Model Von Thunen iz leta 2007 kmetijska rabo zemljišč (imenovano tudi teorija lokacij) je ustvaril nemški kmet, posestnik in ekonomski amater Johann Heinrich Von Thunen (1783–1850). Predstavil jo je leta 1826 v knjigi z naslovom "Izolirana država", vendar je bila v angleščino prevedena šele leta 1966.
Von Thunen je svoj model ustvaril pred industrializacijo in v njem postavil temelje za tisto, kar poznamo kot področje človeška geografija. Prizadeval si je zaznavanje trendov gospodarskega odnosa ljudi s pokrajino, ki jih obdaja.
Kaj je model Von Thunen?
Model Von Thunen je teorija, ki po lastnih opazovanjih Von Thunena in zelo natančnih matematičnih izračunih napoveduje človeško vedenje v smislu pokrajine in gospodarstva.
Kot vsak znanstveni eksperiment ali teorija tudi ta temelji na vrsti domnev, tudi Von Thunen povzame v svojem konceptu "Izolirane države". Von Thunena je zanimalo, kako ljudje ponavadi uporabljajo in bi uporabljali zemljo okoli mesta, če bi bili pogoji podobni laboratorijskim, kot v njegovi Izolirani Država.
Njegova predpostavka je, da bodo ljudje, če bodo imeli svobodo, da organizirajo pokrajino okoli svojih mest, kot si želijo vzpostavili svoje gospodarstvo - gojenje in prodajo pridelkov, živine, lesa in pridelkov - na tisto, kar je Von Thunen označil za "štiri Prstani. "
Izolirana država
Sledijo pogoji, ki jih je Von Thunen navedel kot osnovo za svoj model. To so laboratorijski pogoji in v resničnem svetu ne obstajajo nujno. Vendar so izvedljiva podlaga za njegovo kmetijsko teorijo, ki se zdi, da odraža, kako so ljudje dejansko organizirali svoj svet in kako so nekatere sodobne kmetijske regije še vedno postavljene.
- Mesto se nahaja v središču "izolirane države", ki je samozadostna in nima zunanjih vplivov.
- Izolirano državo obdaja nezasedena divjina.
- Dežela države je popolnoma ravna in nima rek ali gora, ki bi motile teren.
- Kakovost tal in podnebje sta v državi enaki.
- Kmetje v izolski državi prevažajo svoje blago na trg preko volilnih kart, čez zemljo, neposredno v osrednje mesto. Zato ni cest.
- Kmetje delujejo za povečanje dobička.
Štirje prstani
V osamljeni državi, pri čemer so zgornje trditve resnične, je Von Thunen domneval, da se bo vzorec obročev po mestu razvil na podlagi stroškov zemljišč in stroškov prevoza.
- Mazanje z mlekom intenzivno kmetovanje pa poteka v obročju, ki je najbližje mestu: Ker morajo zelenjava, sadje, mleko in drugi mlečni izdelki hitro priti na trg, bi jih pridelali blizu mesta. (Ne pozabite, da v 19. stoletju ljudje niso imeli hlajenih olkarjev, ki bi jim omogočili prehod na večje razdalje.) Prvi obroč zemljišča so tudi dražja, zato bi morali biti kmetijski proizvodi s tega območja zelo dragoceni in stopnja donosa maksimiran.
- Les in drva: To bi proizvedli za gorivo in gradbeni material v drugem območju. Pred industrializacijo (in močjo premoga) je bil les zelo pomembno gorivo za ogrevanje in kuhanje, zato je po mlekarstvu in proizvodnji drugo mesto po vrednosti. Les je tudi zelo težak in ga je težko prevoziti, zato se nahaja čim bližje mestu, da zmanjšate dodatne prevozne stroške.
- Pridelki: Tretja cona obsega obsežne poljske pridelke, kot so zrna za kruh. Ker zrna trajajo dlje od mlečnih izdelkov in so veliko lažja od lesa, kar zmanjšuje stroške prevoza, jih je mogoče locirati dlje od mesta.
- Živina: Ranching se nahaja v zadnjem obroču, ki obdaja osrednje mesto. Živali je mogoče vzgajati daleč stran od mesta, ker se prevažajo samo - do središča mesta se lahko odpravijo na prodajo ali mesarstvo.
Onkraj četrtega obroča leži nezasedena divjina, kar je prevelika oddaljenost od osrednjega mesta za katero koli vrsto kmetijskega proizvoda, ker je količina zasluženi za izdelek ne upravičuje stroškov za njegovo izdelavo po prevozu v mesto v.
Kaj nam lahko pove model
Čeprav je bil model Von Thunen ustvarjen v času pred tovarnami, avtocestami in celo železnicami, je v geografiji še vedno pomemben model. Odličen je prikaz razmerja med stroški zemljišča in prevoznimi stroški. Ko se nekdo približa mestu, se cena zemljišča povečuje.
Kmetje izolske države uravnotežijo stroške prevoza, zemlje in dobička ter proizvedejo najbolj stroškovno učinkovit izdelek na trgu. Seveda se v resničnem svetu stvari ne dogajajo tako, kot bi bile v modelu, toda model Von Thunena nam daje dobro osnovo za delo.