Ustvarjen na podlagi zveznega zakona o letalstvu iz leta 1958, Zvezna uprava za letalstvo (FAA) deluje kot regulativna agencija v ameriškem ministrstvu za promet s primarno nalogo zagotavljanja varnosti civilnega letalstva.
"Civilno letalstvo" vključuje vse nevojaške, zasebne in komercialne letalske dejavnosti, vključno z vesoljskimi. FAA tesno sodeluje tudi z ameriško vojsko, da bi zagotovila varno delovanje vojaških zrakoplovov v javnem zračnem prostoru po vsej državi.
Primarne odgovornosti FAA vključujejo:
- Urejanje civilnega letalstva za spodbujanje varnosti v ZDA in tujini. FAA si izmenjuje informacije s tujimi letalskimi organi; certificira tuje letalske servisne delavce, letalske posadke in mehaniko; nudi tehnično pomoč in usposabljanje; pogaja o dvostranskih sporazumih o plovnosti z drugimi državami; in sodeluje na mednarodnih konferencah.
- Spodbujanje in razvoj civilnega letalstva, vključno z novo letalsko tehnologijo.
- Razvoj in upravljanje sistema zračnega prometa in navigacije za civilna in vojaška letala.
- Raziskovanje in razvoj državnega sistema zračnega prostora in civilne letalnice.
- Razvoj in izvajanje programov za nadzor hrupa zrakoplovov in drugih vplivov civilnega letalstva na okolje,
- Urejanje komercialnih vesoljskih prevozov v ZDA. FAA licencira komercialne prostore za lansiranje vesolja in zasebne izstrelitve vesoljskih koristnih tovorov na hitro uporabnih lansirnih vozilih.
Preiskovanje letalskih incidentov, nesreč in nesreč vodi GOSPOD Nacionalni odbor za varnost prometa, neodvisna vladna agencija.
Organizacija skrbnika FAAAn upravlja FAA, ki mu pomaga namestnik administratorja. Pet pridruženih skrbnikov poroča administratorju in usmerja poslovne organizacije, ki izvajajo glavne funkcije agencije. Glavni svetovalec in devet pomožnih skrbnikov se tudi prijavijo administratorju. Pomočniki skrbniki nadzirajo druge ključne programe, kot so človeški viri, proračun in varnost sistema. Imamo tudi devet geografskih regij in dva večja središča, letalski center Mike Monroney in letališče William J. Tehnični center Hughes.
Zgodovina FAA
Kaj bi postal FAA se je rodil leta 1926 s sprejetjem zakona o zračni trgovini. Zakon je vzpostavil okvir sodobne FAA z usmerjanjem na Na ravni kabineta Ministrstvo za trgovino s promocijo komercialnega letalstva, izdajanjem in uveljavljanjem pravil o zračnem prometu, licenciranjem piloti, ki certificirajo zrakoplove, vzpostavljajo dihalne poti ter upravljajo in vzdržujejo sisteme za pomoč pilotom pri krmarjenju nebo. Nova podružnica za letalstvo se je odpravila in nadzirala ameriško letalstvo v naslednjih osmih letih.
Leta 1934 se je nekdanja podružnica Aeronavtika preimenovala v Bureau of Air Commerce. V enem od svojih prvih aktov je predsedstvo sodelovalo s skupino letalskih družb, da je ustanovilo prve nacionalne centre za nadzor zračnega prometa v Newarku, New Jerseyju, Clevelandu, Ohiu in Chicagu v Illinoisu. Leta 1936 je predsedstvo prevzelo nadzor nad tremi centri in tako vzpostavilo koncept zvezni nadzor nad operacijami kontrole zračnega prometa na večjih letališčih.
Fokus preusmeri na varnost
Leta 1938 se je po vrsti odmevnih nesreč s smrtnim izidom zvezni poudarek preusmeril na letalsko varnost s sprejetjem zakona o civilnem letalstvu. Zakon je ustvaril politično neodvisno upravo za civilno letalstvo (CAA) s tričlanskim odborom za varnost v zračnem prometu. Kot predhodnica današnjih Nacionalni odbor za varnost prometa, odbor za varnost v zračnem prometu je začel preiskovati nesreče in priporočil, kako jih je mogoče preprečiti.
Kot predhodno oz.druga svetovna vojna Obrambni ukrep je CAA prevzel nadzor nad sistemi za nadzor zračnega prometa na vseh letališčih, vključno s stolpi na majhnih letališčih. Zvezna vlada je v povojnih letih na večini letališč prevzela odgovornost za sisteme nadzora zračnega prometa.
30. junija 1956 sta se nad Grand Canyonom trčila super konstelacija Trans World Airlines in United Air Lines DC-7, ki je na obeh letalih pobila vseh 128 ljudi. Nesreča se je zgodila sončnega dne, v bližini ni bilo nobenega drugega zračnega prometa. Nesreča, skupaj z naraščajočo uporabo letalskih letal, ki so sposobni doseči hitrost blizu 500 milj na uro, je povzročila zahtevo po bolj enotnem zveznem prizadevanju za zagotovitev varnosti leteče javnosti.
Rojstvo FAA
23. avgusta 1958 predsednik Dwight D. Eisenhower podpisal zvezni zakon o letalstvu, ki je stare funkcije organa za civilno letalstvo prenesel na novo neodvisno, regulativni Zvezna letalska agencija, ki je odgovorna za zagotavljanje varnosti vseh vidikov nevojaškega letalstva. 31. decembra 1958 je Zvezna letalska agencija začela delovati z upokojenim generalom letalskih sil Elwoodom "Pete" Quesada, ki je bil njen prvi skrbnik.
Leta 1966 predsednik Lyndon B. Johnson, ki verjame enotnemu usklajenemu sistemu za zvezno ureditev vseh načinov kopnega, morja in zraka potreben je bil prevoz, usmeril je Kongres, da bi ustvaril ministrstvo za promet na ravni kabineta (DOT). 1. aprila 1967 je DOT začel s polnim delovanjem in nemudoma spremenil ime stare zvezne letalske agencije v Zvezno letalsko upravo (FAA). Istega dne je bila funkcija preiskovanja nesreč starega odbora za varnost v zračnem prometu prenesena na nov nacionalni varnostni odbor za promet (NTSB).