Kraljica Marija HMS v bitki na Jutlandiji

HMS Kraljica Marija je bil britanski bojnik, ki je leta 1913 stopil v službo. Zadnji bojni križar je bil pred kraljevo mornarico dokončan Svetovno vojno, ukrepanje se je videlo med zgodnjimi spopadi spora. Jadranje z 1. eskadriljo bojnih krogov, Kraljica Marija se je izgubil na Bitka na Jutlandiji maja 1916.

• Narod: Velika Britanija
• Vrsta: Battlecruiser
• Ladjedelnica: Palmersovo ladjedelništvo in železniško podjetje
• Položeno: 6. marec 1911
• Začetek: 20. marec 1912
• Naročilo: 4. septembra 1913
• Usoda: Potopljen v bitki pri Jutlandiji, 31. maja 1916

• Premestitev: 27.200 ton
• Dolžina: 703 ft., 6 v.
• Širina: 0,5 ft.
• Osnutek: 32 ft., 4 palca.
• Pogon: Parne turbine Parsons z direktnim pogonom, 42 kotlovskih kotel, 4 x propelerji
• Hitrost: 28 vozlov
• Obseg: 660 milj pri 10 vozlih
• Dopolnilo: 1.275 moških

• 4 × 2: BL 13,5-palčna puška Mk V
• 16 × 1: BL 4-palčne puške Mk VII
• 2 × 1: 21-palčne Mk II potopljene torpedne cevi

21. oktobra 1904 je admiral John "Jackie" Fisher na voljo postal prvi morski lord

Fisher je nato želel podpreti ta razred bojne ladje z novo vrsto križark, ki so žrtvovali oklep za hitrost. Poimenovani battlecruisers, prvi v tem novem razredu, HMS Nepremagljiv, je bil določen aprila 1906. Fisherjeva vizija je bila, da bodo bojni križarji izvajali izvidnice, podpirali bojno floto, ščitili trgovino in preganjali poraženega sovražnika. V naslednjih osmih letih sta Kraljevska mornarica in nemška marina Kaiserliche zgradila več bojnih krmarjev.

Urejeno kot del pomorskega programa 1910–11 skupaj s štirimi Kralj George V-razredne bojne ladje, HMS Kraljica Marija naj bi bila edina ladja svojega razreda. Nadaljnje spremljanje prej LevNova klasa je vsebovala spremenjeno notranjo ureditev, prerazporeditev sekundarne oborožitve in daljši trup kot predhodniki. Oboroženi z osmimi 13,5 inča. puške v štirih dvojnih obrežjih, bojni križar je nosil tudi šestnajst 4 noter. puške nameščene v kazete. Ladijska oborožitev je dobila smer iz eksperimentalnega sistema za nadzor ognja, ki ga je zasnoval Arthur Pollen.

Kraljica MarijaShema oklepov se je malo razlikovala od Levs in je bil najdebelejši sredi. Na vodni liniji, med kupoloma B in X, je bila ladja zaščitena z 9-palčnim oklepom Krupp. To se je redčilo proti premiku in krmi. Zgornji pas dosegel debelino 6 "v isti dolžini. Oklep za turrets je bil sestavljen iz 9 "na sprednji in bočni strani in se je na strehah spreminjal od 2,5" do 3,25 ". Vodilni stolp bojnega križarja je bil zaščiten z 10 "na straneh in 3" na strehi. Poleg tega Kraljica Marijaoklepno citado so zaprli s 4 "prečnimi pregradami.

Moč novega dizajna je nastala iz dveh seznanjenih sklopov Parsonsovih turbin z direktnim pogonom, ki sta zavila štiri propelerje. Medtem ko so zunanje propelerje obračali visokotlačne turbine, so notranje propelerje obračali turbine z nizkim tlakom. V spremembo od drugih britanskih ladij od takrat Dreadnought, ki je bil nameščen oficirski oddelek blizu njihovih akcijskih postaj sredi Kraljica Marija videli, da so se vrnili na tradicionalno lokacijo na krmi. Kot rezultat tega je bil prvi britanski bojni krivec, ki je imel strogo pot.

Položen 6. marca 1911 v Palmer ladjedelništvu in železniški družbi v Jarrowu je bil novi bojni krmar imenovan za ženo kralja Georgea V, Marijo od Tecka. Delo je napredovalo v naslednjem letu in Kraljica Marija 20. marca 1912 je pot zdrsnila po poti, pri čemer je Lady Alexandrina Vane-Tempest nastopila kot kraljičina predstavnica. Začetno delo na bojnem križarju se je končalo maja 1913, morja pa so potekala do junija. Čeprav Kraljica Marija uporabljal je močnejše turbine kot prejšnje bojne krmarje, le 28-vozlov je komaj presegel svojo konstrukcijsko hitrost. Vrnitev na dvorišče za končne spremembe, Kraljica Marija prišel pod poveljstvo stotnika Reginalda Halla. Z dokončanjem ladje je začel komisijo 4. septembra 1913.

Dodeljena Viceadmiral David Beatty1. eskadrilja bitke, Kraljica Marija začele operacije v Severnem morju. Naslednjo pomlad je bojni križar poklical pristanišče v Brest pred plovbo v Rusijo v juniju. Avgusta z vstopom Velike Britanije v Svetovno vojno, Kraljica Marija in njegovi sopotniki, pripravljeni na boj. 28. avgusta 1914 se je 1. bojna križarska četa uvrstila v podporo napadu na nemško obalo britanskih lahkih križark in rušilcev.

Britanske sile so se v zgodnjih bojih med bitko pri Heligolandu težko odklopile in lahka križarka HMS Arethusa je bil pohabljen. Pod ognjem iz lahkih križark SMS Strassburg in SMS Cöln, klical je na pomoč Beatty. Pare na pomoč, njegovi bojnikruzerji, tudi Kraljica Marija, potonil Cöln in lahka križarka SMS Ariadne preden je zajel britanski umik.

Tistega decembra, Kraljica Marija sodelovali pri Beattyjevem poskusu zasedbe nemških mornariških sil, ko so izvedli napad na Scarborough, Hartlepool in Whitby. V zmedenem nizu dogodkov Beatty ni uspela spraviti Nemcev v boj in uspešno so pobegnili nazaj do Jadejevega ustja. Umaknjen decembra 1915, Kraljica Marija prejel nov sistem za nadzor požara, preden je naslednji mesec vstopil na dvorišče znova. Posledično ni bilo z Beattyjem za Bitka pri Dogger Bank 24. januarja. Vrnitev na dolžnost februarja, Kraljica Marija nadaljeval z delovanjem s 1. eskadriljo bojnih krogov do leta 1915 in leta 1916. Britanska pomorska obveščevalna služba je maja izvedela, da je nemško ladjevje na morju zapustilo pristanišče.

Parjenje vnaprej Admiral sir John JellicoeVelika flota, bojni letalci Beattyja, ki jih podpirajo bojne ladje 5. bojne eskadrile, Viceadmiral Franz Hipperbojnih križarjev v začetnih fazah Bitka na Jutlandiji. 31. maja, ko se je nemški ogenj že od začetka izkazal za natančnega, se je nemški požar izkazal za natančnega. Ob 15:50, Kraljica Marija odprl ogenj na SMS Sejdlitz s svojimi sprednjimi kupoli.

Ko je Beatty zaprla ponudbo, Kraljica Marija dosegel dva zadetka svojega nasprotnika in onemogočil enega od SejdlitzKrmne kupole. Okoli 4:15, HMS Lev se je znašel pod intenzivnim ognjem Hipperjevih ladij. Dim iz tega zastiranega HMS-ja Princesa Royal prisili SMS Derfflinger da premakne svoj ogenj na Kraljica Marija. Med tem novim sovražnikom je britanska ladja še naprej trgovala s hitovi Sejdlitz.

Ob 16:26 granata iz Derfflinger udaril Kraljica Marija detonirajo eno ali obe njuni reviji. Eksplozija, ki je nastala, je prekinila bojnik s polovico v bližini svoje podlage. Druga lupina iz Derfflinger morda zadel še naprej. Ko se je poznejši del ladje začel vrteti, ga je pred potopitvijo razstrelila velika eksplozija. Od Kraljica Marijaposadke, 1.266 je bilo izgubljenih, medtem ko jih je bilo rešenih le dvajset. Čeprav je Jutland dobil strateško zmago za Britance, je videl dva bojna križarja, HMS Neuničljivo in Kraljica Marija, izgubljena s skoraj vsemi rokami. Preiskava izgub je privedla do sprememb v strelivu na britanskih ladjah Poročilo je pokazalo, da so prakse ravnanja s korditi morda prispevale k izgubi obeh bojnim križarjem.