Detonacija - ki jo navadno povzroča gorivo z nizko oktansko stopnjo - je težnja, da se gorivo pred vžigom ali samodejnim vžigom v zgorevalni komori motorja. Ta zgodnji (preden se prižge vžigalna svečka) gorivo ustvari udarni val po jeklenki kot gorenje in širjenje mešanice goriva in zraka trčita v bat, ki še vedno potuje proti top-dead-center. Nastali trk ali ping je zvok, ko se bati trkajo ob stene valja.
Učinki detonacije so lahko od poljubnih do hudih. Dolgotrajno in intenzivno trkanje lahko pokvari bat ali motor, čeprav lahko tudi to težavo prenese na tisoče kilometrov. Prav tako lahko pregrevanje povzroči dodatno obrabo motorja, je razmeroma neškodljivo ali se lahko motor vname in pokvari.
Pogosti vzroki detonacije
Detonacijo najpogosteje povzroči uporaba nizkokakovostnega motornega goriva in posledično poslabšanje delov vašega motorja. Kljub temu ima zasnova komore ključno vlogo pri določanju, kdaj in če bi motor lahko nepričakovano eksplodiral. Oblika, velikost, mesto iskre in geometrija zasnove pomagajo določiti, kje bodo verjetno prišlo do teh eksplozij.
Pregret konica svečke lahko povzroči tudi vžig. To lahko povzroči pinging v vašem vozilu med vožnjo po avtocesti, dejansko pa se lahko v motorju vzdržuje na tisoče kilometrov. Če med vožnjo na velike razdalje slišite kovinski zvok klika, se posvetujte s svojim mehanikom in preverite, ali je treba svečko zamenjati.
Skupni učinki
Detonacija lahko povzroči tri vrste okvare motorja, odvisno od vira in resnosti: odrgnino, mehanske poškodbe in pregrevanje. Mehanske poškodbe se zgodijo, ker lahko povečan vpliv narave pokvari dele motorja z notranjim zgorevanjem. To lahko še posebej vpliva na zgornji ali drugi del blatnega obroča ali celo na izpušne ali sesalne ventile.
V abrazija, glava bata se počasi erodira, kar ustvarja mikroskopski učinek švicarskega sira na njegovi površini, kar ima za posledico manjšo učinkovitost in morebitni zlom. Vendar je pregrevanje resnejše vprašanje, ki deluje skoraj kot učinek snežne kepe, ko se začne. Povzroči ga, da se mejna plast plina prekine ob glavi valja in toplota prenese na hladilno tekočino prek se bo pri pregrevanju motorja še naprej dogajalo, ker se bodo temperature povečale in povzročale več eksplozija.
Skupne rešitve
Na srečo obstaja več raztopine pred vžigom. Najboljša rešitev je očitno, če se o težavi pozanimate s svojim mehanikom, če pa imate izkušnje s popravilom motorjev, se lahko obrnete tudi na naslednje metode, da zmanjšate možnosti za eksplozijo motorja.
Prehod na a višje oktansko gorivo Da bi zmanjšali toploto kurilne komore in počasneje kurili gorivo, je najboljši način za boj proti lažnemu kurjenju. Podobno bo znižanje temperature vstopnega zraka v motor močno zmanjšalo možnost predhodnega vžiga in eksplozije. Načeloma za vsakih 10 stopinj hladnejšega dovodnega zraka proizvede en odstotek več energije. Prilagoditev časa motorja lahko pomaga tudi pri reševanju te težave. Če vaš motor vžiguje med ročicami pri nizkih vrtljajih motorja, boste morda morali prilagoditi krmiljenje dveh do treh stopinj.