Življenjepis piratskega Samuela "Black Sam" Bellamy

Samuel "Black Sam" Bellamy (ca.1689-1717) je bil angleški piratski kapitan, ki je v letih 1716-1717 nekaj mesecev teroriziral Karibe. Bil je kapitan Zakaj, ena najbolj groznih piratskih ladij te dobe. Vešč kapitan in karizmatični gusar je morda naredil veliko več škode, če njegove gusarske kariere ne bi prekinila silovita nevihta, ki je potopila njegovo ladjo.

Zapisi so nenatančni, vendar se je Bellamy najverjetneje rodil 18. marca 1689 ali okoli njega v Hittisleighu v Devonu v Angliji. Izbral si je življenje na morju in se podal v angleške severnoameriške kolonije. Po New England lore se je zaljubil v Marijo Hallett iz Easthama v Massachusettsu, vendar njeni starši Bellamyja niso odobravali: zato se je preusmeril v piratstvo. Prva omemba njega v Novem svetu ga uvršča med tiste, ki so prestrašili ostanke španske zakladne flote, ki je bila potopljena leta 1715.

Bellamy in njegov prijatelj Paulsgrave Williams sta se odpravila v honduraški zaliv, kjer sta se s peščico drugih obupanih moških ukvarjala z majhnim piratstvom. Uspeli so zajeti majhen potok, vendar so ga opustili, ko jih je napadel gusar Henry Jennings, ki je imel veliko večjo silo. Bellamy, Williams, Jennings in mlad

Bellamy je bil dober gusar in se je hitro dvignil v vrsto Hornigoldove posadke. Hornigold je avgusta 1716 dal Bellamyju ukaz za Mary Anne, ujeta klanec. Bellamy je kratek čas ostal pri svojem mentorju, preden je sam poskusil, ko ga je Hornigoldova ekipa odklonila, ker ni hotel prevzeti angleških nagrad. Bellamyjeva gusarska kariera se je dobro začela: septembra se je združil z legendarnimi Francozi gusar Olivier La Buse ("Olivier the Hulture") in ujel več ladij v Devici in okoli nje Otoki. Novembra 1716 je ujel britanskega trgovca Sultana, ki ga je pretvoril v uporabo. Je vzel Sultana za svoje in dal Mary Anne svojemu zaupnemu skrbniku Paulsgraveu Williamsu.

Bellamy je še nekaj mesecev preganjal Karibe in februarja je naredil veliko oceno, ujel je suženjsko ladjo Zakaj. Na številnih ravneh je šlo za srečo: Whydah je prevažal dragocen tovor, vključno z zlatom in rumom. Kot bonus je Zakaj je bila zelo velika, pomorska ladja in bi naredila fino gusarsko plovilo ( Sultana je bila dana nesrečnim nekdanjim lastnikom Zakaj). Bellamy je obnovil ladjo in nanjo postavil 28 topov. Na tej točki Zakaj je bil eden najbolj groznih gusarske ladje v zgodovini in bi lahko šli od nog do pete z mnogimi ladjami kraljeve mornarice.

Bellamy je ljubil svobodo, ki je prišla s piratstvom, in ni imel ničesar razen zaničevanja do tistih mornarjev, ki so si izbrali življenje na trgovskem ali pomorskem plovilu. Njegov znameniti citat ujetega kapitana z imenom Beer, kot ga navaja kapetan Charles Johnson, razkriva njegovo filozofijo: "Prekleta kri, žal mi je, da ti ne bodo več dovolili, da bi se komu zalomilo, če to ni v mojo korist; prekleta krpa, moramo jo potopiti in ona bi ti morda koristila. Tho, prekleto, ti se prikradeš kuža in tako tudi vsi, ki bodo veljali, da jih bodo urejali zakoni, ki so jih bogataši sprejeli za svojo varnost, kajti strahopetci niso imeli pogum sicer braniti tisto, kar dobijo s svojim vitezom, ampak prekleto vsi: prekleto jim za kup spretnih zlikov, vi, ki jim služite, pa za parcelo srdelih kokoši numbskulls. Nagajijo nam, Scarrelli, ko obstaja samo ta razlika: Ugrabijo uboge pod Zakonom zakona, za zdaj, mi pa Boga oropamo pod zaščito našega poguma; ali ne bi bilo bolje, da si enega izmed nas, kot da se prikradeš po ritih teh zlikov za zaposlitev? " Kapitan Beer mu je rekel, da mu njegova vest ne bo dovolila, da bi prekršil zakone Boga in človeka. "Vi ste hudičevo vestni bedaki, prekleto," je odgovoril Bellamy "Sem svoboden princ in imam toliko pooblastil, da lahko vodim vojno po vsem svetu, kot je tisti, ki ima na morju sto plovil ladje in 100.000 vojsko v polju... vendar se s takšnimi smrkljajočimi psički ni prepirati, ki dovolijo nadrejenim, da jih brcajo o Deck pri Pleasure; in pripenjajo svojo Vero na zvodnika Parsona; skvob, ki niti ne ve, niti verjame tistemu, kar je postavil na norčeve norce, ki jih pridiga. " (Johnson, 587).

V začetku aprila je Williams (na krovu letališča) ločil vihar Mary Anne) in Bellamy (na krovu Zakaj). Odpravili so se proti severu, da bi pospravili ladje in oropali bogate ladijske poti iz Nove Anglije. Bellamy je nadaljeval proti severu, v upanju, da se bo srečal z Williamsom, ali pa, kot nekateri verjamejo, da bi dobil dobiček od piratstva in odpeljal Marijo Hallett. The Zakaj je bil v družbi treh ujetih pobočnic, ki jih je vsak sestavljal peščica gusarjev in ujetnikov. 26. aprila 1717 je prizadela še ena večja nevihta: posode so bile raztresene. The Zakaj pripeljali na obalo in potonili: le dva od 140 piratov na krovu sta se nekako odpravila na obalo in preživela. Med utopljenimi je bil Bellamy.

Peščica gusarjev, ki so preživeli brodolom Whydaha in drugih pobočnic, so aretirali: večino so obesili. Paulsgrave Williams se je odpravil na srečanje, kjer je slišal za Bellamyjevo katastrofo. Williams bi nadaljeval dolgo kariero v piratstvu.

Za kratek čas v letih 1716-1717 se je Bellamy najbolj bal stranskih atlantskih gusarjev. Bil je sposoben mornar in karizmatičen kapetan. Če se na krovu ne bi srečal z nesrečo Zakaj, Bellamy je morda imel dolgo in ugledno kariero gusarja.

Leta 1984 je bila razbitina Zakaj se nahaja v vodah ob Cape Codu. Razbitina je prinesla veliko informacij o piratstvu in pomorski trgovini v času Bellamyja. Številne artefakte lahko vidimo v priljubljenem piratskem muzeju Whydah v provincownu v Massachusettsu.

Danes Bellamy ni tako znan kot mnogi njegovi sodobniki, kot je Bartolomej Roberts ali "Calico Jack" Rackham. Najverjetneje je to posledica njegovega relativno kratkega življenja kot gusar: v poslu je bil le približno eno leto. Vendar je bilo dobro leto: prešel je od brezpotja mornarja do kapitana majhne flote ladij in skoraj 200 piratov. Ob poti je oropal desetine ladij in vlekel v več zlata in plen, kot bi ga videl v več življenskih časih poštenega dela. Če bi zdržal še malo dlje, bi ga njegova romantična zgodba gotovo naredila veliko bolj znanega. Kapetana majhne flote ladij in skoraj 200 piratov. Ob poti je oropal desetine ladij in vlekel v več zlata in plen, kot bi ga videl v več življenskih časih poštenega dela. Če bi zdržal še malo dlje, bi ga njegova romantična zgodba gotovo naredila veliko bolj znanega.

• Defoe, Daniel (stotnik Charles Johnson). Splošna zgodovina piratov. Uredil Manuel Schonhorn. Mineola: Publikacije Dover, 1972/1999.
• Konstam, Angus. Svetovni atlas gusarjev. Guilford: The Lyons Press, 2009
• Konstam, Angus. Gusarska ladja 1660-1730. New York: Osprey, 2003.
• Woodard, Colin. Republika Pirati: Resnična in presenetljiva zgodba o karibskih piratih in človeku, ki jih je uničil. Mariner Books, 2008.