Scott, imaš prav, pogovarjali smo se o bistvenem krajšanju tekočine in mislil sem, da se mi ne bo izognil, dokler nisem videl cubiesa. Včeraj sem se vrnil k svojemu dobavitelju in komentiral mešanje bistrega tekočega olja in krajšanja bistre tekočine. Brez dvoma se kuhalnica žara ni zavedala, da se je olje zmešalo, dokler ga nisem videl na cubijih, zato so mi rekli, da imajo novega dobavitelja in bo to samo bistro tekoče olje. Prosil sem jih, naj zadržijo prazne cubies zame, da jih lahko uporabim za shranjevanje itd. Počakal bom in videl, kaj se zgodi.
Kero, ki sem ga omenil z mešanjem z biodizlom, se šteje za kero na avtocesti z davki, plačanimi na črpalki. V N.C. so vse naše kero pobarvane, prav tako tudi dizelski terenski motor. Naš DOT bo opazil prevelike ploščadi, vendar doslej še nisem slišal, da bi preverili majhne dizle. Vendar pa pri svojem prevzemu nikoli ne uporabljam barvanega goriva. V sosednji hiši S.C. je vse gorivo cenejše, ker so naši državni davki nižji, zato je kero dejansko cenejši od njihovega dizla. Naš kero je višji od našega dizla, dizel pa je za 20 do 40 centov višji na galono kot naš neosvinčeni. Pred nekaj leti sem imel Oldsa z GM dizlom (bencin pretvoril v dizla) in knjiga mi je omogočila, da sem pozimi porabil 10-odstotni bencin, da dizla ne bi želel. Menite, da bi bilo pametno pozimi uporabljati bencin v biodizlu?
Moj prijatelj, s katerim sem cepil olje, je odstopil od uporabe SVO. Mislim, da gre predvsem za mod, ki bi ga moral opraviti s svojim tovornjakom. Kakorkoli že, pustil mi je nekaj literature, ki jo je potegnil po internetu o uporabi SVO in neosvinčenega bencina. Razmišljam, da bi to bil odličen način, da v kratkem času raznesemo motor ali ga vsaj močno posujemo. Videti je, da je na internetu malo vsega. Imej lep dan. Tom
Hej, Tom,
Dokler lahko pridete do avtocestnega keroja in je ceneje, pojdite naprej in ga zaženite z mešanico vsaj B20, da se mazivo ohrani. Kerozin se pogosto uporablja kot sredstvo za redčenje (zmanjšanje viskoznosti) za preprečevanje dizla (srednja stopnja destilata # 2) in biodizelsko gorivo v hladnem vremenu, vendar pa tudi zmanjša mazljivost goriva. Ker ima biodizel zelo visoko mazljivost, je zmanjšanje zaradi mešanja s kerozinom minimalno. Pri rednem petro-dizlu je treba paziti, da se prepreči prekomerno redčenje. Da bi se izognili tej težavi, večina centrov za distribucijo goriva nosi zimski dizel (razred lahkega destilata # 1) za dovajanje na bencinske črpalke v hladnem podnebju.
Dizelski motorji pa so izjemno strpni glede na formulacijo goriva in lahko delujejo skoraj pri vsaki nizki volatilnosti gorivo na oljni osnovi, vendar to seveda ne pomeni, da bi to smeli ali da je to celo zakonito (davčno pametno) ali koristno torej. Medtem ko so sami motorji (bati in ventili) bolj ali manj ravnodušni do vrst goriva, emisij in Nadzor vbrizgavanja sodobnih čistih dizelskih motorjev bi bil verjetno poškodovan z uporabo katerega koli goriva, ki ni ULSD ali B5.
Samo za ponazoritev je naslednji (večinoma popoln) seznam goriv, ki jih je mogoče zgorevati v dizelski motor:
- Dizel # 1
- Dizel # 2
- Dizel # 4
- ULSD (dizel z zelo nizkim žveplom)
- Biodizel (od B5 do B100)
- Kerozin
- Olje za ogrevanje doma
- Civilno reaktivno gorivo (Jet A-1, Jet A, Jet B)
- Vojaško reaktivno gorivo (JP-4, JP-5, JP-8)
- SVO (Ravno zelenjava)
In to je zanimivo - vaše cene goriva v Karolinah so drugačne kot pri nas na severu. V centralnem PA od 5.20.2008:
Ne, the E85 cena ni tipkarska. Gorivo na osnovi etanola zadnjih nekaj let znaša približno en dolar cenejšega galona. Eksperimentiral sem z različnimi odstotki E85 v svojem 5,7-litrskem Chevy Silverado iz leta 1994 z bencinskim motorjem. V načrtih je zgodba o mojih rezultatih in popolni pretvorbi v E85. Kar me sprašuje pri vašem vprašanju glede uporabe mešanice bencina in SVO (naravnega rastlinskega olja) v dizlu. Strinjam se zaradi razlogov, ki ste jih omenili, pa tudi drugih iz grozljivih zgodb, ki sem jih slišal. Dizelski motorji so motorji na kompresijski vžig, zasnovani za gosto gorivo na osnovi olja z nizko hlapnostjo (dizel, biodizel in kerozin). Bencinski motorji se vžgejo iskri in potrebujejo lahka in zelo hlapna goriva (bencin, alkohol in E85). Ni treba domišljati, da bi razumeli, da je količina bencina in zelenjave nepravilno pomešana olje (preveč bencina) lahko predčasno vžge (eksplodira) in uniči bate dizelskega motorja in / ali ventil. Vzajemno sem slišal zgodbe o mešanicah s preveč rastlinskega olja, ki se zatira in zamaši filtre, črpalke in injektorje.
Po mojem mnenju obstajata samo dva varna načina za poganjanje rastlinskega olja v dizelskem motorju: Uporabite pravilno izdelano biodizla ali namestite komplet za pretvorbo, ki ogreva (s tem zmanjša viskoznost) SVO pred uvedbo v črpalko za gorivo in injektorji. Kot vedno, Tom, hvala za odlične komentarje in vprašanja.
Najboljše,
Scott