2. svetovna vojna: program Liberty Liberty

Izvor ladje Liberty lahko zasledimo do zasnove, ki so jo predložili Britanci leta 1940. Britanci so si prizadevali nadomestiti izgube v vojnem času, ko so z ameriškimi ladjedelnicami sklenili pogodbe za 60 parnikov Ocean razred. Ti parni stroji so bili preproste zasnove in so vsebovali enojni parni motor z zmogljivostjo 2.500 konjskih moči na premog. Medtem ko je pogonski parni stroj na premog zastaral, je bil zanesljiv in Velika Britanija je imela veliko zalogo premoga. Medtem ko so se gradile britanske ladje, je ameriška pomorska komisija pregledala načrt in naredila spremembe, da bi zmanjšali obalo in hitro gradnjo.

Ta spremenjena zasnova je bila uvrščena v kategorijo EC2-S-C1 in so bili opremljeni z oljnimi kotli. Oznaka ladje je predstavljala: zasilna konstrukcija (EC), dolga od 400 do 450 čevljev na vodni liniji (2), parno gnana (S) in zasnova (C1). Najpomembnejša sprememba prvotnega britanskega dizajna je bila, da je velik del kovičenja zamenjal z varjenimi šivi. Nova praksa, uporaba varjenja je zmanjšala stroške dela in zahtevala manj usposobljenih delavcev. Liberty Liberty je imela pet tovornih skladišč, ki naj bi prevažala tovor 10.000 ton (10.200 ton). Na palubi je bilo na krovu palube in v krmi, vsako plovilo pa naj bi imelo posadko okoli 40 mornarjev. V obrambo je vsaka ladja postavila 4 "palubno pištolo na stransko hišo. Dodane so bile tudi dodatne protiletalske obrambe

Med poskusom množične proizvodnje ladij s standardizirano zasnovo so bili vpeljani začetniki Svetovno vojno v ladjedelnici Hog Island Corporation v Philadelphii, PA, v izredni floti. Medtem ko so te ladje prišle prepozno, da bi prizadele ta konflikt, so pridobljene izkušnje zagotavljale predloge za program Liberty Liberty. Tako kot pri otokih Hog Islanders je videti, da je navadna ladja Liberty sprva vodila do slabe javne podobe. Da bi se borila proti temu, je pomorska komisija 27. september 1941 označila za "dan svobodne flote" in sprožila prvih 14 plovil. V svojem govoru na slovesni predstavitvi dr. Pres. Franklin Roosevelt citirano Patrick Henryslavnega govora in izjavil, da bodo ladje prinesle svobodo Evropi.

V začetku leta 1941 je ameriška pomorska komisija naročila za 260 ladij Liberty design. Od tega jih je bilo 60 za Britanijo. Z izvajanjem programa Program zakupa marca so se naročila več kot podvojila. Za izpolnitev zahtev tega gradbenega programa so bila postavljena nova dvorišča na obeh obalah in v Mehiškem zalivu. V naslednjih štirih letih bi ameriške ladjedelnice proizvedle 2.751 ladij Liberty. Prva ladja, ki je stopila v službo, je bila SS Patrick Henry ki je bil dokončan 30. decembra 1941. Končna ladja dizajna je bila SS Albert M. Boe ki je bila končana v Portlandu, ME, New England ladjedelništvo 30. oktobra 1945. Čeprav so bile ladje Liberty grajene skozi vojno, je leta 1943 v proizvodnjo stopil nasledniški razred, zmagovita ladja.

Večina (1552) ladij Liberty je prišla z novih dvorišč, zgrajenih na Zahodni obali, ki jih je upravljal Henry J. Kaiser. Najbolj znan po gradnji Bay Bay in the Jez Hoover, Je Kaiser uvedel nove tehnike ladjedelništva. Ko je upravljal štiri dvorišča v Richmondu v Kaliforniji in tri na severozahodu, je Kaiser razvil metode za izdelavo in množično proizvodnjo ladij Liberty. Sestavni deli so bili zgrajeni po vseh ZDA in so jih prevažali do ladjedelnic, kjer so se plovila lahko sestavila v rekordnem času. Med vojno bi lahko ladjo Liberty postavili v približno dveh tednih na dvorišču Kaiser. Novembra 1942 je eno od Kaiserjevih dvorišč Richmond zgradilo ladjo Liberty (Robert E. Hruška) v štirih dneh, 15 urah in 29 minutah kot oglaševanje. V državi je bil povprečen čas gradnje 42 dni, do leta 1943 pa so bile na dan dokončane tri ladje.

Hitrost, s katero so se lahko zgradile ladje Liberty, je ZDA omogočila, da gradijo tovorna plovila hitreje, kot bi jih lahko potopili nemški čolni. To, skupaj s Zavezniški vojaški uspehi proti U-čolnom, so zagotovili, da so britanske in zavezniške sile v Evropi med drugo svetovno vojno ostale dobro oskrbljene. Liberty Ships so v vseh gledališčih služili z odliko. Med vojno so bili ladji Liberty pripadniki ameriške trgovske marine, s posadko pištole, ki jo je zagotavljala ameriška mornariška oborožena straža. Med pomembnimi dosežki Liberty Ships je bil tudi SS Stephen Hopkins potopitev nemškega raiderja Vmešajte 27. septembra 1942.

Sprva zasnovana tako, da je trajala pet let, so številne ladje Liberty še naprej plule po morskih poteh v sedemdeseta leta. Poleg tega so številne tehnike gradnje ladij, ki se uporabljajo v programu Liberty, postale običajna praksa v industriji in se uporabljajo še danes. Čeprav ni bila glamurozna, se je ladja Liberty izkazala za življenjsko pomembno zavezniško vojno. Sposobnost za gradnjo trgovskih ladij s hitrostjo hitreje, kot je bila izgubljena, ob ohranjanju enakomernega dotoka zalog na fronto pa je bila eden ključnih dejavnikov za zmago v vojni.

• Prostornina: 14.245 ton
• Dolžina: 441 ft 6 v.
• Širina: 56 ft. 10,75 v.
• Osnutek: 27 ft. 9.25 v.
• Pogon: Dva kotla na olje, trojna ekspanzija parni motor, enojni vijak, 2500 konjskih moči
• Hitrost: 11 vozlov
• Domet: 11.000 milj
• Dopolnilo: 41
• Na krmi nameščena 4-palčna 102 mm palubna pištola, različna protiletalska oborožitev
• Zmogljivost: 9.140 ton

• Alabama Drydock in ladjedelništvo, Mobile, Alabama
• Ladjedelnica Betlehem-Fairfield, Baltimore, Maryland
• California Shipbuilding Corp., Los Angeles, Kalifornija
• Delta Shipbuilding Corp., New Orleans, Louisiana
• J. A. Jones, Panama City, Florida
• J. A. Jones, Brunswick, Georgia
• Kaiser Company, Vancouver, Washington
• Pomorstvo, Sausalito, Kalifornija
• New England Ladjedelništvo East Yard, Južni Portland, Maine
• Nova Anglija Ladjedelništvo West Yard, South Portland, Maine
• Ladjedelniško podjetje Severne Karoline, Wilmington, Severna Karolina
• Oregon Shipbuilding Corporation, Portland, Oregon
• Ladjedelnice Richmond, Richmond, Kalifornija
• Ladjedelništvo reke St. Johns, Jacksonville, Florida
• Jugovzhodna ladjedelništvo, Savannah, Georgia
• Todd Houston Ladjedelništvo, Houston, Teksas
• Walsh-Kaiser Co, Inc., Providence, Rhode Island