Revolucionarna ladja: HMS Dreadnought

V zgodnjih letih 20. stoletja so bili pomorski vizionarji, kot so Admiral Sir John "Jackie" Fisher kraljeve mornarice in Vittorio Cuniberti iz Regije Marnia se je začela zavzemati za oblikovanje bojnih ladij "all-big-gun". Takšno plovilo bi imelo le največje puške, v tem trenutku 12 "in bi v veliki meri odpovedalo ladijsko sekundarno oborožitev. Pisanje za Janejeve bojne ladje Leta 1903 je Cuniberti trdil, da bo idealna bojna ladja imela dvanajst 12-palčnih pušk v šestih turretah, oklep debeline 12 ", ki izpodriva 17.000 ton in je sposoben 24 vozlov. Predvideval je, da je ta "kolos" morij sposoben uničiti vse obstoječe sovražnike, čeprav je priznal, da lahko gradnjo takšnih plovil privoščijo le vodilne svetovne mornarice.

Leto po Cunibertijevem članku je Fisher sklical neformalno skupino, da bi začel ocenjevati tovrstne modele. Med celotnim pristopom velike pištole je bil med leti potrjen Admiral Heihachiro Togozmaga na Bitka pri Tsushimi (1905), v katerem so glavne puške japonskih bojnih ladij povzročile največ škode ruski baltski floti. Britanski opazovalci na japonskih ladjah so o tem poročali Fisherju, ki je zdaj že prvi morski lord, z nadaljnjim opažanjem, da je 12 "puško cesarske japonske mornarice še posebej učinkovito. Ko je prejel te podatke, je Fisher takoj napredoval z vsestranskim dizajnom pištole.

ZDA, ki so se jih naučile v Tsushimi, so sprejele tudi ZDA, ki so začele delati na razredu velikega orožja ( juzna Carolina-razred) in Japonci, ki so začeli graditi bojno ladjo Satsuma. Med načrtovanjem in gradnjo za juzna Carolina-razred in Satsuma začeli pred britanskimi napori, so kmalu zaostali iz različnih razlogov. Poleg povečane strelne moči ladje z vsemi večjimi puškami se je prilagoditev odpravila tudi na sekundarni akumulator ogenj med bitko je bil lažji, saj je opazovalcem omogočil, da so vedeli, katere vrste pištole so sovražnike raznašale plovilo. Odstranjevanje sekundarne baterije je novo vrsto tudi izboljšalo za delovanje, saj je bilo potrebno manj vrst školjk.

To znižanje stroškov je Fisherju močno pomagalo pri zagotavljanju odobritve Parlamenta za njegovo novo ladjo. V sodelovanju s svojim Odborom za modele je Fisher razvil svojo veliko pištolo, ki so jo poimenovali HMS Dreadnought. Odbor je bil osredotočen na glavno oborožitev iz 12 "puške in najmanjšo najvišjo hitrost 21 vozlov. Ocenjeval je številne različne oblike in postavitve. Skupina je tudi kritiko odvrnila od Fisherja in Admiraltyja.

Vključno z najnovejšo tehnologijo, Dreadnoughtelektrarna je uporabljala parne turbine, ki jih je pred kratkim razvil Charles A. Parsons, namesto standardnih trivaljnih parnih strojev. Montaža dveh parnih sklopov parsonskih turbin z direktnim pogonom, ki jih poganja osemnajst vodnih cevi kotlov Babcock & Wilcox, Dreadnought so ga poganjali štirje trobodalni propelerji. Uporaba Parsonsovih turbin je močno povečala hitrost plovila in mu omogočila, da je prehitel katero koli obstoječo bojno ladjo. Plovilo je bilo opremljeno tudi z vrsto vzdolžnih pregrad za zaščito revij in školjk pred podvodnimi eksplozijami.

Zaščititi Dreadnought oblikovalci so se odločili za oklep Krupp, ki je bil izdelan v mlinu Williama Beardmorea v Dalmuirju na Škotskem. Glavni oklepni pas je na vodni črti meril 11 "debelo in na spodnjem robu je bil zožen do 7". To je podprl 8-palčni pas, ki je vodil od vodne črte do glavne palube. Zaščita turretsa je vsebovala 11 "Krupp-ov cementiran oklep na straneh in straneh, strehe pa so bile pokrite s 3" Krupp nepementiranim oklepom. Stolp za točenje je bil podoben razpored kot turrets.

Za glavno oborožitev Dreadnought nameščeno deset 12-palčnih pušk v petih dvojčkih. Trije od teh so bili nameščeni vzdolž sredinske črte, ena naprej in dva zadnja, druga dva pa v "krilnem" položaju na obeh straneh mostu. Kot rezultat, Dreadnought lahko na eno tarčo pripelje le osem od svojih deset pušk. Odbor je pri določanju kupolov zavrnil dogovore o nadstrelitvi (ena kupola je streljala na drugo) zaradi zaskrbljenost bi povzročila, da bi eksplozija zgornjega kupola povzročila težave z odprtimi kapucami spodaj.

DreadnoughtDeset-palčna pištola znamke BL X s kalibrom BL X, kalibra 45, je bila sposobna izstreljevati dve rundi na minuto pri največjem dosegu približno 20.435 jardov. Prostori školjk so imeli prostor za shranjevanje 80 strelov na pištolo. Dopolnjevanje 12 "pušk je bilo 27 12-pdr pušk, namenjenih tesni obrambi pred torpednimi čolni in rušilci. Za nadzor požara je ladja vključila nekaj prvih instrumentov za elektronski prenos dosega, odklona in naročila neposredno na grede.

• Narod: Velika Britanija
• Vrsta: Bojna ladja
• Ladjedelnica: HM Dockyard, Portsmouth
• Položeno: 2. oktobra 1905
• Začetek: 10. februarja 1906
• Naročilo: 2. decembra 1906
• Usoda: Razpadel leta 1923

• Premestitev: 18.410 ton
• Dolžina: 527 ft
• Širina: 82 ft
• Osnutek: 26 ft
• Pogon: 18 Babcock & Wilcox 3-valjni vodni cevni kotli w / Parsons z eno redukcijskimi parnimi turbinami
• Hitrost: 21 vozlov
• Dopolnilo: 695-773 moški

Puške

• 10 x BL 12 in. L / 45 Mk X puške, nameščene v 5 dvojčkih B Mk. VIII turrets
• 27 × 12-pdr 18 cwt L / 50 Mk. I puške, enojni nastavki P Mk. IV
• 5 × 18 inč. potopljene torpedne cevi

V pričakovanju odobritve zasnove je Fisher začel skladiščiti jeklo za Dreadnought na kraljevem dvorišču v Portsmouthu in odredil, da so mnogi deli montažni. Pristali 2. oktobra 1905, delajte naprej Dreadnought nadaljeval s hitrostjo, s plovilom, ki ga je kralj Edvard VII sprožil 10. februarja 1906, po samo štirih mesecih poti. 3. oktobra 1906 je Fisher trdil, da je ladja zgrajena v letu in enem dnevu. V resnici sta bila dva meseca, da končal ladjo in Dreadnought je bila naročena šele 2. decembra. Ne glede na to je hitrost gradnje ladje tako močno presenetila svet kot njene vojaške zmogljivosti.

Jadranje za Sredozemlje in Karibe januarja 1907, s poveljevalcem stotnikom Reginaldom Baconom, Dreadnought med preizkušnjami in testiranji se je čudovito izvajal. Pozorno spremljajo svetovne plovbe, Dreadnought navdihnila revolucija v oblikovanju bojnih ladij in bodoče ladje za velike pištole so se v nadaljevanju imenovale "dreadnoughts". Imenovana vodilna enota domačega voznega parka, manjše težave s Dreadnought so bili odkriti, kot so lokacija ploščadi za nadzor ognja in razporeditev oklopa. Te so bile popravljene v nadaljnjih razredih dreadnoughts.

Dreadnought je kmalu zatemnil Orion-razredne bojne ladje, ki so imele 13,5 "puške in začele vstopati v službo leta 1912. Zaradi svoje večje ognjene moči so te nove ladje poimenovali "super-dreadnoughts." Z izbruhom Svetovno vojno leta 1914, Dreadnought je bil vodilni vodnik četrte bojne eskadrilje s sedežem v Scapa Flow. V tej vlogi je videl svoje edino dejanje spopada, ko je zabil in potonil U-29 18. marca 1915.

Obnovljen v začetku leta 1916, Dreadnought premaknil proti jugu in postal del tretje bojne eskadrilje pri Sheernessu. Ironično je, da zaradi tega prenosa leta 1916 ni sodeloval Bitka na Jutlandiji, ki je doživel največje soočenje bojnih ladij, katerih zasnova je bila navdihnjena Dreadnought. Vrnitev v četrto bojno eskadriljo marca 1918, Dreadnought je bil izplačan julija in naslednji februar postavljen v rezervo pri Rosythu. Preostali v rezervi, Dreadnought pozneje je bila leta 1923 prodana in razrezana na Inverkeithing.

Medtem DreadnoughtKariera je bila večinoma nemotena, ladja je sprožila eno največjih dirk z orožjem v zgodovini, ki je na koncu dosegla prvo svetovno vojno. Čeprav je Fisher nameraval uporabiti Dreadnought zaradi demonstracije britanske pomorske moči je revolucionarna narava njegove zasnove takoj zmanjšala premoč Britanije v 25-ladijski lasti na bojne ladje na 1. V skladu s parametri zasnove, ki jih je določil Dreadnought, Velika Britanija in Nemčija sta se lotili programov za gradnjo bojnih ladij brez primere velikosti in obsega, pri čemer si je vsaka prizadevala za izgradnjo večjih, močneje oboroženih ladij. Kot rezultat, Dreadnought in njene zgodnje sestre so bile kmalu razvrščene, ko sta kraljeva mornarica in marka Kaiserliche hitro razširila svoje vrste z vse bolj modernimi vojnimi ladjami. Bojne ladje, ki jih je navdihnil Dreadnought služil kot hrbtenica svetovnih plovil do vzpona letalonosilke med druga svetovna vojna.