks. Leta 1868 je bil v Fredoniji v New Yorku ustanovljen prvi narodni oranž, Grange št. 1.

Medtem ko so bile najprej ustanovljene predvsem za izobraževalne in socialne namene, so tamkajšnje graščine služile tudi kot politične forumi, prek katerih so kmetje protestirali zaradi nenehno višjih cen za prevoz in skladiščenje svojih izdelkov.

Zrnci so uspeli zmanjšati nekatere svoje stroške z izgradnjo zadružnih regionalnih skladišč za pridelke, pa tudi z dvigali za žito, silosi in mlini. Vendar pa bi za zmanjšanje stroškov prevoza potrebna zakonodaja, ki ureja velike konglomerate železniške industrije; zakonodaja, ki je postala znana kot "zakoni Grangerja".

Ker ameriški kongres ne bo sprejel zvezni protitrustovski zakoni do leta 1890 je gibanje Granger moralo zaprositi za svoje državne zakonodaje, da bi se oprostili prakse cen železnic in podjetij za skladiščenje žita.

Leta 1871 je država Illinois v veliki meri zaradi intenzivnega lobističnega prizadevanja, ki so ga organizirale lokalne graške, sprejela zakon urejanje železnic in podjetij za skladiščenje žita z določitvijo najvišjih stopenj, ki bi jih lahko kmetom zaračunali storitve. Države Minnesota, Wisconsin in Iowa so kmalu sprejele podobne zakone.

V železniški progi in podjetjih za skladiščenje žita, ki se bojijo izgube dobička in moči, so na sodišču izpodbijale zakon Granger. Tako imenovani „primeri Grangerja“ so na koncu dosegli Ameriško vrhovno sodišče leta 1877. Odločitve sodišča v teh primerih postavljajo pravne precedense, ki bi za vedno spremenili ameriške poslovne in industrijske prakse.

Leta 1877 sta bila Munn in Scott, družba iz Čikaga za skladiščenje žita, spoznana za kriva kršitve zakona Illinois Granger. Munn in Scott sta se pritožila na obsodbo in trdila, da je državni zakon Granger protiustaven zaseg njene lastnine, ne da bi ustrezen pravni postopek v nasprotju s Štirinajsta sprememba. Potem ko je vrhovno sodišče v Illinoisu potrdilo zakon Grangerja, je bil primer sodišča z dne Munn v. Illinois je bila vložena pritožba na ameriško vrhovno sodišče.

V sklepu 7-2, ki ga je napisal glavni sodnik Morrison Remick Waite, je vrhovno sodišče odločilo, da podjetja Služba javnega interesa, kot so tiste, ki skladiščijo ali prevažajo živilske pridelke, bi lahko urejali vlada. Justice Waite je po njegovem mnenju zapisal, da je vladna ureditev zasebnega poslovanja pravilna in ustrezna, "ko taka ureditev postane nujna za javno dobro." S to sodbo je bil sodni postopek s Munn v. Illinois postavil pomemben precedens, ki je v bistvu ustvaril temelje za sodobni zvezni regulativni postopek.

Skoraj desetletje zatem Munn v. Illinois vrhovno sodišče bi s svojo odločitvijo v zadevi iz leta 1886 z odločbo leta 1886 močno omejilo pravice držav do nadzora meddržavne trgovine Wabash, St. Louis & Pacific Railway Company v. Illinois.

V tako imenovanem primeru "Wabash" je vrhovno sodišče ugotovilo zakon o Grangerju v Illinoisu, saj je veljalo za železnice kot protiustavno, saj je poskušalo nadzorovati meddržavno trgovino, ki jo je zvezna vlada pridržala Deseta sprememba.

Kot odziv na zadevo Wabash je kongres sprejel zakon Meddržavni trgovinski zakon iz leta 1887. V skladu z aktom so železnice postale prva ameriška industrija, za katero velja zvezni predpisi in morali so obvestiti zvezno vlado o svojih cenah. Poleg tega je zakon železnicam prepovedal zaračunavanje različnih stopenj vleke glede na razdaljo.

Za uveljavitev novih predpisov je zakon ustvaril tudi zdaj že propadlo Meddržavno komisijo za trgovino, prvo neodvisna vladna agencija.

Od vseh sprejetih zakonov Granger je bil Wisconsinov "zakon o lončarjih" daleč najbolj radikalen. Medtem ko so Grangerjevi zakoni v Illinoisu, Iowa in Minnesoti določali ureditev železniških vozovnic in cen za skladiščenje žita neodvisnim upravnim komisijam je Wisconsinov zakon o loncih pooblastil sam, da jih je določil cene. Zakon je privedel do sistema, ki ga je odobril državni sistem določanja cen, ki je železnicam omogočil le malo dobička. Železnice pri tem niso videle nobenega dobička, nehale so graditi nove proge ali širiti obstoječe tire. Zaradi pomanjkanja gradnje železnic je Wisconsinovo gospodarstvo zašlo v depresijo, ki je leta 1867 državno zakonodajo prisilila, da razveljavi Potterjev zakon.

Danes je National Grange ostaja vplivna sila v ameriškem kmetijstvu in bistven element v življenju skupnosti. Tako kot leta 1867 se Grange zavzema za vzroke kmetov na območjih, vključno s svetovno svobodno trgovino in domače kmetijska politika. ‘

V skladu s svojo izjavo o misiji Grange deluje s pomočjo druženja, storitev in zakonodaje, da bi zagotovil posameznike in družine z možnostmi, da se razvijejo v svoj največji potencial, da bi zgradili močnejše skupnosti in države, pa tudi močnejše narod.

Grange je s sedežem v Washingtonu, D.C., nestrankarska organizacija, ki podpira samo politiko in zakonodajo, nikoli političnih strank ali posameznih kandidatov. Medtem ko je bil prvotno ustanovljen za pomoč kmetom in kmetijskim interesom, se sodobni Grange zavzema za najrazličnejša vprašanja, njegovo članstvo pa je odprto za vsakogar. "Člani prihajajo iz vseh krajev - majhnih mest, velikih mest, kmečkih hiš in penthausov," navaja Grange.

V več kot 2100 skupnostih v 36 državah lokalne Grange dvorane še naprej ostajajo življenjsko pomembna središča podeželskega življenja za številne kmečke skupnosti.

• “Zakoni Grangerja.” Ameriška zgodovina. Od revolucije do obnove in naprej.
• Boden, Robert F. “.”Železnice in zakoni Granger Pregled zakona o Marquette 54, št. 2 (1971).
• “Munn v. Illinois (1877): Pomemben primer Grangerja.” Zgodovina Združenih držav Amerike.
• “Vrhovno sodišče odpravlja uredbo o železnicah.” Univerza George Mason. Zgodovina je pomembna.
• Detrick, Charles R. “,”Učinki Grangerjevih dejanj Časopis o politični ekonomiji 11, št. 2 (1903).