Prevoznik Akagi v drugi svetovni vojni

Letalski prevoznik Akagi je leta 1927 začel služiti pri cesarski japonski vojni mornarici in sodeloval pri otvoritvenih akcijah druga svetovna vojna. Prvotno naj bi bil bojni krmar, Akagitrup je bil med gradnjo spremenjen v nosilca zrakoplova v skladu z Washingtonska pomorska pogodba. V tej novi vlogi je pomagal pionirskim operacijam nosilcev znotraj cesarske japonske mornarice in sodeloval v japonskem napadu na Pearl Harbor 7. decembra 1941. Akagi pomagali pri hitrem japonskem napredovanju skozi Tihi ocean, dokler ga ameriški potapljaški bombniki niso zasuli Bitka pri Midwayu junija 1942.

Urejeno leta 1920, Akagi (Rdeči grad) je bil prvotno zasnovan kot Amagi-razredni bojni motor, ki vgrajuje deset 16-palčnih pušk. V decembrskem kurevskem arsenalu, ki je bil zasidran v pomorskem arsenalu Kure, je v naslednjih dveh letih delo na trupu napredovalo. To se je naglo ustavilo leta 1922, ko je Japonska podpisala Washingtonsko mornariško pogodbo, ki je omejila gradnjo bojnih ladij in omejila tonažo. V skladu s pogodbo je bilo podpisnikom dovoljeno pretvoriti dve bojni ladji ali bojni trup trupke v letalske prevoznike, tako da nove ladje ne presežejo 34.000 ton.

Cesarska japonska mornarica je po oceni ladij, ki so bile takrat v gradnji, izbrala nepopolne trupe Amagi in Akagi za pretvorbo. Delo se je nadaljevalo Akagi 19. novembra 1923. Po nadaljnjih dveh letih dela je prevoznik 22. aprila 1925 stopil v vodo. Pri pretvarjanju Akagi, so oblikovalci končni nosilec končali s tremi ležečimi letali. Nenavaden dogovor je bil namenjen temu, da bi ladja lahko v kratkem času lansirala čim več letal.

V dejanskem obratovanju se je srednja pilotska kabina za večino letal izkazala za prekratko. Zmore 32,5 vozlov, Akagi poganjali so štirje kompleti parnih turbin s krmiljenjem Gihon. Ker so bili prevozniki še vedno predvideni kot podporne enote v floti, Akagi bil oborožen z desetimi 20 cm puškami za odtujitev sovražnih križark in rušilcev. Prevoznik je bil izveden 25. marca 1927 in je pred avgustom pristopil k krstarenim križarjenjem in usposabljanjem, preden se je pridružil kombinirani floti.

Aprila 1928 se je pridružil prvi divizijski enoti. Akagi služil kot vodilni kontraadmiral Sankichi Takahashi. Večino leta je izvajal usposabljanje, prepeljal pa se je komandir prevoznika Stotnik Isoroku Yamamoto v decembru. Umaknjen iz službe na liniji leta 1931, Akagi pred dvema letoma se je vrnil na aktivno službo, opravil več manjših popravkov.

Jadral je z drugo letalsko divizijo, sodeloval je v flotah in pomagal pionirskemu japonskemu letalskemu nauku. To je na koncu pozvalo prevoznike, da delujejo pred bojno floto, s ciljem uporabe množičnih zračnih napadov, da bi onemogočili sovražnika, preden so se začeli boji med ladjo. Po dveh letih poslovanja je dr. Akagi je bil pred večjo prenovo ponovno umaknjen in postavljen v rezervno stanje.

Japonski prevoznik Akagi

Ko so se pomorska letala povečevala v velikosti in teži, AkagiLetališke kabine so se izkazale za prekratke. Leta 1935 so ga v mornaričnem Arsenalu Sasebo začeli izvajati množične posodobitve nosilca. To je povzročilo odpravo spodnjih dveh pilotskih plošč in njihovo pretvorbo v popolnoma zaprte hangarske palube. Zgornja letala so podaljšala dolžino ladje Akagi bolj tradicionalen videz nosilca.

Poleg inženirskih nadgradenj je prevoznik dobil tudi novo otoško nadgradnjo. V nasprotju s standardno zasnovo je bil ta postavljen na pristaniško stran pilotske kabine, da bi ga odmaknil od izpušnih ladij. Izpopolnili so se tudi oblikovalci Akagiprotiletalske baterije, ki so bile postavljene sredi in nizko na trupu. Zaradi tega so imeli omejen lok ognja in so bili razmeroma neučinkoviti proti potapljajočim bombnikom.

Delati na Akagi avgusta 1938 se je končala in ladja se je kmalu pridružila prvi prevozniški diviziji. Prevoz v južne kitajske vode je prevoznik med drugo kitajsko-japonsko vojno podpiral japonske kopenske operacije. Po udarnih tarčah okrog Guilina in Liuzhouja, Akagi pari nazaj na Japonsko.

Prevoznik se je na kitajsko obalo vrnil naslednjo pomlad in pozneje leta 1940 na kratko prenovil. Aprila 1941 je kombinirana flota svoje prevoznike skoncentrirala v Prvo zračno floto (Kido Butai). Služba v prvi letalski diviziji te nove formacije z nosilcem Kaga, Akagi poznejši del leta je preživel v pripravah na napad na Pearl Harbor. Prevoznik se je 26. novembra odpravil proti severni Japonski kot vodilni vodja udarne sile viceadmirala Chuicia Nagumo.

Jadranje v družbi s petimi drugimi prevozniki, Akagi začela z izstrelitvijo dveh valov letal že zgodaj zjutraj 7. decembra 1941. Spuščanje naprej Pearl Harbor, letala torpeda nosilca so ciljala na bojne ladje USS Oklahoma, USS Zahodna Virginija, in USS Kalifornija. Napadli so potopni bombniki drugega vala USS Maryland in USS Pennsylvania. Umik po napadu, Akagi, Kagain prevozniki pete prevozniške divizije (Shokaku in Zuikaku) se je preselil na jug in podpiral japonsko invazijo na Novo Britanijo in Bismarckove otoke.

Po tej operaciji oz. Akagi in Kaga brezplodno iskali ameriške sile na Marshallovih otokih, preden so 19. februarja začeli napadi na Darwin v Avstraliji. V marcu, Akagi pomagalo pri zakrivanju invazije na Javo, letalsko letalo pa se je izkazalo za uspešno pri lovu na zavezniško ladjarstvo. Prevoznik je bil zapovedan za kratek počitek v Staring Bay, Celebes, ki je 26. marca odpotoval s preostankom Prve letalske flote za napad v Indijski ocean.

5. aprila napada Kolombo, Cejlon, Akagiletalo je pomagalo pri potopu težkih križark HMS Cornwall in HMS Dorsetshire. Štiri dni kasneje je izvedla napad proti Trincomaleeju, Cejlonu in pomagala pri uničenju nosilca HMS Hermes. Tistega popoldneva, Akagi prišli pod napad Britancev Bristol Blenheim bombniki, vendar niso utrpeli nobene škode. Po zaključku racije je Nagumo umaknil svoje prevoznike proti vzhodu in se uparil proti Japonski.

19. aprila med prehodom Formoze (Tajvan) oz. Akagi in prevozniki Soryu in Hiryu so jih odstranili in naročili, naj poiščejo vzhod USS Sršen (CV-8) in USS Enterprise (CV-6), ki je pravkar predstavil Doolittle Raid. Če Američana niso našli, so prekinili zasledovanje in se 22. aprila vrnili na Japonsko. Mesec in tri dni kasneje, Akagi jadrali v družbi s Kaga, Soryu, in Hiryu v podporo invaziji na Midway.

Japonski prevozniki so 4. junija prišli na točko, približno 290 milj od otoka Bitka pri Midwayu z zagonom 108 letala. Ko je jutro potekalo, so se japonski prevozniki izognili več napadom ameriških bombnikov s sedežem v Midwayu. Obuditi udarno silo Midwayja malo pred 9. uro, Akagi začeli opazovati letala za napad na nedavno odkrite ameriške prevozniške sile.

Ko je to delo napredovalo, Američan Uničevalec TBD torpedni bombniki so začeli napad na japonske prevoznike. To je z velikimi izgubami odvrglo bojno letalsko patruljo flote. Čeprav so bila ameriška torpedna letala poražena, je njihov napad japonske borce potegnil iz položaja.

To je dovolilo Američanom, ki prihaja SBD Brez strahu potapljajoči bombniki za udar z minimalnim zračnim uporom. Ob 10:26 so trije SBD iz USS Enterprise golob na Akagi in dosegel zadetek in dva bližnja zgreška. 1.000 funtov. bomba, ki je udarila, je prodrla do palube hangarja in eksplodirala med več popolnoma napolnjenimi in oboroženimi torpednimi letali B5N Kate, kar je povzročilo velike požare.

Kapitan Taijiro Aoki je s svojo ladjo hudo poškodoval ukazal, da so revije prevoznika poplavljene. Čeprav je revija naprej poplavila po ukazu, kraja ni nastala zaradi škode, ki je nastala v napadu. Zaradi težav s črpalko stranke za nadzor škode niso mogle pripeljati pod nadzor. AkagiSlabo stanje se je poslabšalo ob 10:40, ko se je njegovo krmilo med evasivnimi manevri zataknilo.

Z požari, ki so se prebijali skozi pilotsko kabino, je Nagumo svojo zastavo prenesel na križarko Nagara. Ob 13:50, Akagi ustavil, ker so motorji odpovedali. Aoki je ukazal, da se posadka evakuira, ostal je na krovu s skupinami za nadzor škode, da bi rešili ladjo. Ta prizadevanja so se nadaljevala skozi noč, vendar brez uspeha. V zgodnjih jutranjih urah 5. junija so Aokija prisilno evakuirali, japonski rušilci pa so izstrelili torpeda, da so potopili gorečo trup. Ob 5:20, Akagi zdrsnil lok najprej pod valove. Nosilka je bila ena četverica, ki so jo med bitko izgubili Japonci.