Ameriški pesnik Carlos Carlos Williams jih je pohvalil v svoji najbolj znani pesmi: "toliko je odvisno od rdeče samokolnice", je napisal leta 1962. Dejstvo je, da ne glede na to, ali imajo eno ali dve kolesi, samokolnice so na majhen način spremenile svet. Pomagajo nam prenašati težke tovore enostavno in učinkovito. Samokolnice so bile uporabljene v Starodavna Kitajska, Grčija in Rim. A veste, kdo jih je v resnici izumil?
Od starodavne Kitajske do vašega dvorišča
Po zgodovinski knjigi Zapisi o treh kraljestvih, po starodavnem zgodovinarju Chen Shouu, je enokolesni voziček, danes znan kot samokolnica, leta 231 izumil premier Šu Han, Zhuge Liang A. D. Liang je njegovo napravo poimenoval "leseni vol." Ročaji vozička so bili obrnjeni naprej (tako, da je bil potegnjen), uporabljali pa so ga za prevoz moških in materiala Bitka.
Toda arheološki zapis vsebuje naprave, starejše od "lesenega vola" na Kitajskem. (Nasprotno pa se zdi, da samokolnica prihaja v Evropo nekje med letoma 1170 in 1250 A.D.) Slike moških, ki uporabljajo samokolnice, so našli v grobnicah v Sichuanu na Kitajskem, ki so bile stare do 118 A.D.
Vzhodni vs. Zahodne samokolnice
Opazna razlika med samokolnico, kot je bila izumljena in je obstajala v starodavni Kitajski, in napravo, ki jo danes najdemo, je v namestitvi kolo. Kitajski izum je kolo postavil na sredino naprave, okoli njega je bil vgrajen okvir. Na ta način se je teža enakomerneje porazdelila na voziček; mož, ki je vlekel / potiskal voziček, je moral opraviti bistveno manj dela. Takšne samokolnice bi lahko učinkovito premikale potnike - do šest moških. Evropski koča ima kolo na enem koncu vozička in za njegovo pot je potrebno več truda. Čeprav se zdi, da je to močan dejavnik v primerjavi z evropskim dizajnom, je zaradi nižjega položaja tovora bolj uporaben tako za kratka potovanja kot za nakladanje in odlaganje tovora.