Svetovna vojna: zajetje nemške podmornice U-505

Zajetje nemške podmornice U-505 se je odvil ob obali Afrike 4. junija 1944 med druga svetovna vojna (1939-1945). Posadka vojaških ladij zaveznikov, ki jo na površje prisilijo na površje U-505 zapuščena ladja. Hitro so se ameriški mornarji vkrcali na onesposobljeno podmornico in ji uspešno preprečili potop. Pripeljali nazaj v ZDA, U-505 izkazala za dragoceno obveščevalno korist zaveznikov.

• Stotnik Daniel V. Galerija
• USS Guadalcanal (CVE-60)
• 5 spremljevalcev uničil

• Prestopnik Harald Lange
• 1 U-čoln tipa IXC

15. maja 1944 je protitubarmalna delovna skupina TG 22.3, sestavljena iz prevoznika USSGuadalcanal (CVE-60) in rušilec pospremi USSPillsbury, USSPapež, USS Chatelain, USS Jenksin USS Flaherty, odšel Norfolk na patruljo blizu Kanarskih otokov. Poveljnik kapetana Daniela V. Galerija, je skupina za opozarjanje na prisotnost podmornic na območju opozorila zavezniške kriptovaliste, ki so zlomili nemško mornarsko oznako Enigma. Ladje Galerije so, ko so prišle na območje patrulje, dva tedna brezplodno iskale z uporabo visokofrekvenčne smeri in priplule proti jugu kot Sierra Leone. 4. junija je Galerija TG 22.3 naročila, naj se v Casablanci zalije z gorivom proti severu.

Ob 11:09, deset minut po obračanju, Chatelain je poročal o sonarnem stiku, ki se nahaja 800 metrov od njegovega desnega premca. Ko se je spremstvo uničevalca zaključilo, da bi preiskal Guadalcanal zasedena v dva svoja borbena letala F4F Wildcat. Z visoko hitrostjo prečkate stik, Chatelain je bil preblizu, da bi spustil globinske naboje in namesto tega odprl ogenj s svojo baterijo ježev (majhnimi izstrelki, ki so eksplodirali ob stiku s trupom podmornice). Potrditev, da je bil cilj U-čoln, Chatelain obrnil stran, da bi postavil napad z poglobljenimi globinami. Divji mački so nad njim zagledali potopljene podmornica in odprl ogenj, da je označil lokacijo za bližajočo se ladjo. Hitro naprej,Chatelain podprt je čoln s celotnim širjenjem globinskih nabojev.

Na krovu U-505, poveljnik podmornice, nadpovprečni Harald Lange, je poskušal manevrirati na varnost. Ko so eksplodirali globinski naboji, je podmornica izgubila moč, njeno krmilo se je zataknilo za desnico, v strojnici pa so se zlomili ventili in tesnila. Videvši pršila vode, je inženirska posadka panično zaletela in tekla skozi čoln ter vpila, da je bil trup pokvarjen in da U-505 je potonil. Verjel je svojim moškim, da je videl le nekaj drugih možnosti, kot da se izkrcajo in zapustijo ladjo. Kot U-505 razbil površino, takoj je bil prežet z ognjem ameriških ladij in letal.

Naročil, da se jadrnica lomi, sta Lange in njegovi ljudje zapustili ladjo. Pripravljen pobegniti U-505, Langeovi možje so se odpeljali do jadrnic, preden je bil končan postopek trganja. Kot rezultat, je podmornica še naprej krožila na približno sedem vozlov, ko se je počasi napolnila z vodo. Medtem Chatelain in Jenks zaprt za reševanje preživelih, Pillsbury lansirali kitolov z osemčlansko vkrcavanje, ki ga je vodil nadporočnik (mlajši razred) Albert David.

Uporaba vozovnic je po bitki s U-515 marca, med katerim je verjel, da bi podmornico lahko zajeli. Po tem križarjenju so se z njegovimi častniki sestali v Norfolku, če bi se podobne okoliščine ponovno pojavile. Kot rezultat tega so bila plovila v skupini TG 22.3 člana posadke, določena za vkrcanje na vkrcanje, in bila naročena, naj pripravljajo motorne kite za hitro splavitev. Tisti, ki so bili dodeljeni dolžnostih vkrcanja, so bili usposobljeni za razorožitev nabojev in zapiranje potrebnih ventilov, da prepreči potop podmornice.

Bližnji U-505, David je popeljal svoje ljudi na krov in začel zbirati nemške šifrante in dokumente. Kot so delali njegovi možje, Pillsbury dvakrat poskušal prenesti vlečne črte na prizadeto podmornico, a se je bil prisiljen umakniti U-505letala premca so mu prebila trup. Na krovu U-505, David je spoznal, da je podmornico mogoče rešiti, in naročil svoji stranki, naj začne puščati puščanje, zapirati ventile in odklopiti stroške rušenja. Ko je opozorila na status podmornice, je Galerija odposlala družbo za vkrcavanje Guadalcanal, vodil jo je inženirski inženir, poveljnik Earl Trosino.

Trosino je glavni vojni inženir pomorskih trgovcev s Sunocojem pred vojno hitro uporabil svoje znanje pri reševanju. U-505. Po zaključenih začasnih popravilih oz. U-505 vzel vlečno linijo od Guadalcanal. Za zaustavitev poplave na podmornici je Trosino odredil, da se dizelski motorji U-boat odklopijo od propelerjev. To je omogočilo, da se propelerji vrtijo, ko je bila vlečena podmornica, ki se je polnila U-505baterije. Z obnovljeno električno energijo je Trosino lahko uporabljal U-505lastne črpalke za čiščenje posode in obnavljanje običajnih oblog.

Z razmerami na krovu U-505 stabilizirano, Guadalcanal nadaljeval z vleko. To je bilo zaradi U-505zataknjeno krmilo. Po treh dneh je dr. Guadalcanal je vleko prenesel na vlačilca flote USS Abnaki. Na zahodu je TG 22,3 in njihov nagradni tečaj za Bermude in prišel 19. junija 1944. U-505 ostal na Bermudah, zakrit v tajnosti, do konca vojne.

Potem je ameriška vojna mornarica prvič zajela sovražno bojno ladjo na morju Vojna 1812, the U-505 afera je povzročila nekaj skrbi med zavezniškim vodstvom. To je bilo v veliki meri posledica skrbi, da bi Nemci, če bi vedeli, da je bila ladja zajeta, vedeli, da so zavezniki prekršili Enigma kode. Tako velika je bila ta skrb, da je admiral Ernest J. King, ameriški načelnik pomorskih operacij, je na kratko razmislil o kapitanski galeriji na sodišču. Da bi zaščitili to skrivnost, zaporniki iz U-505 so jih hranili v ločenem zaporniškem taborišču v Louisiani, Nemci pa so jih obvestili, da so jih ubili v bitki. Poleg tega U-505 je bil prebarvan tako, da je izgledal kot ameriška podmornica in preoblikovan USS Nemo.

V boju za U-505, je bil en nemški mornar umorjen in trije ranjeni, vključno z Langeom. David je prejel kongresno medaljo za čast za vodenje začetne vkrcanja, medtem ko je Torpedoman Mate 3 / c Arthur W. Knispel in Radioman 2 / c Stanley E. Wdowiak je prejel mornarski križ. Trosino je prejel Legijo zaslug, Galerija pa je prejela priznanje za priznanje. Za svoja dejanja pri zajemanju U-505, TG 22.3 je bil predstavljen s citatom predsedniške enote, navajal pa ga je poveljnik Atlantske flote, admiral Royal Ingersoll. Po vojni je ameriška vojna mornarica sprva nameravala odložiti U-505vendar so ga rešili leta 1946 in ga pripeljali v Chicago na ogled v Muzej znanosti in industrije.