Vlaki so očarali ljudi že od zgodnjega 19. stoletja. Prvi delovni vlak, ki je vozil po tirnicah, parna lokomotiva, ki jo je zgradil Richard Trevithick, je v Angliji debitirala 21. februarja 1804.
Parna lokomotiva se je avgusta 1829 odpravila v ZDA, prva parna lokomotiva pa je bila uvožena iz Anglije. Železnica Baltimore-Ohio je februarja 1827 postala prvo podjetje za potniške železnice, ki je leta 1830 uradno začelo prevažati potnike.
Imamo železnice za zahvalo za standardizirane časovne pasove. Pred redno uporabo vlakov za prevoz je vsako mesto vozilo ob svojem lokalnem času. Zaradi tega je bilo načrtovanje prihodov in odhodov vlakov čas nočna mora.
Leta 1883 so predstavniki železnic začeli lobirati za standardizirane časovne pasove. Kongres je leta 1918 končno sprejel zakonodajo, s katero je leta 1918 ustanovil vzhodni, srednji, gorski in pacifiški časovni pas.
10. maja 1869 so se v Utahu srečale železnice Srednjega Tihega in Južno Tihega oceana. Transkontinentalna železnica je vzhodno obalo ZDA povezala z zahodno obalo z več kot 1.700 kilometri tirov.
Dizelske in električne lokomotive so začele zamenjati parne lokomotive v petdesetih letih prejšnjega stoletja. Ti vlaki so bili učinkovitejši in so stali manj stroški vožnje. Zadnja parna lokomotiva je delovala 6. decembra 1995.
Motor je tisti del vlaka, ki zagotavlja moč. V prvih dneh lokomotiv je motor vozil na parno moč. To moč so proizvajali les ali premog.
Raketa velja za prvo sodobno parno lokomotivo. Leta 1829 so ga v Angliji zgradili oče in sin, George in Robert Stephenson. Zgrajena je bila z uporabo komponent, ki so postale standard za večino parnih lokomotiv v 19. stoletju.
Prvi železniški most čez reko Mississippi je bil železniški most Chicago in Rock Island. Prvi vlak je potoval čez most med Rock Islandom v Illinoisu in Davenportom v Iowi 22. aprila 1856.
Ljudje čakajo na vlake na železniških postajah. Zgrajena leta 1830, železniška postaja Ellicott City je najstarejša preživela potniška železniška postaja v Združenih državah Amerike.
Leteči Škot je prevoz potnikov z vlaki, ki deluje od leta 1862. Poteka med Edinburghom, Škotsko in Londonom v Angliji.
Odrežite koščke te strani za barvanje in se zabavajte pri sestavljanju sestavljanke. Za najboljše rezultate natisnite na zalogi na kartici.
V zgodnjih dneh vlakov, pred radii ali voki-tokiji, so ljudje, ki delajo na vlakih in okoli njih, potrebovali način za medsebojno komunikacijo. Začeli so uporabljati ročne signale, luči in zastave.
Luči so bile uporabljene za prenos signalov vlakov ponoči, ko zastav ni bilo mogoče videti. Nihanje luči čez steze je pomenilo ustavitev. Držanje luči na roki je pomenilo upočasnitev. Dvigniti svetilko naravnost navzgor in navzdol je pomenilo iti.
Kabina je avto, ki pride na koncu vlaka. Caboose izvira iz nizozemske besede kabuis, kar pomeni kabina na ladji. V zgodnjih dneh je kabuž služil kot pisarna za dirigent vlaka in zavore. Običajno je vseboval mizo, posteljo, štedilnik, grelec in druge potrebščine, ki jih prevodnik morda potrebuje.
Natisnite to stran, če želite pisati o vlakih. Napišite zgodbo, pesem ali poročilo.