Izum samokolnice

Samokolnice so vozički s človeškim pogonom z enim kolesom, ki pomagajo pri prenašanju vseh vrst bremen, od spravljenih pridelkov do rudniških odpadkov in lončarskih izdelkov do gradbenih materialov. Bolnike, ranjence ali starejše ljudi so lahko pred prihodom reševalnega vozila odpeljali k zdravniku.

Je ena tistih idej, ki se zdi tako samoumevna, ko jo enkrat vidiš v akciji. Namesto, da na hrbtu nosite težke tovore ali z njimi obremenjujete živali, jih lahko položite v kad ali košarico, ki ima kolo in dolge ročaje za potiskanje ali vlečenje. Samokolnica opravi večino dela za vas. Toda kdo se je prvič domislil te briljantne ideje? Kje je bila izumljena samokolnica?

Zdi se, da so prve samokolnice nastale leta Kitajska—Dolgo s prvim smodnik, papir, seizmoskopi, papirna valuta, magnetni kompasi, samostreliter številne druge ključne izume.

Najstarejši dokazi o kitajskih samokolnicah najdemo v ilustracijah približno 100 let CE, v času Dinastija Han. Te samokolnice so imele spredaj tovor pred enim kolesom, upravljavec, ki je držal ročaje, pa je nosil približno polovico teže. Stenska slika v grobnici blizu Chengduja v provinci Sichuan in datirana v 118 CE, prikazuje moškega, ki uporablja samokolnico. Druga grobnica, tudi v provinci Sichuan, vključuje upodobitev samokolnice v svojih vklesanih reliefnih stenah; ta primer sega v leto 147 CE.

V skladu z "Zapisi treh kraljestev", ki jih je v tretjem stoletju CE, kitajski učenjak Chen Shou, premier šu Dinastija Han v obdobju treh kraljestev - človek po imenu Zhuge Liang - je leta 231 CE kot novo vojsko izumil novo obliko samokolnice. tehnologija. Takrat je bil Shu Han vpet v vojno s Cao Wei, še enim od treh kraljestev, po katerih je dobil ime.

Zhuge Liang je potreboval učinkovit način, da lahko ena oseba prevaža ogromne količine hrane in strelivo na čelne črte, zato je prišel na idejo, da bi naredil "lesenega vola" z enojcem kolo. Drug tradicionalni vzdevek tega preprostega vozička je "drseči konj." To vozilo je imelo centralno nameščeno kolo, tovori pa so bili na obeh straneh ali na vrhu. Upravljavec je vagon pognal in vodil, vso težo pa je nosilo kolo. Z lesenim volom bi en sam vojak lahko zlahka nosil dovolj hrane, da bi nahranil štiri moške ves mesec - ali štiri samce. Kot rezultat tega je Shu Han poskušal tehnologijo ohraniti v tajnosti - niso želeli izgubiti prednosti pred Cao Wei.

Obstaja majhen dokaz, da so Grki morda imeli enokolesni voziček že v petem stoletju pred našim štetjem. Popis gradbenikov z grškega mesta Eleusis vsebuje seznam orodij in opreme, v katerem je naveden seznam hipterija (zgornji deli) tetrakilokla (štirikolesno vozilo) in enega za a monokiklos (enokolesno vozilo). Toda to je to: nobenega opisa nad imenom in nobenega drugega sklicevanja na takšno vozilo ni v nobenem drugem grškem ali rimskem besedilu.

Rimsko kmetijstvo in arhitekturni procesi so dobro dokumentirani: zlasti so se ohranili zapisi graditeljev. Rimljani so bili odvisni od vozičkov s štirimi kolesi, ki so jih vlekli volovi, pakirane živali ali ljudi, ki so v rokah nosili tovor ali ga obešali z ramen. Brez (enokolesnih) samokolnic.

Najzgodnejša in dosledna uporaba samokolnic v Evropi se začne v 12. stoletju pred našim štetjem s prilagoditvijo cenovektorium. The cenovektorium (Latinsko za "muck nosilec") je bil prvotno voziček z ročaji na obeh koncih in sta ga prevažala dva posameznika. Najstarejši dokazi, da je kolo zamenjalo enega od koncev v Evropi, so iz zgodbe, napisane okoli leta 1172 avtor William William iz Canterburyja v svojih "Čudežih svetega Tomaža Becketa". Zgodba vključuje človeka, ki uporablja a enokolesno cenovektorium da potisne svojo ohromljeno hčer, da vidi svetega Tomaža v Canterburyju.

Od kod ta ideja (končno) izvira? Britanski zgodovinar M.J.T. Lewis predlaga, da so križarji na Bližnjem vzhodu naleteli na zgodbe o enokolesnih vozilih, morda kot zgodbe arabskih mornarjev, ki so obiskali Kitajsko. Zagotovo je bil Bližnji vzhod takrat velik mednarodni trgovinski trg. Vendar se zdi bolj verjetno, da je šlo za še en Lewisov predlog: an ad hoc izum, na enak način so bila izumljena številna druga vozila od leta 3500 BCE izum osi. Ročni vozički z dvema kolesoma, ki jih upravlja ena oseba (v bistvu dvokolesna samokolnica), vozički z dvema kolesoma, ki jih vleče žival, štirikolesna vagoni, vlečeni s konji ali volovi, dvokolesne rikše, vlečene z ljudmi: vse te in številne druge so v zgodovini uporabljali za prevoz blaga in ljudi.

• Lewis, M. J. T. "Izvori samokolnice." Tehnologija in kultura 35.3 (1994): 453–75.
• Matthies, Andrea L. "Srednjeveška samokolnica." Tehnologija in kultura 32.2 (1991): 356–64.
• Needham, Joseph. "Arheološka študijska tura na Kitajskem, 1958." Antika 33.130 (1959): 113–19.