Promet v industrijski revoluciji

V obdobju velikih industrijskih sprememb, znanih kot 'Industrijska revolucija', tudi načini prevoza so se zelo spremenili. Zgodovinarji in ekonomisti se strinjajo, da mora vsaka industrializirana družba imeti učinkovito prometno mrežo, ki bo omogočala gibanje težkih izdelkov in materialov, da bi odprli dostop do surovin, znižali ceno teh materialov in dobljenega blaga, razbiti lokalne monopole, ki jih povzročajo slaba prometna omrežja, in omogočiti integrirano gospodarstvo, kjer bi regije regije lahko specializirati. Medtem ko se zgodovinarji včasih ne strinjajo, ali je bil promet v prometu najprej Britanija, nato pa Slovenija sveta, so bili predpogoj, ki je omogočal industrializacijo ali rezultat procesa, vsekakor mreža spremenjena.

Leta 1750, ki je najpogosteje uporabljen datum začetka revolucije, se je Britanija zanašala na promet prek širokega, a slabega in dragega cestnega omrežja, mreža rek, ki bi se lahko premikale težje predmete, vendar je bila omejena s potmi, ki jih je dala narava, in morje, ki prevažajo blago od pristanišča do pristanišče. Vsak sistem prevoza je deloval s polno zmogljivostjo in se močno spoprijel z omejitvami. V naslednjih dveh stoletjih bo industrializacija Velike Britanije doživela napredek v cestnem omrežju in razvila dva nova sistema: najprej kanale, v bistvu reke, ki jih je ustvaril človek, in nato železnice.

The Britansko cestno omrežje je bil pred industrializacijo na splošno slab in ker je naraščal pritisk zaradi spreminjanja industrije, se je cestno omrežje začelo uvajati v obliki Trupike Trustov. Te zaračunane cestnine za potovanje po posebej izboljšanih cestah in pomagale so zadovoljiti povpraševanje na začetku revolucije. Vendar je ostalo veliko pomanjkljivosti in zato so bili izumljeni novi načini prevoza.

Reke so se stoletja uporabljale za prevoz, vendar so imele težave. V zgodnjem modernem obdobju so bili poskusi izboljšati reke, kot je sekanje preteklih dolgih meandrov, in iz tega je narasla reka kanalsko omrežje, v bistvu umetne vodne poti, ki bi lahko težje in ceneje premikale težke tovore. V Midlandsu in severozahodu se je začel razcvet, ki je odprl nove trge za rastočo industrijo, vendar so ostali počasni.

Železnice razvil v prvi polovici devetnajstega stoletja in po počasnem zagonu razcvetel v dveh obdobjih železniške manije. Industrijska revolucija je lahko še bolj rasla, vendar so se številne ključne spremembe že začele brez železnic. Nenadoma bi lahko nižji sloji v družbi potovali veliko dlje, lažje in regionalne razlike v Veliki Britaniji so se začele rušiti.