Deadrise se meri na dva načina, z linearno meritvijo kot centimetrov ali centimetrov in z izražanjem kot kota.
Poglejmo najprej kotno meritev. Če pogledamo prerez trupa, potegnemo navpično črto skozi sredino plovila do dna kobilice. Vrh te navpične črte mora biti enak s kina, kjer se trup sreča z vrhovi.
Zdaj narišite vodoravno črto, ki seka obe strani črevesa in vrh navpične črte, ki ste jo narisali prej.
Zdaj bi morali imeti 90-stopinjski kot, oblikovan z navpičnimi in vodoravnimi črtami. Narišite še eno črto od točke, ko se vaša vodoravna črta sreča s kožo do dna vaše navpične črte na spodnjem središču kobilice.
Trikotnik, ki ste ga oblikovali, je sestavljen iz treh kotov. Deadrise, izražen kot, je meritev v stopinjah dna trikotnika.
Za izračun v linearnih izrazih
Če želite izračunati mrtvo četrto v linearnem smislu, boste uporabili enak trikotnik kot zgoraj, zdaj pa boste uporabili razmerje za izražanje mrtve točke. Tako kot streha stavbe je mrtva meja v linearnih črtah zapisana kot palcev na stopalo.
Najprej določite število centimetrov od 90-stopinjskega kota trikotnika vzdolž vodoravne noge do kolena. Nato določite meritev v stopalih od dna kobilice do 90-stopinjskega kota trikotnika. Vzemite rezultate in napišite nato kot palce / stopala.
Meritev na posamezni točki na trupu plovila
Deadrise je le meritev na posamezni točki na trupu plovila. Načrti gradnje bodo beležili mrtvo mejo v rednih intervalih vzdolž dolžine trupa.
Ker je mrtva mera glede na položaj koža, je možno imeti kompleksne izraze mrtvega koša zaradi večkapnih in načrtovalnih trupov.
Če boste morali izmeriti meritev mrtvega kota, vam morate dati meritev. Na primer; mrtva vrisa v višini 20 metrov od premca ali mrtva vrisa na zadnji pregradi.
Nadomestni črkovanja
Dead Rise
Pogoste črkovalne besede
Dead Rise
Prehod iz porcelana v kobilico
Eden od načinov za hitro oceno namena in kakovosti vožnje plovila je ogled krma od zadaj, tako da lahko vidite prehod iz kine na kobilico.
Če je ostra oblika V pod vodo, bo vožnja gladka, ladja pa se lahko vrne nazaj in trajekti in rečni čolni imajo takšno zasnovo, da lahko delujejo v obe smeri brez obračanja naokoli.
Če je mrtva meja plitva ali ravna na krmi, se plovilo ne bo veliko kotalilo ali kopalo, ampak se bo z vsakim valom udarjalo na površino. V-oblika omogoča gladek prehod, medtem ko plitvi mrtvi vzhod z vsakim valom nenadno vpliva. Ravna zasnova ima manj vlečenja, zato jo najdemo naprej tovorne ladje in druga plovila z nizkim vlekom. Učinek blazine je lahko težava pri nekaterih zelo obremenjenih tovornih ladjah v plitvih vodah, kot so kanali.
Zvit ali mehak kočnik pomeni, da se plovilo gladko naslanja in valja. To velja za večino plovil na jadrnici, kjer je v globoki kobilici protiutež.
Oglejte si vse vrste skupne oblike trupa da bi razumeli več o njihovi uporabi. Opredelitev osnutek bo koristno tudi pri učenju pomorske arhitekture.