Frigate USS Navy Ship Ship

Z ločitvijo ZDA od Velike Britanije po Ameriška revolucija, Ameriška ladijska ladja ni več uživala zaščite kraljeve mornarice, ko je bila na morju. Posledično je postal lahka tarča za gusarje in druge napadalce, kot so barbarski kornarji. Zavedajoč se, da bo treba oblikovati stalno mornarico, Vojni sekretar Henry Knox prosili ameriške ladjedelce, da konec leta 1792 predložijo načrte za šest fregat. Glede stroškov so v Kongresu razpravljale razprave, ki so trajale več kot eno leto, dokler niso bili dokončno pridobljeni finančni ukrepi s pomorskim aktom iz leta 1794.

Akt je pozval k izgradnji štirih 44-pištolnih in dveh 36-pištolskih fregatov, akt je začel veljati, gradnja pa je bila prenesena na različna mesta. Dizajni, ki jih je izbral Knox, so bili znani pomorski arhitekt Joshua Humphreys. Ob razumevanju, da ZDA ne morejo upati, da bodo zgradile mornarico enakovredne moči kot Velika Britanija ali Francija, Humphreys je ustvaril velike fregate, ki bi lahko najbolje dosegle katero koli podobno plovilo, vendar so bile dovolj hitre, da so se lahko izognile sovražniku ladje na liniji. Nastala plovila so bila dolga, s širšimi kot običajno grede in so imela vgrajene diagonalne kolesarje, da bi povečali moč in preprečili skakanje.

Humphreyjeve ladje so bile z uporabo težkih desk in obširno uporabo živega hrasta v kadriranju izjemno močne. Eden od fregatov s 44 puškami Združene države, je bil dodeljen Filadelfiji in gradnja se je kmalu začela. Delo je počasi napredovalo in na kratko se je ustavilo v začetku leta 1796, potem ko je bil z Dežom iz Alžira vzpostavljen mir. To je sprožilo klavzulo mornariškega zakona, ki je določala, da se gradnja ustavi v primeru miru. Po nekaj razpravah Predsednik George Washington Kongres je prepričal, da bo financiral gradnjo treh ladij, ki so dokončane.

Kot Združene države je bila ena od teh plovil, delo se je nadaljevalo. 22. februarja 1797 je Washington povabil Johna Barryja, pomorskega heroja ameriške revolucije, ki je bil imenovan za starejšega častnika v novi ameriški mornarici. Imenovano za nadziranje dokončanja Združene države, je nadziral njegovo izstrelitev 10. maja 1797. Prva od šestih lansiranih fregatov se je delo hitro premaknilo skozi preostali del leta in spomladi 1798 za dokončanje ladje. Ko so se napetosti povečevale s Francijo, je prišlo do neprijavljenih Kvazi vojna, Commodore Barry je prejel naročila, da se odpravijo v morje 3. julija 1798.

Odhod iz Filadelfije, Združene države plula proti severu z USS Delaware (20 pušk) na izlet z dodatnimi vojnimi ladjami v Bostonu. Navdušen nad izvedbo ladje je Barry kmalu ugotovil, da pričakovani konzorci v Bostonu niso pripravljeni na morje. Nepričakovan, da bi čakal, je zavil na jug za Karibe. Med tem dekliškim križarjenjem je dr. Združene države zajeli francoske zasebnike Sans Pareil (10) in Jalouse (8) 22. avgusta in 4. septembra. Ko je plula proti severu, se je fregata ločila od ostalih med razgledom na rt Hatteras in 18. septembra prispela v reko Delaware.

Po abortivnem križarjenju oktobra Barry in Združene države vrnil na Karibe decembra, da bi vodil ameriško eskadriljo. Koordinira ameriška prizadevanja v regiji, je Barry še naprej lovil francoske zasebnike. Po potopu L'Amour de la Patrie (6) je 3. februarja 1799 ponovno ujel ameriškega trgovca Ciceron 26. in ujet La Tartueffe mesec dni kasneje. Barry ga je olajšal Commodore Thomas Truxtun Združene države nazaj v Filadelfijo aprila. Potem ko je Barry julija ponovno odpotoval na morje, je bil zaradi škode zaradi neurja prisiljen v Hampton Roads.

Popravljal je vzhodno obalo, preden se je septembra odpravil v Newport, RI. Vključili mirovne komisarje, Združene države zaplula v Francijo 3. novembra 1799. Fregata je z dostavo diplomatskega tovora naletela na hude nevihte v Biskajskem zalivu in zahtevala večmesečna popravila v New Yorku. Končno pripravljen za aktivno službo jeseni 1800, Združene države odplul na Karibe, da bi spet vodil ameriško eskadriljo, vendar je bil kmalu odpoklican, ker je bil s Francozi sklenjen mir. Ko se je vrnila proti severu, je ladja prispela v Chester, PA 6. julija 1801 v Washington.

Fregata je ostala navadna do leta 1809, ko so bila izdana naročila, da se pripravijo na morje. Ukaz je bil dodeljen Stotnik Stephen Decatur, ki je prej na krovu fregate služil kot kapitan. Če se je junija 1810 spustil v Potomac, je Decatur prišel v Norfolk, VA, da bi ga ponovno opremil. Medtem ko je tam naletel na stotnika Jamesa Cardena iz nove fregate HMS Makedonščina (38). Na srečanju s Cardenom je Decatur britanskemu kapitanu podelil bober klobuk, če se bosta oba kdaj srečala v boju. Z izbruhom Vojna 1812 19. junija 1812 Združene države odpotoval v New York, da bi se pridružil komandirju Johna Rodgersa.

Po kratkem križarjenju po Vzhodni obali se je Rodgers 8. oktobra odpravil na morje. Ob odhodu iz Bostona so jih zajeli Mandarina 11. in Združene države kmalu razšli podjetje. Jadrno proti vzhodu se je Decatur preselil južno od Azorjev. Ob zori 25. oktobra je bila britanska fregata zaznana dvanajst milj proti vetru. Kmalu bo ladjo prepoznala kot Makedonščina, Decatur odobren za ukrepanje. Medtem ko je Carden upal, da bo končal vzporedni potek, je Decatur načrtoval, da bo s svojimi težjimi 24-pdr puškami prijel sovražnika z dolgega dosega, preden se je končal v bitki.

Odpiranje ognja okoli 9:20, Združene države hitro uspel uničiti Makedonščinaje mizzen topmast. S prednostjo manevra je Decatur nadaljeval britansko ladjo. Kardon se je kmalu po poldnevu prisilil, da se je predal s svojo ladjo, ki je bila razgaljena, in pripeljal 104 žrtev v Decaturjevo dvanajst. Potem ko dva tedna ostane na mestu Makedonščina je bil popravljen, Združene države in njegova nagrada je odplula za New York, kjer so prejeli junakovo dobrodošlico. 24. maja 1813 je Decaturja v New London, CT, odpeljala močna britanska sila v morje z majhno eskadriljo. Združene države ostala blokada v tem pristanišču do konca vojne.

S koncem vojne je dr. Združene države je bil pripravljen, da se pridruži odpravi za reševanje vstajajočih barbarskih piratov. Pod poveljstvom stotnika Johna Shawa je fregata prešla Atlantik, a kmalu izvedela, da je prejšnja eskadrila pod Decaturjem prisilila mir z Alžirom. Če je ostala v Sredozemlju, je ladja zagotovila ameriško prisotnost na tem območju. Vrnitev domov leta 1819, Združene države je bil postavljen pet let, preden se je pridružil pacifiški eskadrilji. Temeljito posodobljena med letoma 1830 in 1832, je ladja nadaljevala redne mirovne naloge v Tihem oceanu, Sredozemlju in izven Afrike do 1840-ih. Vrnitev v Norfolk je bil postavljen 24. februarja 1849.

Z izbruhom Državljanska vojna leta 1861 gnilo truplo v Združene države Konfederacija je bila ujeta v Norfolku. Ponovno naročen CSS Združene države, služil je kot blokada in pozneje se je potočil kot ovira v reki Elizabeti. Razrušena s strani sil Unije, je bila razbitina razbitja v letih 1865-1866.

• Narod: Združene države
• Builder: Philadelphia, PA
• Pooblaščeno: 27. marca 1794
• Začetek: 10. maja 1797
• Naročilo: 11. julij 1797
• Odpovedano: Februarja 1849
• Usoda: Razpadlo pri Norfolku 1865/6

• Vrsta ladje: Fregata
• Premestitev: 1.576 ton
• Dolžina: 175 ft
• Širina: 43,5 ft
• Osnutek: 20 ft - 23,5 ft
• Dopolnilo: 364
• Hitrost: 13,5 vozlov

• 32 x 24 pdrs
• Carronade 24 x 42 pdr

Viri

• Slovar borbenih ladij ameriške mornarice: USS Združene države (1797)
• NavSource: USS Združene države Amerike
• Zgodovina vojne: USS Združene države vs. HMS Makedonščina