Klasifikacije velikosti tovornih plovil

Prevoz tovora je poslovni model z nizko mejo, ki zahteva, da se plovila v celoti naložijo, da se ohranijo donosne operacije. Ko je ladja v fazi načrtovanja, je skoraj vedno strukturirana v posebni klasifikaciji mornariške arhitekture in zgrajena tako, da služi določeni poti ali namenu.

Plovila, zgrajena za prehod skozi posebna ozka grla, medtem ko prevažajo največjo količino tovora, se imenujejo "max." (Na primer tovornjaki, ki so zasnovani za prehod skozi Panamski kanal se imenujejo Panamax.) To pomeni, da se bo ladja prilegala v minimalno omejevalno polje, ki ustreza dimenzijam najmanjših ključavnic v kanalu. Mejne škatle se merijo tridimenzionalno. Poleg največje dolžine in širine meritve vključujejo območja pod vodo in nad krovom.

V posebnih primerih, značilnih za pomorstvo, imajo dimenzije omejevalnega polja nekaj različnih, vendar še vedno znanih imen:

• Osnutek je meritev od površine vode do dna.
• Žarek je širina plovila na njegovi najširši točki.
• Dolžina se meri kot celotna dolžina ladje, v nekaterih primerih pa lahko upoštevajo največje dimenzije upoštevajte dolžino na vodni črti, ki se zaradi celotne dolžine lahko bistveno razlikuje (LOA) the
  instagram viewer
  zamrznitev trupa.
• Zrak zraka je mera največje višine nad vodno črto katere koli konstrukcije na ladji.
• Bruto tonaža (GT) in Tonaža mrtve teže (DWT), čeprav mnogi menijo, da so mere teže, so natančneje opisane kot mere prostornine trupa plovila. Faktorji, ki vplivajo samo na težo, morajo biti izraženi tudi, če enakovredna teža vode izpodriva trup.

Večina teh opredelitev se nanaša na tovorna plovila, vendar jih je mogoče uporabiti za katero koli ladjo, vključno z vojaškimi in križarkami.

Aframax—Ta razvrstitev se skoraj vedno nanaša na tankerje, čeprav se občasno uporablja tudi za druge surovine. Ta plovila oskrbujejo območja za proizvodnjo nafte z omejenimi pristaniškimi viri ali tam, kjer umetni kanali vodijo do terminalov, ki nalagajo surove naftne derivate.

Omejitve velikosti v tem razredu so majhne. Glavna omejitev je snop plovila, ki v tem primeru ne sme presegati 32,3 metra ali 106 čevljev. Tonaža Aframaxa znaša približno 120.000 DWT.

Velikost—To je primer, v katerem se shema poimenovanja razlikuje, koncept velikosti pa je enak. Plovila Capesize so veliki prevozniki v razsutem stanju in tankerji, ki dobijo ime po poti, ki jo morajo prehoditi za prehod ob Sueškem kanalu. Glede na končni cilj ladje jih ta pot pelje mimo Rt dobrega upanja v Afriki ali rta Južni Ameriki.

Ladja Capesize je omejena z globino Sueški prekop kar je trenutno 62 čevljev ali približno 19 metrov. Izpodriv teh plovil se lahko giblje od 150.000 do kar 400.000 DWT. Zaradi mehke geologije regije je bil kanal, ko je bil prvič zgrajen, večjo globino izkopan in verjetno bo kanal v prihodnosti spet izkopan. Posledično se lahko spremeni tudi najvišja omejitev razvrstitve osnutka.

Chinamax- Razvrstitev Chinamax je določena z velikostjo pristaniških zmogljivosti in ne s fizičnimi ovirami ali omejitvami, povezanimi z določenim plovnim tokom. Zaradi tega se izraz ne uporablja samo za ladje, temveč tudi za pristaniške zmogljivosti. Pristanišča, ki lahko sprejmejo ta zelo velika plovila, so označena kot združljiva Chinamax, ne glede na to, kje so na Kitajskem ali ne. Izpolnjevati morajo zahteve osnutka suhih nosilcev razsutega tovora v območju od 350.000 do 400.000 DWT, vendar ne več kot 24 metrov ali 79 čevljev ugreza, 65 metrov ali 213 čevljev snopa in 360 metrov ali 1180 čevljev skupaj dolžino.

Malaccamax—Za pomorske arhitekte, ki oblikujejo ta razred ladje, je glavna omejitev osnutek plovila. The Malakijska ožina ima globino 25 metrov ali 82 čevljev, zato ladje tega razreda ne smejo presegati te globine na najnižji točki cikla plimovanja. Plovila, ki služijo tej poti, lahko pridobijo zmogljivost v fazi načrtovanja s povečanjem dolžine žarka in dolžine na vodni črti, da bi v omejenem območju ugreza prenesla večjo zmogljivost.

Panamax—Panamax je bil nekoč najpogosteje priznana klasifikacija ladij, ker izhaja iz svetovno znanega Panamskega kanala. Omejitve velikosti Panamaxa so dolge 294 metrov ali 965 čevljev, 32 metrov ali 106 čevljev žarka, 12 metrov ali 39,5 čevljev ugreza in 58 metrov ali 190 čevljev zračnega ugreza, da lahko plovila preidejo pod Most Amerike.

Panamski kanal so odprli leta 1914. Do leta 1930 so že načrtovali širitev zapornic, da bi omogočili prehod večjih plovil. Leta 2014 je bila gradnja za tretji večji sklop ključavnic, ki je začela delovati leta 2016, sprožila nov razred plovil z imenom New Panamax.

Nov (Neo) Panamax- Novi Panamax ima omejitve velikosti 366 metrov ali 1200 čevljev v celotni dolžini, 49 metrov ali približno 160 čevljev žarka, in ugrez 15 metrov ali 50 čevljev. Zrak zraka ostaja enak za sprejem prehoda pod Ameriškim mostom, ki je zdaj glavni omejujoči dejavnik za velika plovila, ki gredo skozi kanal.

Seawaymax- Ta razred plovil je zasnovan tako, da doseže največjo velikost prehoda skozi Saint Lawrence Seaway vhodni ali izhodni iz sistema Velikih jezer. Ključavnice Seawaya so omejujoči dejavnik pri tej razvrstitvi. Saint Lawrence lahko sprejme ladje, večje od 225,5 metra ali 740 čevljev, skupne dolžine, približno 24 metrov ali 78 čevljev snopa, približno osem metrov ali 26 čevljev vleka in zračni ugrez 35,5 metra ali 116 čevljev nad voda. Večja plovila, ki delujejo na Velikih jezerih, zaradi ozkega grla pri ključavnicah ne morejo priti do morja.

Suezmax- Dimenzije Sueški prekop so omejujoči dejavnik za velikost ladij v tem razredu. Ker na sto kilometrov preko kanala ni zapornic, so edine omejitve ugrez in vlek zraka. Kanal ima uporaben osnutek 19 metrov ali 62 čevljev. Plovila so omejena z višino mostu Sueškega prekopa, ki ima zračnost 68 metrov ali 223 čevljev.

Supermax / Handymax—Ponovno ta razred ladij ni omejen z določenim nizom ključavnic ali mostov, temveč se nanaša na tovorno zmogljivost in možnost uporabe pristanišč. Pogosto so vrata označena kot združljiva s Supermax ali Handymax.

Kot pove že ime, je Supermax največja od klasifikacij plovil, velikosti od 50.000 do 60.000 DWT in lahko znašajo do 200 metrov ali 656 čevljev. Plovila Handymax so nekoliko manjša in imajo pretok od 40.000 do 50.000 DWT. Takšne ladje so običajno vsaj 150 metrov ali 492 čevljev.

• Spletno mesto pomorskih konektorjev